Трайк. Это удобно?

[Morne Taru]

часто буквально, одним пальцем, на любом рельефе...

При медленном ковырялове в вязкой среде приходится именно рулить поворотом руля. Точнее, удерживать руль на прямой траектории, ибо норовит вырваться из рук. По сухому/чистому - да, не так критично.

[Offroadster]

При медленном ковырялове в вязкой среде приходится именно рулить поворотом руля. Точнее, удерживать руль на прямой траектории, ибо норовит вырваться из рук.

В вязкой среде круизер, тем более большой и тяжелый, по умолчанию удерживается на прямой сам, невзирая на попадающие под колесо "кирпичи". Вот если надо руль пРовернуть, сменить направление, тем более не напрягая руки - тут и нужен большой рычаг. Можно было бы пРоворачивать и узкий руль, но для этого его надо сжать, и приложить усилие - круизер к этому не располагает, он располагает к, всегда, расслабленному стилю
Даже на паркете, тем более если круизер большой и длинный, он прет по прямой, как по рельсам, и, если хочется повернуть, снова, нужен рычаг, ибо наклон тушкой его в достаточной мере в поворот не завалит.

[Совковельщик]

При медленном ковырялове в вязкой среде приходится именно рулить поворотом руля. Точнее, удерживать руль на прямой траектории, ибо норовит вырваться из рук.

Я думал, что это хрень, пока не поставил баран. Первый же выезд на грунт был открытием. Сейчас я уже попривык правда.

[Dusty]

Я думал, что это хрень, пока не поставил баран. Первый же выезд на грунт был открытием.

Ну да, ну да... На начинающих суслокрысеров в лесу забавно смотреть. Ну или жалко, тут у кого какое воспитание

[Meшoк]

а что-нибудь серьезное есть, 3х, 4х 26er колесное МТБшное со скоростями, кто знает? третье колесо особо много тяжести не прибавит имхо. понятно, что надо самому собирать. велоквадрик интересная задумка, почему думаете что тяжелый? может что-то полегче собрать по аналогии. для зимы.

[Offroadster]

третье колесо особо много тяжести не прибавит имхо.

Колесо не прибавит, прибавит мост, он большой и чугунный
Никто не мешает установить его на любой байк с прочной задней вилкой, хоть на мтв со всеми его скоростями.
Вело-квадрик будет, имхо, слишком тяжел. Вело-квадриков живьем я не видел. Видимо, в них нет практического смысла, разве что для прикола.

[Meшoк]

ну смотри при трехколесной системе передние два колеса можно тонкие и легкие ставить, а назад наоборот что-то большое и толстое.

[Offroadster]

ну смотри при трехколесной системе передние два колеса можно тонкие и легкие ставить, а назад наоборот что-то большое и толстое.

Вперед два, сзади одно? Как будет реализована эта схема?.. https://yandex.ru/images/search?sour...213&rpt=simage
Все равно будет тяжелый передний "мост", да еще передняя двухколесная часть будет, наверняка, более слабая, в смысле прочности, чем задняя. Классический трайк все же практичнее. Насколько я слышал, у серийных задних мостов бывает только одна проблема: летят подшипники, видимо, потому, что их нагружает не только нагрузками и ударами точно снизу вверх, но и сбоку - трайк ведь не наклоняется.
Хотя, в чем смысл трайка для вас?..

[Denver_24]

Доброе время суток.

Вперед два, сзади одно? ...

Хотя, в чем смысл трайка для вас?..

По мне, смысл любого трайка - экономия на зимней резине, ибо стоит она сравнимо с автомобильной, а хватает её на год-два, получается кудрявая такая жизнь, родня и коллеги просто от меня охреневают (что зимой на велосипеде езжу)... А трайк зимой и летом одинаково обут, разве что с управляемостью проблемы, зато навернуться ещё уметь надо. В эту зиму по городу ещё не катал, а вот в прошлую служебные трайки возле парковых ларьков наблюдал, разве что покоцаные уже...

С уважением, Денис.

[Offroadster]

По мне, смысл любого трайка - экономия на зимней резине,

Классический трайк, типа стоковых круизеров, настолько габаритный, что ему либо гараж нужен, либо придется снимать задний мост, и тащить домой два куска велосипеда по отдельности.
Трайк с зауженным задним мостом (есть и такие, чаще бывают на 20" колесах, на базе складников) уже слишком узкий, его достаточно легко завалить при повороте. Ну, и коль вы наблюдали трайки живьем, как они катают?..) Имхо, если достаточно бодро, то это только по ровной твердой горизонтали, и даже там разгоняются, как будто у них кузов гирями загружен. Слишком сильное трение трех колес, тем более при отсутствии центростремительной силы (которая, на обычном велосипеде, очень заметно компенсирует замедление из-за трения шин в поворотах), и вкупе с таким весом =