Какой диаметр колес выбрать?

[jukka]

Че за барахолка? Б/у вел? Или ты предлагаешь мне, собрать вел?))

Б/у велосипед, но с вполне приличными компонентами можно найти http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=131

[vasay]

Ну ребят мне кажется что по сравнению со стелсом...)

Вот я гоняю на стелсе уже как 2 года, поменял тросики, две оси задней втулки, две покрышки, обод, поменял подшипники и шатун левый.
мне кажется что на стелсе тут никто не гоняет...))

За 2 года на Felt q820 (стоившим тут в РФ более 1000$ со всеми скидками) я поменял:
колеса (ибо сток был полным УГ)
3 каретки (ибо SRAM GXP никакой по грязезащите)
Систему (ибо разбил крепеж постоянными снятиями для чистки/смазки/замены каретки )
Укатал 3 цепи
Укатал кассету
Укатал комплект покрышек и на 50% второй.
Заменил вилку (ибо хотелось получше Сантура, впрочем сантур сломался и запчастей к нему взять было негде)

Так что не так много Вы на Стелсе то и сделали Вопрос, правда - сколько проехали.

[GOTH]

легче разогнать будет тот, у которого рама тяжелее, но легче колеса

Если общее сопротивление качению одинаковое , при разных развесовках рам и колес при одинаковом общем весе , то почему должна быть разница в разгоне аппарата я не физик ...может и есть , но по логике не понятно

[vasay]

Только если 26" имхо. Да и не то не факт. Посмотри объявления. За эти деньги одуревшие продавцы сливают те же самые аваланчи 09-13 годов.

Согласен - только 26"

А насчет одуревших продавцов - ну так пусть дуреют... Есть те кому надо продать продают за адекватные деньги. Кто хочет получить чуть побольше (как я) - дербанят.
А кто-то вообще сливает - мелькало тут предложение на Матс 900д с XT по кругу и Маниту r7 элит за 20тр (правда не долго просуществовало...)

[AshotP]

Ну тогда стоп! Ни какого вела! Оставлю свой стелс, тыщ 5 вложу и будет как новый).

[jukka]

Омайгадбл

[crazybee_zheka]

не зря большинство ездит на 26 колесах. Они самые универсальные. И к тому же в городе 26 легче разогнать, с баулом легче набрать скорость. Обслуживание дешевле и проще. 26 - и нечего придумывать велосипед))

[jukka]

не зря большинство ездит на 26 колесах. Они самые универсальные. И к тому же в городе 26 легче разогнать, с баулом легче набрать скорость. Обслуживание дешевле и проще. 26 - и нечего придумывать велосипед))

На 29" ездил?
26" просто было стандартом до недавнего времени и практически все МТВ были 26", да и 29" найти года 3-4 назад было проблемой, не говоря уже о вилках и прочих покрышках, но [FONT=Arial]Panta rhei [/FONT] в этом году предложений море, в следующем станет ещё больше

[ГанцАккерман]

Мушчино, это очевидные вещи, но когда есть 25К а хочется уже ездить, а не копить очередное десятелетие на "кошерный" байк, то это вполне нормальный выбор. Можно долго и пространно умничать разводя тучи руками, но в 25 000, он не купит себе ни карбона, ни воздушной вилки, ни ультралёгких колёс.
У человека есть конкретный вопрос: Что взять в 25К?

Предложи лучше в эти деньги из ассортимента Триала, я вижу ты разбираешься

Собственно, коллега весной купил в Триале Mongoose'а с вилкой SR SunTour XCR на оборудовании Deore+Alivio, стоил он 26400 - и за эти деньги был настоящим подарком. Тормоза там были начальные, но вполне рабочие Hayes.
Я это к тому, что если хорошо искать - найти вполне можно.

[vasay]

Если общее сопротивление качению одинаковое , при разных развесовках рам и колес при одинаковом общем весе , то почему должна быть разница в разгоне аппарата я не физик ...может и есть , но по логике не понятно

Потому что рама двигается только прямо, а колесо совершает круговые движения. И при расчете энергии, требуемой для его раскрутки, нужно еще учитывать момент инерции. Если бы вся масса велосипеда была сосредоточена по окружности колеса, то нам бы потребовалось совершить в 2 раза больше работы для разгона такого велосипеда по сравнению с велосипедом у которого вся масса на раме... Естественно - это нереальный пример. Но в реале, если Вы, допустим, смените покрыхи весом в 2*900гр на 2*400гр (скинув с колес 1кг), то при старте по плоскачу это будет равносильно уменьшению веса рамы на значение близкое к 2кг.

Кстати, это соотношение не зависит ни от радиуса, ни от угловой скорости. Потому мой вопрос Moash в идеальном варианте не корректен. Но в реале из-за того что масса колеса не сосредоточена по его окружности, полностью упустить угловую скорость не получиться.

Ну и при вкручивании в горку общий вес велосипеда начинает иметь большее значение.


п.с. Гонщики уделяют огромное внимание весу колес. Легкие колеса стоят ОЧЕНЬ дорого. У шоссеров вообще культ веса колеса.

п.п.с. Ну а мне - чайнику-покатушечнику, едущему на марафон ради удовольствия, а не ради тумбочки (до которой я в жизни не доеду ) на вес вообщем-то наплевать. Он мало повлияет на мой итоговый результат. А вот то что на 29х колесах трясет на корнях меньше - моя поясница оценила. Так же как и наличие заднего амортизатора (еще +2кг к весу велу). А отсутствие усталости и болевых ощущений - если и не влияют на итоговый результат, но влияют на полученное от покатушки/гонки удовольствие