Погнулась хромолевая вилка, нужен совет

[Fish-liqueur]

Веломания, подскажи, что делать с погнутой хромолевой вилкой.
Туринговая вилка Kona Project Two 12 года, часть фреймсета Kona Sutra. Широкие и упругие хромолевые ноги. То есть не тонюсенькая, как на олдскул-шоссерах, а куда суровее.

Суть такова. Попал я на своей Коне Сутре в ДТП. Столкнулся с машиной. В результате ноги вилки несколько утратили параллельность и, кажется, чуть разогнулись в стороны. Выражается это в частности в том, что колесо теперь ставится не просто «разжал эксцентрик – вставил – зажал», а «раскрутил эксцентрик почти до упора – вставил кое-как – стоишь крутишь две минуты, подтягивая эксцентриком ногу обратно – зажал – ротор тормоза не параллельно колодкам и вообще всё криво».

Короче, помогите советом. Можно ли выправить ноги обратно и вернуть вилке нормальное состояние? На каком оборудовании это делается? Кто этим занимается у нас в Москве?

На этой фотке в дропы для наглядности вложена длинная линейка.
!IMG_4421.jpg

Эта фотка иллюстрирует процесс установки колеса. Ротор уже вставлен, но эксцентрик не затянут.
!DSCN0059.jpg

Буду благодарен за любой дельный совет.

[Macuser]

Посоветовал бы сходить к рихтовщикам в любой сервис, уж если кузова и тд вытягивают до заводского состояния, с вилкой справятся влегкую

[realAlex]

Короче, помогите советом. Можно ли выправить ноги обратно и вернуть вилке нормальное состояние? На каком оборудовании это делается?

Основную кривизну можно руками выправить, а чтоб "как надо" нужен инструмент

[stronge]

Дело в том, что править будут без сильного прогрева железа в соответствующих местах (с порчей краски), особенно не дропов, а в районе стакана рамы, откуда ноги уже пошли в разные стороны. При холодной правке на место былая прочность их точного направления канет в лету и вилка всегда будет стремиться скрутиться опять, причём ещё больше.

Вадим, перестань пукать в лужу и пугать народ. Ничего из того, что ты написал, не относится к хромолю. Хромолевые трубы прекрасно гнутся на холодную, вопрос только в соблюдении соосности дропов и общей геометрии вилки. Без стапеля и спецприблуд это просто геморройно.

(не зря пришли к осям 15 и даже 20мм!).

А шоссеры до сих пор с эксцентриком катают и ничего, ага.

[maxusoff]

Дай Бог, чтобы вышесказанное получилось удачно, дай Бог.

Я и на МТБ с эксцентриком впереди живу, хотя на модели следующего года уже поставили ось

только истовая молитва поможет выправить стальную вилку
А на нормальных МТБ-вилках у одной модели как правило несколько модификаций (ось/эксцентрик, прямая/конусная) - так что поставьте свечку за здравие стальной коны и не пишите ерунду.

[maxusoff]

У модели моего велосипеда 2013г. была вилка с эксцентриком, а в 2014г. эта модель вела шла уже с вилкой под ось. Не было выбора в 2013-ом, было только с эксцентриком (для нерусских).

На заводе проработаешь годы, материалы ощутишь руками, ответственность может быть поймёшь на своём посту, а вот тогда и поговорим о ерунде и свечках.

Вилку можно еще и менять отдельно от велосипеда, а то, что каждый год вносятся изменения в комплектацию велосипеда, так это вообще к делу не относится и ничего не доказывает (и что это за комплектация такая "для нерусских").
Работаю с "железяками" много лет - не надо мне лечить про материалы и пр. демагогию разводить - написали ерунду раз, в другой раз лучше промолчите.

[maxusoff]

Спасибо за новость, только не понимаю, к чему эта инфа и каким боком она ко мне относится и к сказанному про лечение гнутого хромоля?

относится только к вам - вы начали рассуждать про то какие у вас эксцентрики на МТБ и взывать к божьей помощи.

Хромолевая же сталь прекрасно поддается холодной правке без словоблудия про тип крепления колеса и пр. - методика и инструмент описаны выше. Кроме вас, Все давно все поняли

[realAlex]

Одно дело Плоские Сплошные Дропауты ровнять, а другое дело пытаться восстановить к первоначальной прочности и формам овально-цилиндрические участки вилки, то есть, Трубки. Попробуй в чём-нибудь жёстком зажать цилиндрическую трубку, а за другой свободный конец чуток её отогнуть за пределы возможности её флексирования, то есть, сымитировать то, что произошло с ногами (гой) вилки ТС - а мы видим, что в свободном положении они разогнуты, то есть, перегнуты за пределы своих возможностей амортизации. А теперь, когда ты "сломал" правильную форму подопытного цилиндра, верни его форму на место. Посмотрим, как у тебя это получится без прослабления бывалой прочности этого бедняги и без нового сплющивания боков с возможными микротрещинами. Вдобавок к этому, пока ноги будут подгонять, то трубки эти (ноги) будут гнуться мастером по несколько раз, чтобы приблизить их к начальной геометрии.

Сколько теории! Сразу видно что человек ни разу в жизни не пробовал даже выправить вилку или раму.

[realAlex]

Приведён практический пример, который не сложно повторить самому.

Гораздо проще и главное полезнее выправить вилку, а не гнуть виртуальные трубы. А что касается изгибания/выпрямления "цилиндрической трубы" в принципе, пробовал, гнул, выпрямлял. И, знаешь, получалось. И без всяких сплющиваний.

[MEHANIK]

Приведён практический пример, который не сложно повторить самому.

Вадим, а ты лично повторял?
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...?f=27&t=123780