Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Marko Polo]

Нормально все с Битвинами (за эту цену). Про сломы лично я не слышал и не видел. Наш форумчанин Ленчик юзает своего Битвиненка в хвост и гриву несколько лет уже. У него не Тилт правда.
Насчет гео - тут да. есть над чем подумать.

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:24 ----------

Они вообще не едут ни в подъёмы, ни по плоскому

посоревнуйтесь с Ленчиком на его битвин-сингле.

[MobyDick]

посоревнуйтесь с Ленчиком на его битвин-сингле.

Я за судью буду!
Победителю - вторая порция шашлыка!

[ka4a]

Нормально все с Битвинами (за эту цену). Про сломы лично я не слышал и не видел. Наш форумчанин Ленчик юзает своего Битвиненка в хвост и гриву несколько лет уже. У него не Тилт правда.
Насчет гео - тут да. есть над чем подумать.

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:24 ----------


посоревнуйтесь с Ленчиком на его битвин-сингле.

Вооот, и я о том же, что едет Лёнчик(велосипедист), но никак не сам велосипед.
Главное не брать совсем откровенное Г, в виде красивого БМВ, и прочих лютых поделок с востока.

19.05 готов принять бой =)

[mimkin]

а форуме как-то отписывались по поводу тилта 300/320.
За полгода европейской эксплуатации начал разваливаться.

При этом именно Хоптаун 1 (сталюга) хвалят за надежность.

[velikman]

сомневаюсь, нормальные рамы для Мериды и ГТ делают в Тайване(да, это тоже Китай, но качественнее) -по мне- стелсовские алю велы не похожи по качеству рам на Меридовские(по крайнем мере по покраске), кроме 7хх серии, но там действительно покраска какая-то не очень.

Читал это где-то от самого производителя. Не знаю как прямо сейчас с алю-рамами, спорить не буду. Мой стелс производства 2011 года и высокой 8хх серии - там отличная рама. И стоил он тогда около 20 килоруб. 7 лет аппарату, а выглядит как новый!
Надеюсь таким же останется и хоппер 3: к вещам отношусь бережно.

[Marko Polo]

а форуме как-то отписывались по поводу тилта 300/320.
За полгода европейской эксплуатации начал разваливаться.

При этом именно Хоптаун 1 (сталюга) хвалят за надежность.

За 300-320 Тилт согласен: шляпа, только что из Декатлона. Там и цена 7 000 р. Тилт 500 не помню и сегодня его не было. Хоптаун неплох.

[Leon4ik]

Кроме скилла велосипедиста есть ещё фактор рукожопия владельцев. Вот, к примеру, в том году покупал у женщины детский складной Форвард за очень дёшево. Сыну она купила вел а-ля мтб, потому что на складнике ему тяжело было ездить. Привёз домой, помыл, хром полернул, почистил цепь, перебрал заднюю втулку. Оказалось, что их ребёнок пару сезонов ездил и страдал на перетянутой цепи и перетянутых конусах. Племянник мой 6-ти лет на нём сходу стал топить, только пятки сверкали, хотя он вообще впервые сел на велосипед с 18" колёсами после маленького детского.

[ka4a]

В этом плане мне кажется надо дописать, обязательным пунктом для всех новичков сходить в веломастерскую после покупки велосипеда). Благо на форуме есть список не плохих мест по всей мск, и нормальные мастера которые не нацелены на то чтобы ободрать как липку. Причём важная пометка, знакомый "автомастер" в случае с велосипедом не прокатит, нужен именно человек кто активно катается на велосипеде.

[HeyYou]

Я за судью буду!
Победителю - вторая порция шашлыка!

Жестоко... Помню я, как мы с тобой обожрались на том обрыве...

[SBTR]

OffTop для velikman

Читал это где-то от самого производителя. Не знаю как прямо сейчас с алю-рамами, спорить не буду. Мой стелс производства 2011 года и высокой 8хх серии - там отличная рама. И стоил он тогда около 20 килоруб. 7 лет аппарату, а выглядит как новый!
Надеюсь таким же останется и хоппер 3: к вещам отношусь бережно.

похоже у них до 2011-х годов был получше отбор в закупках к перепродоваемой технике- как ещё один из кусочков "пазла" по характеристикам качества продукции от веломотрс конкретно знаю пример, когда один и тот-же по внешнему виду "мотоцикл" имел потерю в качестве материалов, приобрёл "топорности" по сварке- т.е. стал более неотёссанным при переходе от модели выпущенной от 2011года(чисто китайская закупка с китайским VIN) к модели 2012года(яко-бы уже российская сборки- по крайней мере с российским VIN), короче для неграмотного вид мотоцикла один и тот-же, но качество хуже. У веломоторс, как правило, в стабильности была только одна черта- это высокая цена и только крайние года она на некоторую продукцию становится более доступной.
Видимо, вы с бережным отношентем так и не проверили весь потенциал их "горного" велосипеда- поэтому он вас и устроил(собственно к ним в инструкции обычно и пишут что для КК и прочего экстрима использование запрещено)