|
Видел раму давно и ожидал что получится целесообразно и гармонично. Но оказалось еще и красиво что трудно глаза отвести. Естественная техническая целесообразная
---------- Добавлено в 05:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:11 ----------
Красота а не вычурность "дизайнеров"
Больше всего меня напрягает лёгкая непараллельность двух главных труб, аж до перфекционистской дрожи. Я догадываюсь, конечно, что технически они на самом деле параллельны. Но при ракурсе "под углом сверху" и из-за конструкции кареточного узла создается иллюзия, что они чуть шире у рулевого стакана и чуть-чуть сходятся книзу.
отлично! Подкидываю идею для следующей реализации
Cannondale-On-large.jpg
фитнес катальщик по тропкам с 20 кг баластом
доставило... удобный в дальних поездках - открытая рама, надёжность...я б на таком в кругосветку поехал, еслиб заставили)
---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:55 ----------
а где звёзды вытачивали?Сообщение от Fenix
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
Бери выше.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
и планетарку в районе кареточного узла! ... хотя не, в этом уже появляется практический смысл , не пойдет... )
Противоречивые впечатления
С одной стороны, объем проделанной работы и некоторые инженерные решения вызывают уважение
С другой - на выходе получился, на мой взгляд, некрасивый велосипед, что нивелирует все усилия
Вот многие глумятся, и часто вполне заслуженно, над фирмой Crank Brothers - мол, у них в штате на десять дизайнеров - полтора инженера
Здесь видится обратная ситуация. Автору не хватило дизайнерской мысли в хорошем смысле этого слова - в итоге получился пример того, что бывает, когда при изготовлении велосипеда превалирует исключительно инженерный подход
+1
Трубы переднего треугольника я бы сделал слегка расходящимися к подседельной трубе - это выглядело бы гармоничнее и добавило бы жесткости + четыре X-образные пластины увеличивающегося размера смотрелись бы интереснее. Далее линию верней трубы переднего треугольника можно было бы продолжить, приварив небольшие, с малым сечением, трубы сверху основных коробчатых перьев, как это обычно делается на свингармах Гирвина
В итоге получился бы не менее оригинальный байк, вызывающий МТБ-ассоциации, а не ощущение складного пенсионерского велосипеда
Всё здорово, живу недалеко от алтуфьево, возможно ли вживую посмотреть на велосипед?
брутально, местами похоже на прототип моего Тёрнера
Последний раз редактировалось jeka-de; 28.06.2015 в 16:08.
Без корзинки на руле - не зачёт.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
