Найнер НЕ ЕДЕТ. Бюджетные варианты апгрейда...

[harza]

+1,у нас местные веломарафоны постоянно выигрывает сейчас уже 45-летний мужик на таком велосипеде...

Рама не карбон
колеса не карбон
дисков нет
Да как такое вообще может ехать да ещё и тормозить)))
шоб марафоны выигрывать обязательно надо иметь карбон раму за 5000$ и навеску ещё за столько же, только тогда велик поедет)))

[Alex1375]

видимо потому что легкое и отсутствует сопротивление качению.

Все правильно, прежде всего низкий вес, низкое сопротивление качению, аэродинамические свойства. Зачем из найнера делать шоссейник? Видел я как то такой, несуразица получается.

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------

Простая задачка, возьмите вилсет этот за 500 поставьте слики, если 19 обод, то минимум 28-е, если покрышки может и держат 6-7 бар, то колесо вряд ли рассчитано на давление более 4 бар. И возьмите не очень дорогой вилсет Ultegra 6800 с 16 спицами поставьте шоссейную покрышку, набейте 9 бар и посмотрите у кого будет какое сопротивление и аэродинамика. Когда скорость начинает переваривать за 30 км в час от сопротивлениея воздуха много зависит. Попробуйте даже руки взять пузже, локти во внутрь и заметная прибавка к скорости гарантирована.

[Oleh]

Попробуйте даже руки взять пузже, локти во внутрь и заметная прибавка к скорости гарантирована.

Уверяю накат лучше,чем у шоссейников,а для локтей у меня лежак стоит.Вот в горку сливаю по полной,даже более тяжёлым шоссейникам...

[Alex1375]

Oleh, не верю, ладно оставим пока колесо, какие покрышки и давление в них?

[loljeene]

Здесь не только покрышки, но и низкий вес в особенности колёс, никакое MTB колесо так не раскрутишь как шоссейное.

http://www.training4cyclists.com/how...on-alpe-dhuez/
Это я так, к слову о том что велосипед будет значительно быстрее на легком колесе.
Динамика разгона заметно изменится. Средняя - сомневаюсь.

[mardos]

Динамика разгона заметно изменится. Средняя - сомневаюсь.

лол. а средняя у тебя в вакууме чтол считается? без разгонов? в городе разгоны занимают добрую четверть времени поездки.

[ifynjy]

Хотя мой скромный велокомпьютер скорее всего немного врет, так как я забивал в него данные окружности колеса(2289)

Причем врет, скорее всего, в сторону завышения.
Я заморочился и замерил длину пути, которое проехало колесо за один полный оборот под нагрузкой - получилось 2230, хотя калькулятор показывал 2290. На заднем колесе и того меньше - 2222мм. Резина Kenda какой-то там Badger 29*2.25"

[loljeene]

лол. а средняя у тебя в вакууме чтол считается? без разгонов? в городе разгоны занимают добрую четверть времени поездки.

Ты мой маленький форумный парковый тротуарный каталец.
Даже сброс 2 кило с вилсета не даст тебе прибавку 5км\ч к средней.
Акстись

[ifynjy]

У меня максималка побольше, 60,4км/ч по ЖПС (по велокомпу 54,6км/ч, но его поставил позже, а так обычно его показания совпадают со стравой, даже чуток выше), но средняя обычно 21-22км/ч, никак не могу разогнать. Один раз удалось проехать 8км по городу со средней 29,8км/ч, но это с ветром очень сильно повезло, а ветра в нашем городе почти всегда сильные и по закону подлости почти всегда в лицо

[Damien_Thorn]

Здравствуйте уважаемые!
- Замена покрышек с зубастых(ALL TERRA MTB, 29X2,1") на полуслики с оффроад-свойствами. Хотелось бы оставить возможность езды по грунтовкам, утоптанным дорожкам и гравийкам (пусть и с доп. усилиями). Но основной приоритет - езда по асфальту. Какие варианты можно рассмотреть для более лучшего наката? Желательно с антипрокольными свойствами (все-таки еду по городу, а не по треку).

Когда поменял на JAMIS Dacota D29 Race стоковые зубастые GEAX AKA на https://www.bike-components.de/en/Sc...l-2015-p40404/ накат и средняя скорость на +5 выросла...

На укатанном грунте хуриканы тоже ведут себя неплохо, главное - в жижу болотную не лезть.