47 по надписям, 42 по штангелюСообщение от Phoenicurus
|
|
|
|
47 по надписям, 42 по штангелю
я вот ездил на швине на хурикейнах 622-42 и все устраивало, колеса легкие и крепкие были хотя и на одинарных ободах, сейчас как будто не алюминий, а из стали сделаны. И при том что они такие тяжелые и двойные... уже немного обод раздуло, от какого-то мне неизвестного удара.
Ребят кто что думает о Cube nature pro 2017? Думаю между меридой crossway Хt и кубом.
Мерида длиннее Куба, задние перья длиннее, вилка лучше. Мерида будет комфортней и стабильней, Куб будет резче и маневренней.
Из этих двух, я бы выбрал Мериду.
смотря что будет преобладать, если длительные поездки то мерида, короткие около дома то куб.
Всем привет!
Вопрос к владельцам гибридов (только не закидывайте сразу камнями)):
Какое принципиальное функциональное отличие рамы гибрида от рамы МТБ при одинаковом ЕТТ?
В продаже есть гибриды как с мтбэшной рамой так и с почти шоссейной. На что это принципиально влияет при одинаковой расчетной посадке и одинаковых компонентах? Можно ли собрать/купить гибрид на раме МТб или это получится НЕДОгибрид и нужно искать именно раму с геометрией гибрида, что-то посередине (более высокая подседельная труба, завышенная верхняя труба). Не долгие поездки по городу и иногда по пересеченке для фитнеса и удовольствия.
Вопрос именно по геометрии рамы (не затрагиваем остальные компоненты, навеску, колеса).
Последний раз редактировалось Ribagufer; 16.06.2017 в 11:53.
Как Вы их различаете, эти самые гибриды (с МТБ рамой или с шоссейной), если сами спрашиваете, в чем принципиальное отличие?
Я вот не различаю и поэтому не могу назвать отличия.
По этим признакам Вы определили уже третий вид гибридной рамы, с геометрией гибрида.
Завышенная верхняя труба (скорее всего - это горизонтальная верхняя труба) - признак, например олдовых шоссейников и вполне себе современных циклокроссов.
по моему только стендовер, у мтб можно стоять не касаясь яисами, на шоссейнике нет.
шоссейная рама при одинаковых размерах короче , высота кокпита может быть более менее одинакова .
там разница в длину может быть в 100 мм и более !
если же подобрать рамы с одинаковой длиной , то шоссейная рама будет на размеры больше и соответственно выше .
чрезмнрно высокий стакан , седло , лежащее на верхней трубе , невозможность стоять над рамой .
бдыщ
Лет 20 смотрю, гранд туры и ЧМ, ни разу таких рам не видел.
Тебе нужен, обычный гибрид.
Нерегулируемый вынос.
Не макетная амо вилка.
Не конусный стакан.
Обычная (не укороченная ЕТТ).
Рама под втулку 135 мм.
Рама и вилка под резину 37-47 мм.
Если решишся на ригид, рулевой стакан как можно короче.
Раньше я почему злой был?Потому.что у меня велосипеда не было...(С)И.И.Печкин.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
