|
Ну я говорю, у всего есть свои плюсы, свои минусы.Сообщение от dmitry111
На веле тяжко - зато на том же ОТ быстрее едешь. Самарские пробки вон последнее время регулярно на федеральные каналы в новости попадают... И, самое главное, особых перспектив к улучшению нет, потому что в застроенных районах возможность расширения проезжих частей практически нигде не заложена. Никаких тебе выделенных полос для автобусов.На проезд 2.5 машин в час строили...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Кстати о птичках, лично меня ставит в тупик такая разметка: выделенная полоса для автобуса перед поворотом оказывается полосой с разметкой только направо, а после снова становится автобусной. Получается, автобус нарушает разметку когда проезжает прямо и куда он должен ехать тогда? И как на велосипеде лучше проезжать: то ли, как автобус, то ли мотаться по полосам, подставляясь под едущих сзади: те же автобусы или особенно такси - они более скоростные?
Автобусу официально можно нарушать знаки движения по полосам. Надо бы и велосипедистам разрешить, по идее
Знак главнее разметки, знак висит, А-полоса, выполняем знак, если нам это надо, а авто выполняет разметку, потому как ехать по А полосе не может, а маневрировать на неё - может.
Никаких несуразностей с моей точки зрения.
Веллеру как и автобусу по Аполосе можно, а значит выполняем знак, или разметку (если нам направо)
---------- Добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:10 ----------
Ну есть ещё 8.7, можно нарушать расположение при поворотах... )
Тут я смотрю народ зациклился на ПДД.
Даже если там и разрешат на велике ехать по полосам 1+, или даже, если уже сейчас можно истолковать некоторое множество пунктов ПДД, как разрешающие движение по полосам 1+, многие водители ещё долго не будут этого знать. И гаишники, кстати, тоже. Да и не главное это, хотя тоже важно. Они же всё равно нас не видят.
Самое главное, чтобы в этой мясорубке, не побоюсь этого слова, которая может начаться в полосах 1+ легко и внезапно, вас не раскатали бы там как блин. Чтобы двигаться в этом несущемся стаде бешеных железных антилоп, весом по тонне, а то и по десять, каждая, нужен большой опыт, молниеносная реакция, идеальное владение своим железным конём, и многое многое другое. Желательно, чтобы вел стал продолжением вашего тела.
Вот я с "к946хо32" в салочки играл. Это может в некоторой мере проиллюстрировать, что там в полосах 1+ вас ждёт. Только всё это будет со всех сторон и во много раз большем количестве.
Кто-нибудь может определить, сколько времени прошло, с манёвра "учителя" вправо на 19:44 до моего торможения? Если ваша реакция хуже - будет хана. А хану у нас не лечат.
Можно конкретный пункт конкретного документа? Если что - это буквально просьба, а не возражение. И вопрос немножко не в тему.
Последний раз редактировалось ilyitsh; 24.10.2016 в 22:18. Причина: очепятка
https://auto.mail.ru/info/pdd/25_5/
https://auto.mail.ru/info/pdd/25_3/
Diablo_2
Если б нормальные - не было б дебильной радиально-кольцевой системы дорог, а ж/д-направления и реки не были б таким камнем преткновения, каким являются сейчас. Невозможность пересечь, скажем, Павелецкое направление ж/д от Коломенского проезда аж до МКАД - это песец, товарищи. ПОЛНЫЙ!
Зато от врагов обороняться удобнее. Можно те же кольца и немногочисленные места проходов через реки/жд использовать как естественные опорные точки системы обороны... Правда, не очень понятно, кто с кем воевать будет - как показал 20ый век, на московских улицах неплохо разворачивается Гражданская война, что в 17-18, что в 93м...
Ну и ядрёная боНба всегда падает в свой эпицентр, что обеспечивает лучшая в мире отечественная система самонаведения, которая наводит боНбу в свой эпицентр с точностью +- 12 см.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
