|
Предлагаю складировать все в одной теме по поводу креплений багажника, тем очень много, искать замучаешься, поэтому хочешь все систематизировать.
Могу предложить вариант крепления для GT Avalanche 2.0 2007
Самому в данный момент интересны модели для дисковых тормозов (таких тем большинство на форуме), но без конкретики
А что за багажник то? Я так понял он под углом немного у тебя стоит?
Последний раз редактировалось Gregg; 16.01.2010 в 17:55. Причина: глюк
<div class='quotetop'>Цитата(Spurlos @ 07.04.2008 20:36) <{POST_SNAPBACK}></div>Нет не под углом, см фотку багажника с сайта:
http://www.veloonline.com/viewimage.shtml?id=588
Вот эта штука у меня стоялаСейчас сфоткать уже не могу, вел продан
вопроса два: что это http://forum.velomania.ru/index.php?...=post&id=12294 и где взять?
Курите на здоровье:
народные способы крепления багажника
тема вроде бы уже 100 раз пережевана, но все же отпишусь.
Использовал такой:
из всех распространенных багажников, этот, чуть ли ни единственный, который встет на мериду ТФС 2008 диск. Отличный багажник, пережил кучу походов, на которых ломались стойки других багажников. Нагружал на него в максимуме 20 кг. Вобщем доволен, но один большой минус есть : отсуствует "собачья нога". Купил багажник с "ногой", ессно, он не встал на диск. А тут я еще очень своевременно заболел, появилось время заморочиться модернизацией.
Получилось так:
Что применял : электролобзик, дрель, пара разводных ключей (которыми выгибал), пилки, сверла, кусок стали (примерно 4,5 мм, шоб понадежнее)
Вот сейчас сижу и думаю, не выгнтся ли дальше самодельные стойки под хорошей вибронагрузкой?
Перед летними походами надо будет как следует помучать конструкцию. Но вообще есть мысль насчет еще пары заморочек : просто найти аргонодуговую сварку и приварить "ноги" к уже проверенному багажнику или купить "ноги" от ПИК99
1) то нибудь их пользовал?
2) кто нибудь варил багажник и где?
А зачем было так гнуть? не проще было сделать поставки и привернуть длинными болтами через эти поставки.
Я сделал точно также, но как-то на первый взгляд ненадежно получилось. А так как собирался в горы по бездорожью, заменил эти гнутые алюминиевые стойки на аналогичные стальные (работаю на СТО, проблем со сваркой, болгаркой, металлом нет никаких). Также изготовил из стали и верхнее переднее крепление. Ехал на раздолбанных спусках с максимально возможной скоростью, перескакивал через бревна, багажник все выдержал. Никаких нареканий, кроме отвинчивающихся от вибраций болтов крепления (исправил установкой самоконтрящихся гаек. Велоштаны ПИК-99 65л весом килограмм 20-25 (точно не замерял) с доработанными креплениями (2 дополнительные стропы крепят ноги, и одна доработанная через верх притягивает рюкзак к багажнику).Сообщение от tolyas83
Вот именно этого я и старался всеми силами избежать. Длинный болт - большой рычаг.
Tertya, мои самодельные тоже стальные.
У моего старого багажника стойки как бы пружинят немного. А эти крепкие, но очень жесткие. Я за стойки не очень боюсь, больше боюсь за винт который их к дропу притягивет. На пятно контакта стойки и дропа, на стойке, нанес микроскопическую насечку, показалось что так будет лучше.
А штатные железки от этого багажника, даже если бы подошли, не стал бы применять. Там дырка на 0,5-1 мм. больше диаметра винта, идиотизм полнейший.
Если так боишься - рассверли под болт побольше, делов-то
Хотя мне неизвестны случаи, чтобы этот болт срезало. Чтобы гнуло, видел, да - но эти сами-себе-буратины притягивали багажник через толстенные гайки.
Ну и разваливаются эти багажники по сварным швам. Мой, правда, перед тем как развалится, отъездил штуки четыре больших (две недели) походов и кучу всякой ПВД2Д.
PS а на рамах TFS'08 внизу сколько дырок? Году этак в 06-м было по две, большой простор для творчества
Ходим мы по краю... родно-о-ому...
+7 926 055 46 93, Лёша.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
