Прошу совета бывалых.

[Mishka]

Возможно установить багажник и крылья. Влезают кроссовые покрышки.

И это делает его турингом? А почему не танком или самолётом?

[veloperedvizhnik]

лёгкая алюминиевая рама (читай в случае поломки придётся искать достаточно крупную мастерскую, где можно варить алюминий),

Насколько я знаю алю раму качественно заварить не получится.

[mardos]

Насколько я знаю алю раму качественно заварить не получится.

ну раз ты так знаешь, то так и есть.



современный супербаттированный хромоль тоже обычный хрен со сворочным аппаратом адекватно не заварит.

[veloperedvizhnik]

ну раз ты так знаешь, то так и есть.



современный супербаттированный хромоль тоже обычный хрен со сворочным аппаратом адекватно не заварит.

Не ну я на 100% не уверен, но по моему раму выбрасывают если сильно треснула. Маленькую трещинку наверно можно заварить.



"обычный хрен со сворочным аппаратом" Прикольно

[mardos]

Не ну я на 100% не уверен, но по моему раму выбрасывают если сильно треснула. Маленькую трещинку наверно можно заварить.

почти все можно заварить, просто нужно найти правильного заваривателя.

[veloperedvizhnik]

почти все можно заварить, просто нужно найти правильного заваривателя.

ТО есть истории известны случаи заваривания алю рамы после которого она ездила еще несколько лет? Просто я не в курсе.

[mardos]

ТО есть истории известны случаи заваривания алю рамы после которого она ездила еще несколько лет? Просто я не в курсе.

конечно есть. на форуме есть которые этим профессионально заинмаются. точнее человек. один.

[veloperedvizhnik]

конечно есть. на форуме есть которые этим профессионально заинмаются. точнее человек. один.

Нашел, да действительно починяет.

[MichaelT]

Нижний как раз самые устойчивый ибо центр тяжести у велика самый низкий.
Просто твоя вестибулярка пока не умеет, да и моторика мышц которые отвечают за руление в таком режиме пока не развилась.
Верхний на пистолетах широкий, удобно ехать в колдобинах, но удобно не значит надежно.

Разговор идет о CX, верно? Честно говоря, я сам только в этом сезоне пересел на CX и весьма далек от профи. Каким образом предлагается "выдергивать" переднее колесо из говен и перепрыгивать корни/ямы в нижнем хвате? Это же адски неудобно и сложно.
Тем не менее, я бегло просмотрел CX гонку, так вот там 99% времени все едут держась за пистолеты. Причем весьма крепко держась, а не просто положив ладонь сверху. Лишь иногда, некоторые перехватываются за верх руля ближе к изгибу. Нижний хват не видел ни разу. Моё IMHO, все же этот хват сугубо для шоссе.

[Капеллан]

Разговор идет о CX, верно? Честно говоря, я сам только в этом сезоне пересел на CX и весьма далек от профи. Каким образом предлагается "выдергивать" переднее колесо из говен и перепрыгивать корни/ямы в нижнем хвате? Это же адски неудобно и сложно.
Тем не менее, я бегло просмотрел CX гонку, так вот там 99% времени все едут держась за пистолеты. Причем весьма крепко держась, а не просто положив ладонь сверху. Лишь иногда, некоторые перехватываются за верх руля ближе к изгибу. Нижний хват не видел ни разу. Моё IMHO, все же этот хват сугубо для шоссе.

на спусках по трясучке нижний хват - наше всё. в нём меньше колбасит и торможение самое мощное, даже если тормозить одним пальцем. На пистолетах же по рукам бьёт сильнее всего, а торможение хиленькое. Прыгать кому как, мне неудобно, но если намечаются прыжки я просто перехватываюсь за пистолеты. Ещё рекомендую на ютюбе позырить видео GCN - Matt does cyclocross, о восьми эпизодах. Там на буржуинском языке, правда, но азы распишут.