Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010
Прекрасно прокатились. Впечатления - как обычно, позже, а пока только трек.
К нему следует написать обязательный disclaimer. Увы, но так получилось, что из-за избыточной здоровой жажды приключений и поиска нового в ряде мест он получился далек от оптимума, так что слепо следовать ему тем, кто поедет по маршруту, явно не следует.
К таким местам относится:
1) Участок перед Федурново. Загиб на север тут явно лишний, правильнее ехать все время на восток вдоль железной дороги. Грунтовка там есть.
2) Наши бруляния перед поселком Заря. Это было весело, но тоже в целом явно лишним, ибо пару сотен метров там пришлось просто пройти по лесу. Наверное, более правильным будет доехать до Зари по асфальту, а от северо-восточного ее угла уже двигаться в Бисерово (по треку). Или же (что короче и приятнее) ехать так, как мы обычно едем в этих краях (см. так называемый "Клязьминский экспресс" за 2014 год - http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=228803).
3) Петля по лесу севернее пл. Осеевской - ОДНОЗНАЧНО в топку. Хотели объехать шоссе, а в итоге уперлись в жуткие завалы, сломали один петух и потеряли в сумме минут 40.
Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010
Спасибо за великолепный маршрут! Рады были встретить знакомых![]()
Валентин, по поводу нормальной дороги в Бисерово и Зарю гляньте http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gcqltmgatmomeqgr
Разве что участок вдоль аэродрома вертолетного завода довольно сложный, поэтому в Федурново проще всего ехать на север до Восточного шоссе (в северном конце деревни будет мостик через речку и дорога вдоль забора военчасти).
Как славно покатались... все было хорошо... особенно лесная дорожка, на которую нам с Антоном удалось всех заманить![]()
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
Спасибо всем!
Фото: https://yadi.sk/d/UIjZ3bpxgqDfG
Что ж, полностью согласен с тем, что прокатились весьма и весьма удачно, особенно это понятно, глядя за окно и слушая звуки дождя. И хотя в основном маршрут пролегал по знакомым дрогам, на этот раз не обошлось без здоровой доли авантюризма и жажды приключений, которые мы успешно нашли. Немного бруляний в районе пос. Заря с проездом по совсем уж эксклюзивным тропинкам, немного неразумный, но все-таки в чем-то прикольный "объезд" шоссе по лесному бурелому - все это несколько нетипично для наших походов, но в разумной дозе весьма интересно и разнообразно. Удивительно, но все это не помешало нам спокойно успеть на электричку в 19:27, что в пятницу казалось очень оптимистичным сценарием.
Особо запомнилось весьма драматическое начало поездки. Дождь утром, сильные сомнения в том, что стоит вообще ехать, быстры завтрак, просмотр метеорадара и радостная информация о том, что по идее осадки должны кончится. Так оно и вышло - уже к моменту выезда дождь прекратился, оставив после себя большие лужи вдоль дорог. Далее - жуткий случай по дороге в Кучино на Носовихинском шоссе. Нет, это было не чуть было не случившееся ДТП, как многие могут подумать. Все куда интереснее - в 150 метрах перед мною произошел взрыв дома, в результате чего была вынесена часть придорожного забора и строительные блоки перегородили часть попутной полосы (!). Самое страшное, что именно там, где они оказались, я должен был проехать через секунд 20. Вот уж правда, что не знаешь, где и что может произойти. Подробности о том, что собственно произошло - тут: http://www.mreporter.ru/reports/50781. Хлопок был знатный..
Очень порадовала группа. Видимо, не слишком хорошая погода отсеяла всех не уверенных в своих силах и прочих матрасников, так что от самого старта и до финиша мы катили очень бодро и плотно. Никто не отставал, лосизм если и был, то в допустимых пределах, дороги в целом очень радовали. Конечно, кое-каких моментов по пути могло бы и не быть, в том числе не слишком нужного залаза в лес после Осеевской, но что было, то уж было. И если кому не понравилось, просьба простить. В результате до обеда мы накатали ровно 60 км, затем отлично отдохнули с традиционным кипятком и чаем, а тронулись в путь лишь около 5 вечера.
Не менее приятными оказались дороги по пути. Начальная асфальтовая дорожка до ст. Железнодорожная, хитрый асфальтогрейдер до Бисерово, любимый "перелаз" около Шевелкино, всегда приятные шоссейки около Марьино и старый грунтовый тракт вдоль Вори в районе Пятково... Пожалуй, мы собрали все наиболее хорошие участки дорог в тех местах, включая приятные пешеходные мостики через Ворю и Шерну. Также очень понравился известный грейдер после Дальней, который в сухую пору весьма пылен и труднопроходим на узких шинах. Сейчас же это была просто идеальная дорога - в меру мягкая, абсолютно не пыльная и не тряская. Жалко, что только короткая.
Отрадно было видеть, что, несмотря на календарь, лето уже полностью вступило в свои права. От весеннего межсезонья остались лишь воспоминания, так что теперь катать, катать и еще раз катать.. Лишь бы погода не подводила.
Для любителей цифр доложу, что проехали от старта до финиша около 98 км. Общая средняя скорость - практически точно 10 км/час, что с учетом грунтов и приключений по моим меркам достаточно неплохо. Сколько получилась средняя в движении - не скажу, ибо мой навигатор сильно занижает ее, часто принимая стоянку за движение с минимальной скоростью.
Последний раз редактировалось Valentin Gvozdev; 24.05.2015 в 17:56.
Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)