Передний или задний

[Серж ант]

[quote]
+1
передний тормоз главнее, конечно, но тормозить лучше двумя. Вон у Хонды на мотоциклах такая система, нажимаешь ручку переднего, а заднии срабатывает автоматически с гораздо меньшим процентным усилением, в связи с этим мот как бы въедается в асфальт.



Была такая система и для велосипеда!(не помню,к сожалению,производителя)По весу правда этой теме не соответствуют .

[BGSM]

<div class='quotetop'>Цитата(froan @ 22.03.2008 03:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

"И вот что удивительно, все ходят без смирительных, и то, что мне приносится, всё психи эти жрут!"

Дорогой товарищ! Cами мы не местные ... тьфу, то есть хотел спросить, есть ли версия этих супервтулок под v-brake ? И как их проще всего купить? "Что, где, когда, почём?"[/b]

Да что-то есть... но я если честно никогда не интересовался такими за ненадобностью
Поробую изучить проблему.


Теперь попробую представить вершину китайкого велопрома
Титаново-скандиевая кассета на 9, 12-27Т:



Есть версии с другим количеством зубьев... минимальный вес около 120 грамм.

Добавлено позже (22/03/2008 15:47):
<div class='quotetop'>Цитата(vaz074 @ 01.03.2008 22:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

поставил себе сегодня одни из самых легких грипсов в мире
Ritchey WCS TrueGrips[/b]

Я ставить пока не стал Подожду новый руль.



Кстати грипсы пальцами продавить практически невозможно... они хоть и на вид как бы пористые, но достаточно жесткие и очень удобные

[froan]

Ну что я вам могу сказать, мои маленькие любители футбола? (Сиречь плейбои-теоретики).

Вот источник http://www.sheldonbrown.com/brakturn.html

When to Use The Rear Brake

<blockquote>Skilled cyclists use the front brake alone probably 95% of the time, but there are instances when the rear brake is preferred:

• Slippery surfaces. On good, dry pavement, it is generally impossible to skid the front wheel by braking. On slippery surfaces, however it is possible to do so. It is nearly impossible to recover from a front wheel skid, so if there is a high risk of skidding, you&#39;re better off controlling your speed with the rear brake.
• Bumpy surfaces. On rough surfaces, your wheels may actually bounce up into the air. If there is a chance of this, don&#39;t use the front brake. If you apply the front brake while the wheel is airborne, it will stop, and coming down on a stopped front wheel is a Very Bad Thing.
• Front flat. If you have tire blowout or a sudden flat on the front wheel, you should use the rear brake alone to bring yourself to a safe stop. Braking a wheel that has a deflated tire can cause the tire to come off the rim, and is likely to cause a crash.
• Broken cable...or other failure of the front brake.
• Long mountain descents, when your front brake hand may get tired, or you may be at risk of overheating a rim and blowing a tire. For this situation, it is best to alternate between the front and rear brake, but not to use them both at once.

тут есть перевод для тех, кто не владеет http://bicycle.spb.ru/Braun/TormozhenijaIPovoroty




Когда использовать задний тормоз
Опытные велосипедисты используют только передний тормоз примерно в 95% случаев, но бывают ситуации, когда задний тормоз все-таки предпочтительнее:

• Скользкое покрытие. На хорошей, сухой мостовой совершенно невозможно при торможении увести переднее колесо в занос. На скользком покрытии это вполне возможно. Почти невозможно вывести переднее колесо из заноса, поэтому если риск велик, лучше контролировать скорость велосипеда при помощи заднего тормоза.
• Ухабы и неровности дороги. На плохих дорогах ваши колеса постоянно скачут и висят в воздухе. В таких случаях не стоит использовать передний тормоз. Если вы зажмете передний тормоз в тот момент, когда переднее колесо оторвано от земли, оно остановится, а приземление на неподвижное переднее колесо — это Очень Большая Гадость.
• Прокол переднего колеса. Если покрышка переднего колеса внезапно порвется, или камера внезапно сдуется, вам придется использовать задний тормоз, чтобы затормозить безопасно. Торможение колесом, шина которого повреждена, может привести к тому, что шина вылетит из обода, и дело закончится аварией.
• Порван тросик... или какая-нибудь другая поломка переднего тормоза.

Сухой остаток: я не знаю как и где катаетесь вы все, но у меня лично в лесу (Битца) большую часть времени переднее колесо либо подпрыгивает (ибо жесткая Ти вилка ), либо качество покрытия и скорость таковы что занести может в любую минуту. Ну а если вы ездите по сухому асфальту, либо тащитесь как черепахи и ваши колеса НЕ постоянно скачут и висят в воздухе, тогда можете тормозить передним, я же предпочитаю задний с бустером ЛИБО оба сразу, но сначала ЗАДНИЙ.

И последний вопрос к "теоретикам" съезжая с мокрой и грязной деревянной лестницы с уклоном не меньше 15 градусов каким тормозом вы будите работать? Или по лесной аллее, мокрой и заваленной листвой с деревьев, пусть даже асфальтовой с тем же уклоном?

</blockquote>

[vaz074]

<div class='quotetop'>Цитата(froan @ 22.03.2008 13:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну что я вам могу сказать, мои маленькие любители футбола? (Сиречь плейбои-теоретики).[/b]

Так как ты не поимёшь дружище, рука велосипедиста должна быть системой ABC. Нужно научиться чувствовать моменты отрыва, и предотвращать их! Если ты не умеешь, то не важен стаж в седле
В автоспорте есть экстримальные курсы вождения. Например у моего деда стаж вождения автомобилем 60 лет, но если его попросить развернуться на скорости с ручником на 180 градусов - он не сможет этого сделать

Экстренно тормозить передним без abc опаснее, чем задним - это бесспорно.

Добавлено позже (22/03/2008 16:18):
<div class='quotetop'>Цитата(BGSM @ 22.03.2008 13:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Теперь попробую представить вершину китайкого велопрома
Титаново-скандиевая кассета на 9, 12-27Т[/b]

ВАУ! Крута =)
Если 23 иннер, то ещё меньше вес..
Дура курит в сторонке

Добавлено позже (22/03/2008 16:23):
<div class='quotetop'>Цитата(BGSM @ 22.03.2008 13:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кстати грипсы пальцами продавить практически невозможно... они хоть и на вид как бы пористые, но достаточно жесткие и очень удобные[/b]

Запости свои результы на страницу по весу. Хорошии результатик =)
Рально легче только там стоит procraft.de..
12 граммм говорят.

[froan]

<div class='quotetop'>Цитата(vaz074 @ 22.03.2008 16:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Так как ты не поимёшь дружище, рука велосипедиста должна быть системой ABC. Нужно научиться чувствовать моменты отрыва, и предотвращать их! Если ты не умеешь, то не важен стаж в седле

Экстренно тормозить передним без abc опаснее, чем задним - это бесспорно.[/b]

И ты туда же! :blink:

Еще раз представь ситуацию, ты летишь по грунтовке с горы в лесу. Пусть даже сухо и нет листьев но песок, корни деревьев и траву никто не отменял. Если ехать с приличной скоростью то колеса вывешиваются по определению. Насчёт дисков не в курсе, а вот почти любые приличные ви-брейки колесо висящее в воздухе почти стопроцентно ЗАБЛОКИРУЮТ.

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(froan @ 22.03.2008 18:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Насчёт дисков не в курсе[/b]

Ну, в общем-то, на этот спор можно и заканчивать за полной бесперспективностью.

[froan]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 22.03.2008 17:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну, в общем-то, на этот спор можно и заканчивать за полной бесперспективностью.[/b]

Возможно ты хотел написать "......на этоМ...." ?

[Алексей Метео]

froan: да, заканчивай уже спорить))) тебе тут все уже знающие люди объяснили, именно знающие, а ты все какие-то статьи тыкаешь. Говорят тебе, что использовать надо оба и грамотно, а в статье которую ты привел по сути вот что написано: только одно из 20 (!) торможений делается задним тормозом. Если ты едешь по мокрому спуску, то заднее колесо встанет сразу и толку ноль, не веришь? велкам на мокрые гонки.

[froan]

<div class='quotetop'>Цитата(Алексей Метео @ 22.03.2008 19:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

только одно из 20 (!) торможений делается задним тормозом.[/b]

Угу, по сухому асфальту, о чем в той же статье неоднократно написано. Что касаемо совсем говен, то я по ним почти не езжу, в такую погоду кайфа мало для меня, да и что-то сомневаюсь что ви-брейки там вообще работать будут нормально. А писать и объяснять можно до посинения, от этого у меня передний тормоз не станет основным, вы можете эту хрень нести кому угодно, особенно одному моему знакомому, который убрался так с передним тормозом что до сих пор в ЦИТО лежит уже с полгода (парень ездит не очень давно, видимо начитался таких вот "советчиков").

Кстати, на вопрос мне так никто и не ответил, а вот ты, к примеру, каким тормозом будешь по влажной и не очень чистой (глина, песок, листва) деревянной лестнице тормозить? Передним? Флаг в руки, ветер в ж*пу!

[Asher]

<div class='quotetop'>Цитата(froan @ 22.03.2008 19:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

Угу, по сухому асфальту, о чем в той же статье неоднократно написано. Что касаемо совсем говен, то я по ним почти не езжу, в такую погоду кайфа мало для меня, да и что-то сомневаюсь что ви-брейки там вообще работать будут нормально. А писать и объяснять можно до посинения, от этого у меня передний тормоз не станет основным, вы можете эту хрень нести кому угодно, особенно одному моему знакомому, который убрался так с передним тормозом что до сих пор в ЦИТО лежит уже с полгода (парень ездит не очень давно, видимо начитался таких вот "советчиков").

Кстати, на вопрос мне так никто и не ответил, а вот ты, к примеру, каким тормозом будешь по влажной и не очень чистой (глина, песок, листва) деревянной лестнице тормозить? Передним? Флаг в руки, ветер в ж*пу![/b]

мда... непробиваемая броня неопытности...