|
u199, Благодарю! Так и сделаю.
---------- Добавлено 25.10.2016 в 06:01 ---------- Предыдущее сообщение 21.10.2016 было в 14:28 ----------
В общем получилось примерить specialized allez e5 elite - 54 ростовки. Это был первый опыт на шоссере - но было очень даже прикольно и весьма удобно. Сфотать не получилось, все было спонтанно. Вынос стоял довольно длинный, он сказал что это родной, навероное где то минимум 100-110мм.
Эшка, Я не помню советовал ли вам брошюру What makes a good randonneur bike? PDF в интернете можно найти. вынос 100 для таких великов оптимален, по мнению автора. Но следует учитывать большую базу, угол рулевой, характерные для шоссейных турингов.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Респект за подробный и толковый отзыв! Наверняка кому-то пригодится.Сообщение от svet110
Последний раз редактировалось aartamonov; 25.10.2016 в 17:22.
Вот этот? https://www.specialized.com/ru/ru/115475
Тогда ЕТТ там 549. Вынос очень зря не померили, не пишут обычно его длину в спецификациях. Попробуйте все таки узнать, если у кого мерили не получиться - напишите в сам спеш письмецо. Ну допустим 100 вынос стоял, ЕТТ549 там и если вам было нормально не было ощущения, что на табуретке сидите, то пойдет вам Формат 56го размера. Если что вынос 110-120 воткнете, для барана это нормально. А вот 90 - это уже очень нервное управление, а обрубки меньше 90 даже обсуждать не стоит - это рама на вырост взята.
Еще вспоминайте как там вынос стоял? С кучей колец под ним или на стакане валялся?
Крайний, Что то не получилось скачать.
---------- Добавлено в 08:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:43 ----------
u199, Да точно этот. Рулевая была точно как на картинке. Вынос как я понял 110мм.
Посмотрел много фоток с реальными турингами. Как я понял в основном классические туринги идут с положительным углом верхней трубы, то есть перед довольно высокий и поэтому получается что сиденье и руль примерно на одинаковой высоте. Но есть и другие, таких было меньшинство - у которых верхняя труба практически горизонтальная и на них тоже как и на этом формате сиденье стоит выше руля. Как бы геометрия ближе к шоссейной. Что удобнее для дальнобоя, сказать не берусь, наверное это вопрос индивидуальный и реального опыта.
Но лично я хочу взять этот вел круглый год как ежедневное транспортное средство работа-дом. И пару раз в сезон поездки на озеро, или через перевал - 500, 700 км. Так что я думаю если привыкнуть, более шоссейная посадка мне не страшна, да и прикольнула меня такая посадка.
Так что все же намерен брать, только проблема с оплатой и транспортировкой.
Я себе сейчас смену этому формату ищу. Сейчас если за пистолеты держаться то передняя втулка где-то сантиметра на 2-3 перед рулем, а везде рекомендуют чтобы на выносе проходила эта ось. Вот если по этим советам брать, то нужно раму сантиметров на 5 длиннее, считаю что это бред. Рост 182, длина ноги 86 (хотя тут как мерить, можно и 87-88 намерить) и понравилась одна рама с етт в 592 и стакан 165 при ростовке 58, хотя такая же рама при 56 имеет 576 и 135 соответственно.
Gendo, Добрый день. А что конкретно не устроило вас в нем?
Эшка, хочу подлиннее и повыше, плюс обдумываю о планетарке. Сейчас глаз положил на ряд моделей Surly, Soma и All-City, но их нигде не померить, а по геометрии на сайте определиться не могу.
Измерять ноги нужно правильно, поднимая уровень или угольник настолько высоко, насколько это возможно, до полного контакта лобковой костью, а не просто с причиндалами.
Вот тут видео, на примере женщины, ибо её как раз причиндалы не мешают замерять правильно.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Слопинг (наклон верхней трубы) на высоту руля не влияет. Да и вообще не особо на что влияет, если у вас нормальные пропорции тела. Обращать на него внимание стоит когда в наличии короткие для своего роста, тут желательна рама с большим слопингом ибо стоять над рамой будет: от неудобно до невозможно. Так же такое может быть если пропорции нормальные, но по каким то причинам пытаетесь усесться на раму на размер, а то и два больше, чем надо. А меньше без слопинговы горизонтальных верхних труб, потому что это олдскульное решение, сейчас в моде слопинг. Ну "в моде" это так... несколько образно сказано.
Чтобы понять, где у вас будет руль надо смотреть высоту рулевого стакана. Причем на новом велосипеде длина штока вилки берется с запасом, и между стаканом и выносом ставят сантиметра 3, а то и больше проставочных колец. И в результате получаем: если размер выбран более менее правильно и тип рамы выбран правильно (т.е. вы не пытаетесь например разделочную раму под туризм пристроить) и вы не пытаетесь на шоссерной геометрии сидеть как на ситибайке, то на новом велосипеде вам максимальной высоты руля должно хватать. А вот БУ веле могут быть проблемы, если предыдущий хозяин не просто выкинул проставки, а еще и сам шток вилки спил, то выше вы его не поднимете. Но опять же какими нибудь выносами с большим углом можно приподнять, но не особо много и уродско это обычно.
Вообще обычно первый же встречный ветер, километров в 50, сразу заставляет искать компромисс насколько еще опустить руль, чтобы спина не болела и по мере привыкания спины случается следующая итерация процесса, было бы куда опускать... Есть такой класс прогулочных типа шоссеров - "эннурейс", там высота стаканов с каждым годом все выше и выше, и вот если такое чудо вам досталось, есть шанс того что выглядит спортивно и модно, а по сути для ваших пропорций это ситибайк. Если что на 5222 стакан точно не высокий, даже низковат наверное, но опять же судя по фотам там есть куча проставок под выносом в стоке.
У нас же таможенный союз и все такое - транспортные компании должны работать наверное. Плюс с Gendo, можно пообщаться, если у него 560 размер.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
