А где-то велосипеды, уточню, складники считаются специфическим видом обувиСообщение от radian75_2.1
---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:44 ----------
Вот кстати, не соглашусь. Одно дело, если ты разогнался по тротуару до 40 км/ч и банни-хопом выпрыгнул на середину полосы, тогда это точно ни в какие ворота не лезет. Но если ты спокойно скатился с тротуара на ПЧ, не вылезая за твои положенные 60-70см в правой полосе (которые являются дистанцией для автомобилистов, которым следует ехать по центру полосы), то любой водила, который сдавал на права, а не покупал их, заметит твой маневр. Водитель также должен иметь хорошую реакцию, и если скорость велосипеда была небольшой и угол вхождения на ПЧ был мал, то водитель должен успеть среагировать.
Допустим, что велосипед движется со скоростью V0=3 м/с по тротуару и съезжает на ПЧ под углом a = 10deg. Тогда, разложив скорость, получаем нормальную относительно ПЧ компоненту равной V0*tga = 3*0.176...=0.529 м/с. Следовательно, время занятия велосипедом его "полосы" справа составит примерно 1.12с, что велико относительно времени реакции водителя и рулевой системы.
При том, что он потенциально мешал только водителю, впереди которого он заезжал на ПЧ и принимая угол зрения водителя за b=35deg, при условии, что машина леворульная, и таким образом водитель находился примерно в X = 2м от поребрика и смотрел параллельно ПЧ вперед, берем биссектрису угла зрения водителя c=17.5deg и получаем максимальное расстояние до слепой зоны L = X/tgc = 6.343 м. Судя по анализу видео и разности скоростей разгоняющегося автомобиля и велосипеда, машин за ним не было или были очень далеко, на расстоянии, превышающем 6.343м, не говоря уже о том, что "торопыга" блокировал проезд машинам, сонаправленным по движению с велосипедом.
Короче я о чем: водилы бы заметили и успешно, спокойно отреагировали на такой неспешный съезд, это регистрируемая и не аварийноопасная ситуация.
---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:05 ----------
Вот кстати, не соглашусь. Одно дело, если ты разогнался по тротуару до 40 км/ч и банни-хопом выпрыгнул на середину полосы, тогда это точно ни в какие ворота не лезет. Но если ты спокойно скатился с тротуара на ПЧ, не вылезая за твои положенные 60-70см в правой полосе (которые являются дистанцией для автомобилистов, которым следует ехать по центру полосы), то любой водила, который сдавал на права, а не покупал их, заметит твой маневр. Водитель также должен иметь хорошую реакцию, и если скорость велосипеда была небольшой и угол вхождения на ПЧ был мал, то водитель должен успеть среагировать.
Допустим, что велосипед движется со скоростью V0=3 м/с по тротуару и съезжает на ПЧ под углом a = 10deg. Тогда, разложив скорость, получаем нормальную относительно ПЧ компоненту равной V0*tga = 3*0.176...=0.529 м/с. Следовательно, время занятия велосипедом его "полосы" справа составит примерно 1.12с, что велико относительно времени реакции водителя и рулевой системы.
При том, что он потенциально мешал только водителю, впереди которого он заезжал на ПЧ и принимая угол зрения водителя за b=35deg, при условии, что машина леворульная, и таким образом водитель находился примерно в X = 2м от поребрика и смотрел параллельно ПЧ вперед, берем биссектрису угла зрения водителя c=17.5deg и получаем максимальное расстояние до слепой зоны L = X/tgc = 6.343 м. Судя по анализу видео и разности скоростей разгоняющегося автомобиля и велосипеда, машин за ним не было или были очень далеко, на расстоянии, превышающем 6.343м, не говоря уже о том, что "торопыга" блокировал проезд машинам, сонаправленным по движению с велосипедом.
Короче я о чем: водилы бы заметили и успешно, спокойно отреагировали на такой неспешный съезд, это регистрируемая и не аварийноопасная ситуация.
|
|
Ответить с цитированием
