Оптимальная длина рамы для ХС

[Haystack]

Велосипед 26" кастомный, на китай-капроновой раме за 300$. А что с кубами не так?

При выборе размера рамы опирался на онлайн-калькулятор, но брал чуть-чуть поменьше раму и чуть короче вынос, чем было рекомендовано, суммарно где-то на 3-4см, точно не помню. Я исходил из, возможно, ошибочных предположений, что так велосипед будет более манёвренным.

На счёт залочки вилки очень сильно сомневаюсь, что это как-то влияет в данных условиях, раскачка всё равно отсутствует.

[Wolga]

Говорят, Кубы в горку не едут

[АртёмН]

У меня 188 см, рама 19" ETT 622, вынос 100 мм.
Есть мысли укоротить вынос до 80 мм.
21 рама, ЕТТ 643, было уже много.
Тут дело привычки, и езда, она не только круто вверх бывает, но и круто вниз. На слишком длинной раме как вывешиваться за седло?

Зачем на длинной раме вывешиваться - она же длинная

[Haystack]

Есть мысли укоротить вынос до 80 мм.

хорошо бы определиться сначала в чём проблема, а дальше уже делать что-то с выносом, либо раму менять.
Я тут как раз и хотел распросить опытных людей, даст ли что-то рама с другой ЕТТ, либо просто длиной выноса поиграть.

[Рыманов]

Предлагаю найти гонщика похожего роста который заведомо лучше вас едет, проехать на его велике, а он на вашем, затем сделать выводы. На воробьевых горах есть хороший подъем по бетонным плиткам, там можно и стоя и сидя попробовать. При таком росте у вашего оппонента скорее всего будут 29 колеса, тоже хорошо сравнить. У меня 187 рост, но я плохо езжу, если никого быстрого не найдете, то я готов предоставить вел для тестирования, а потом опишем впечатления.

[Небесный]

Нужно всю посадку смотреть. Подседельный штырь может быть со смещением, а может и ровный, а это, обычно, 25 мм разницы. Одно ЕТТ рамы само по себе ни о чем не говорит. Да и роста, по хорошему, мало. Руки-ноги-тулово могут быть разных пропорций.

[Александр Петухов]

хорошо бы определиться сначала в чём проблема, а дальше уже делать что-то с выносом, либо раму менять.
Я тут как раз и хотел распросить опытных людей, даст ли что-то рама с другой ЕТТ, либо просто длиной выноса поиграть.

Большее ЕТТ или длина выноса от козления не спасут, тут более важны длина перьев и угол подседельной трубы.
Небесный дело говорит.

[Fenix]

А может дело в технике самого катальца точнее ее отсутствии ? а то набежало экспертов. в современных кантрийных рамах между 19-21 ростовки
линейная разница в геометрии 5% в абсолютных значениях, а угловая и того меньше, это заметно, но при хорошей технике катания заднее колесо проскальзывать начнет гораздо быстрее. нежели велосипед опрокидываться.

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:28 ----------

Нужно всю посадку смотреть. Подседельный штырь может быть со смещением, а может и ровный, а это, обычно, 25 мм разницы. Одно ЕТТ рамы само по себе ни о чем не говорит. Да и роста, по хорошему, мало. Руки-ноги-тулово могут быть разных пропорций.

согласись когда ты стоя педалируешь чуть ли не упираясь пузом в руль положение седла и штыря и угол подсидельной трубы на общую картину влияет мало

[Haystack]

Понятно, буду думать в этом направлении.

Технику езды пытаюсь постоянно повышать, пока тут непаханное поле работы.
Пробуксовки тоже часто ловлю,стоя въезжать вообще не вариант.

[Всегда Жив]

Грудь почти на руль, что б не козлил, жопу назад, чуть приподняв над седлом, что б заднее колесо не пробуксовывало. Туловище почти параллельно земле получается и вперёд. Лови баланс развесовки, короче. Сидя можно и заехать если лечь грудью на руль, но не всегда, лучше всё же стоя.