"Poi Dio crea` la bicicletta... "
решение для низкого рулевого стакана https://www.bike-components.de/en/Pr...Vorbau-p39684/, подсмотрел на https://skjegg.blogspot.ru/2017/07/m...67799141694913
Понятно, а то я подумал что только у японских рам такое.
Вообще пришел к выводу что мне бы хорошо подошла такая рама, при короткой подседельной - длинной етт и высоким стаканом.
---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:32 ----------
У меня уже вопрос решен удлинителем штока, но сами понимаете - что это компромисс.
Последний раз редактировалось Крайний; 26.08.2017 в 13:30.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Добрый день всем. Хочу просто написать свое мнение по 5222. Велосипедом доволен полностью. Проехал на данный момент 2000 км. Один месяц мимо, был в отпуске. Резину поменял поставил Continental Tour Ride 37-622. Ей доволен. Обода конечно перетягивал, ровнял, спору нет. Естественно перебрано все, втулки, каретка, рулевой стакан, педали, смазано отрегулировано. Мое лично мнение, вел достойный, рабочий. Есть перспектива обгрейда, после износа штатного обвеса. Одним словом есть куда двигаться. Два заезда по сотке. В памперсе нормально. Сведения о мне. Рост 184 см., вес 98 кг. рама 56. Проблем нет. на 90 км. только устали кисти рук, спина и маленько 5-я точка. средняя скорость 50 км за 2.5 часа. туда и столько же обратно. (не сильно но мне 47 годов). На следующий день в строю. Есть еще один вел GT Каракорам Элит 2016 г. После 5222 на нем ездить не охота. Как то вяло едет. Хотя передние звезды поменял на 48-38-28. Может зимой на родной резине (Schwalbe Rapid Rob 29 х 2,25", K-Guard) буду ездить . Прошу прощения читаю переписку мнения многих по поводу веса рамы и т.д. Вес критичен для спорта и результатов. а не для туринга. Главное подобрать раму размер и настроить под себя. Потом физуха (физ подготовка). Еще колеса а именно резина. Да была замена тормозных колодок (стояли плохие). Новые заказал с Али (2 пары 210 руб.) после замены торможение стало гораздо лучше, скрипы ушли. Со временем может быть будет поставлен вопрос по переходу на дисковые тормоза. Но при замене на дисковые, пропадет смысл простоты и надежности туринга. Одним словом посмотрим. В туринге главное надежность, удобство передвижения. Если много ездишь то естественно ремонт и обслуживание, а у 5222 с этим проблем нет. Да поставил тупликсы (не знаю правильно написал), так вот больше, для туринга не надо, контакты вещь специфическая, не как не для походов, передвижения по городу. Тупликсов хватает что бы помочь в гору заехать ноги не вылетели с педалей на кочках. Они так сказать более практичные. И по цене дешевле. Хотя для меня это не вопрос. К слову ремонтом, обслуживанием занимаюсь сам, можно сказать хобби. Вот как то так.
Последний раз редактировалось trewers; 31.08.2017 в 12:07.
trewers, контактные MTB ботинки и сандалии вполне годятся для туризма. В июле 28 дней провел только в велосандалиях Шимано когда устроил матрасный велотур у Байкала. Лазил в умеренные горы, ходил по городу и т.п. Шоссейные конечно не подойдут для ходьбы.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)