|
На них также катаются с полнотой ощущений,в городе негде преодолевать препятствия,в городе бескамерность спорна,выбор покрышек достаточен у складней.Сообщение от oleg_leshee
Город это в основном асфальт,а катанее в парках вполне по силам колесам малого диаметра.
Портативность именно и необходима в городе очень часто.
Да для того же:
+ юркость, низкий вес и мобильность. Можно никогда с ним не расставаться. Я ушел от больших именно по причине удобства и прочего вышеперечисленного.
Он тяжелее чем просто Гоа на 1,2кг и дороже.
---------- Добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:59 ----------
Роковая ошибка,этого нет.
Нет.
1) Они не такие крепкие как мелкие;
2) Не могут юрко объезжать препятствия;
3) Более тяжелые (и велосипеды большие более тяжелые) при прочих равных;
4) Громоздкие;
5) более дорогие относительно мелких;
---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:02 ----------
При всех прочих равных мелкий вел меньше весит просто потому, что он меньше по размерам. Возьми две копии вела: что весит больше - та, что больше или меньше по размеру?
---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:04 ----------
За счет дисковых тормозов. Но оно того стоит.
Все 20" складни весят или также или даже больше чем те же хардтейлы 27-29". Не Ашаны конечно.
Отвечу, зачем мне (кроме портативности): для того же, для чего маленькие колеса у бмх: легче динамику делать))
Тут даже 2 дюйма решают: на 16" гораздо легче динамика и управляемость, чем на 18" - на моих хопперах разница явно видна.
И лишние 1,5-2 кг тоже играют роль.
Парни! При всем уважении, складник это не то совсем. Как ещё один велосипед или когда все попробовал- вариант. Или когда на метро, в багажнике возить постоянно и хранить негде . Но первый вел после детства - складник планетарка трёшка? Вы серьезно ?
Внимательно читайте задачи поставленные ТС.
"..С одной стороны удобно в метро,если соберусь покататься где то в большом парке ..."
В метро точно удобнее складной,дома также удобне,покататься чуть не спеша также выше крыши.К тому в 40 лет после огромного перерыва.
За каким им нужен огромный,техничный,дорогущ ий,на бескамерке,требующий привыкания и какого никакого обучения байк ?
---------- Добавлено в 01:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:35 ----------
А у вас какой складник кстати ?
Denver-M,
Преимущества Shulz GOA Disk перед Shulz GOA Coaster:
1) гоа диск по паспорту меньше по размерам, чем гоа костер: у гоа диск размер в сложенном виде
81×35×66 см, у гоа костер - 82×35×68 см.
2) дисковые тормоза работают в любую погоду и не будут стачиваться обода, не надо тратить на них через каждые 8-9000 км по 4000 руб за пару на покупку новых и переспицовку.
3) У гоа диск заднее колесо более усиленное: имеет 36 спиц, в отличие от гоа костер, где на обоих колесах по 28.
4) На гоа диск планетарка более тихоходная, чем на гоа костер:
SHIMANO NEXUS SG-3D55, планетарная, 3 скорости, 120 мм, звезда 16 зубьев.
На гоа костер планетарка SHIMANO NEXUS SG-3C41 - тарахтелка.
5) Задний ножной тормоз неэффективен при длинных спусках - тут лучше дисковые тормоза. И может мешать при езде по бездорожью.
Последний раз редактировалось velikman; 06.03.2020 в 02:12.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием