Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[gaigin]

именно так и катаю, на переднем колесе и для меня это самый удобный способ перекатывания.

просто интересно, а на какие расстояния вы его катаете и в каких ситуациях? я вот в метро, после турникета опять раскладываю и качу рядом, либо самокатом на одну педаль становлюсь, если длинный переход и мало народу вокруг.

[s.a.y.]

Дело всё таки не в тренде,а скорее в особенностях конструкции.

Именно. И понять это можно только очно.

---------- Добавлено 20.07.2017 в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение 19.07.2017 было в 09:27 ----------

Marko Polo, На каком складнике вы остановились, после того, как 3 разных бренда под вами треснули в районе подседела?

[MobyDick]

20" хромоль
24" алю
Извините, что влез)))

[s.a.y.]

20" хромоль
24" алю
Извините, что влез)))

Значит, к примеру, Shulz Craby устроил бы Marko Polo в плане надежности рамы, а вот Goa, Easy - уже нет?

[MobyDick]

Думаю, что дело в длине подседельной трубы, наличии усиливающих элементов (косынок, накладок) и собственно, вылете штыря.
Експрессвей в этом плане будет надежнее Энигмы, к примеру.
На Железяке (к примеру) этот узел вообще неубиваемый, т.к. вылет всего 20см от зажима до рельсов седла

Хочется добавить, что много зависит от прочности самого подседельного штыря.
В стандартной 20" раме с низкой трубой и, сообветственно, большим вылетом штыря, дорогой 33,9*650мм от torusa сохранит раму от трещины, а дешевый с ТАО за 1000р. согнется сам и потянет за собою раму. Вот пример - я погнул свой на немного, потом пошла трещина под хомутом.

[s.a.y.]

Думаю, что дело в длине подседельной трубы, наличии усиливающих элементов (косынок, накладок) и собственно, вылете штыря.
Експрессвей в этом плане будет надежнее Энигмы, к примеру.
На Железяке (к примеру) этот узел вообще неубиваемый, т.к. вылет всего 20см от зажима до рельсов седла

Посмотрел expressway - визуально у них треугольник рамы больше обычного. Из-за этого по идее и вылет меньше и надежнее должен быть? А что за Железяка? Сталь как я понимаю, а бренд? Впрочем, тяжелый складник меня вряд ли приманит. Если и собираюсь использовать, то в основном в качестве туристического вела. Брать в поезд и кататься в другом городе/пригородах во время отдыха. Поэтому, может дорогой вариант слишком долго не "окупится") Это с учетом вот недавних 400р за световой день в прокате на последнем месте отдыха. Недорого, с одной стороны, но когда хочется каждый день быть на колесе, то уже ощутимо получается...

[MobyDick]

Складник - клубок компромиссов, как не крути. Прочный - тяжелый и/или дорогой)))
А железяка - прототип Shulzbike под 3,0" резину, там двухтрубная высокая рама.

[Dimonvelo]

просто интересно, а на какие расстояния вы его катаете и в каких ситуациях? я вот в метро, после турникета опять раскладываю и качу рядом, либо самокатом на одну педаль становлюсь, если длинный переход и мало народу вокруг.

[s.a.y.]

Вот пример - я погнул свой на немного, потом пошла трещина под хомутом.

У btwin-а 320 на первый взгляд похожая геометрия. При этом, несмотря на то, что он заявлен стальной, один коммент был со словами "Рама скрипит прямо из коробки, сталь - пластилин, легко деформируется, особенно подседельный штырь." Вот вам и сталь. Не пойму, правда, как рама может скрипеть, ну а подседельный, походу как у вас и поехал, выходит.

[MobyDick]

Вот вам и сталь.

Сталь стали рознь. Если бы 320й варили из 4130 хотя бы, он бы стоил на 10кРуб. дороже.
Единственный официально продающийся хромолевый складник (кроме Бромптона, ессно))) в РФ - Langtu QY-018
Остальное - HiTen разной степени пластилиновости.