Сообщение от
Fleogan
Рувимыч, со штрафами уж чересчур резво получилось. Как быть, если совершаешь, например, контраварийный маневр и вынужден резко ускориться/замедлиться/перестроиться, дабы избежать ДТП? Ты не впаялся в кого-то невнимательного, тем самым избежал причинения материального, да и физического, вреда себе и тому дяде, избежал затора, который непременно образуют 2+n (где n больше либо равно 0) столкнувшихся пепелацев (а как "быстро" сотрудники ДПС выезжают на место ДТП, особенно не шибко мощного, увы, мы все знаем), а тебе за это штраф? А ускорение со светофора - что считать опасным? Сколько м/с^2? В автомобиле есть прибор, измеряющий ускорение, чтобы водитель мог его контролировать? Нету. Вообще. Сейчас, вроде, готовятся поправки в КоАП "за агрессивное вождение", однако совсем непонятно, где та грань, после которой вождение считается "агрессивным". Я не беру тут экстремумы вроде шашечников, петляющих намного быстрее потока (опять же - насколько?). А вот, к примеру, резкое ускорение на разгонной полосе после развязки или выезда с прилегающей, после чего удается встроиться в поток, не заставляя его тормозить - это агрессивно? А вот я думаю, что для человека, умеющего управлять авто, а не только ездить, это - рационально. Я уже давно езжу за рулем и, поверь, куда больше помех создают тут встречающиеся часто люди, которые делают все наоборот. Они выруливают с разгонки в поток сразу и на минимальной скорости и мееедленно начинают разгоняться, будто педаль газа у них на четверть только нажимается. Итог - "тупление" потока, "гармошка", перестроения следом едущих в соседний ряд, дабы не оттормаживаться, пробка, нервотрепка, не дай Кришна ДТП. А все оттого, что кое-кому не пришло в голову, что РАЗГОННАЯ полоса предназначена ВНЕЗАПНО для РАЗГОНА, и что на ней следует уравнять свою скорость со скоростью потока. А в некоторых местах она весьма коротка, поэтому для уравнения скорости тапку надо топтать резко и в пол.
Превышение? Любой прибор имеет погрешность. Спидометр - в том числе. И то, что по КоАП превышение до 10км/ч раньше не регламентировалось, КМК, являлось как раз учетом всех этих погрешностей. Как автоспидометров, так и полицейских радаров. Несложно представить, что будет, если введут вилку 1-20 км/ч. Сколько будет судебных разбирательств, несогласий с протоколом и пр. По поводу +20... Лично мне, как относительно опытному уже водителю, это только в плюс: движение по трассе со со скоростью в диапазоне 105-109 км/ч (хотя обычно значение точнее, ибо на круизе хожу) вполне комфортно. Быстрее неохота, медленнее - как будто за хвост кто-то держит. Но это мне. А так тут есть 2 стороны медали. 1-я - явно, в разы лучшие характеристики современных автомобилей, нежели автомобилей тех лет, когда придумывались все эти правила. 2-я сторона - количество авто в крупных городах и, самое главное, правовой нигилизм населения и ужасная подготовка подавляющего большинства водителей, возможность "купить" права, чем многие, к сожалению, пользуются.
Еще момент - прежде, чем придумывать какие-то новые ограничения, сперва надо добиться соблюдения существующих. Ты когда-нибудь видел, чтобы в сколь-либо ощутимом количестве случаев штрафовали обочечников? Или тех, кто не соблюдает требования разметки (например, перестраивается через разметку 1.1)? Я - нет...
В общем, однозначно тут говорить о чем-то сложно, и так рубить с плеча, как это делаешь ты, я бы не стал.
Я к чему весь этот длиннопост написал? К тому, что по пунктам, которые невозможно толком формализовать, существует масса двояких толкований, и применение их на практике, успешное применение, весьма сомнительно.
По последней части твоего поста скажу так: оно, конечно, неплохо было б ВД по паре полос в каждую сторону сделать. Но где гарантия, что, как и на автодорогах, в левом ряду не будет ползти какой-нибудь тихоход? А уж о том, что праздно прогуливающиеся на вело непременно будут ехать рядышком, шеренгой, уж и говорить не стоит, я полагаю. Тем самым идея многополосной ВД потерпит крах. Ты совершенно правильно написал вначале о том, что водители должны "признать", полностью согласен. Сейчас мне встречаются 50/50, то есть для кого-то я на велосипеде воспринимаюсь адекватно, а для кого-то - невидимка. Но то же самое относится и к пешеходам, и к другим велосипедистам. Чтобы все понимали, что идти по ВД нельзя, что при встречном разъезде нужно брать вправо, а не влево, что не стоит занимать ВД по всей ширине на прогулке, что, если видишь дорожную разметку, это явно дорога/дорожка для каких-либо ТС и пешочком нужно идти в тех местах, что для этого предназначены...
В обчем, правильная пропаганда спасет отца русской демократии, а не закручивание гаек. Сознательным людям гайки - как удавка, а несознательным на них все равно будет наплевать.
Ответить с цитированием
А, поскольку знаков таких на велополосах нет, предполагаю, что не предусматривали потому, что nobody cares. То есть товарищи не вполне представляют себе, что велосипед - штука многогранная и в зависимости от кондиций наездника и типа самого вела может ездить с самыми разными скоростями. В любом случае, ежели на велополосах будут парковаться, либо по ним будут люди ходить, там нельзя будет физически БЕСПРЕПЯТСТВЕННО ни 35, ни 25, ни 15 км/ч ехать, ни даже 5... А если не предусматривать беспрепятственного проезда вообще, на кой тогда эти велополосы нужны? ИМХО, они как раз и нужны, чтоб на них не было препятствий для велосипедистов ни в виде авто/мото, ни в виде пешеходов. А так, повторюсь, если и не 35, то и на "сбербанковеле" 15 по такой полосе не проедешь, не спешиваясь или не объезжая что-либо или кого-либо. 
На самой полосе местами красная краска под кодовым названием: "смерть велосипедистам". 
