Оба тормоза, важны оба тормоза нужны. Ну и очень важно чтобы на байке было только 2 тормоза , как говориться третий лишний.
Оба тормоза, важны оба тормоза нужны. Ну и очень важно чтобы на байке было только 2 тормоза , как говориться третий лишний.
главное на спуске передний не пережать, когда оно с бордюра соскакивает или подлетает на кочке. тормозить надо интуитивно и тренироваться постоянно.
А если таки пережал, то быстро отпустить. На земле позволяет не упасть в некотором проценте случаев ) И чем ты раньше поймешь, что пережал, тем больше будет этот процент.
и на этом тему можно закрыть
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Тогда жми задний-)
...и в лес, деревья лбом считать, у нас это легко! :p
лучше сползти назад ЗА седло и тормозить ДВУМЯ, а если видишь (чувствуешь, скорее) что НЕ УСПЕВАЕШЬ, особенно если яма (ручей, промоина, канава..) впереди, то оттормаживаешься со всей дури (переднее колесо влетает в яму..), а на ОТСКОКЕ пытаешься вылететь из дырки.. это не объяснить, нужно испытать.. либо если яйца совсем железные, то ПРОСТО ПЕРЕПРЫГИВАЕШЬ препятствие! (если не долетел, чревато убитием заднего колеса, ну тут как повезёт..)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)