Отчет о поездке в Непал. Апрель-Май 2015. Землетрясение.
Маршрут: Круг Аннапурны, Бесисахар-Бени
Дата: с 11 апреля по 4 мая.
Вот раскладка по дням (по клику)
Карта трека (по клику)
Высоты:
Группа: Группы не собралось, друзья не смогли, с форума тоже никто не присоединился, но может и к лучшему, так как я видел как люди поддавались панике после событий 25 апреля, не знали куда себя деть, искали возможность побыстрее улететь.
Велосипед: Я очень долго думал, что делать с велосипедом, туда нужен хороший трейловый велосипед, сначала думал взять напрокат commencial el-camino, но это барахло и тяжелый. Есть возможность взять Commencal Meta AM V4 Origin 2015 = $35/Day, но это более 600 $ за весь срок, это дорого. В итоге я взял с собой Trek Stache, который я незадолго до вылета проапгрейдил, установлены вилка 130 мм RS Sektor RL Gold Air, пневмо-подседельник KS Eten, резина Bontranger XR4 Expert, контакты shimano c пластиковыми платформами.
По велосипеду что скажу, он выдержал все невзгоды, я больше всего переживал насчет колес, особенно втулок, нагрузка была 92 кг вес ездока + экипировка и рюкзак 8-9 кг.
В идеале, туда нужен двухподвес с ходами 130-140 мм.
Велоаптечка, пригодились только шестигранники, смазка цепи, за всю поездку ни одного прокола:
Экипировка, рюкзак Deuter Trans Alpine 32 SL, и подседельная сумка Lezyne на 1,5 литра.
Цена вопроса: Билеты FlyDubai 27000 руб + 1400 руб доплата за 10 кг +, в чём плюс этой авиакомпании, они берут негабарит в общий груз, в итоге чехол с велосипедом вышел на 22 кг и рюкзак 7 кг.
В самом Непале было потрачено 1400 $, но это с учетом того, что я себе ни в чем не отказывал, и что у меня были дорогие трансферы, так как я был с велосипедом, джипы, минивэны и т.д.
Велосипед перевозил в чехле Evoc Travel Bag, рама велосипеда была дополнительно обернута в изоляцию для труб, также подолжены пара листов пенопласта, установлены оси для перевозки.
Раскладка по дням, она в итоге вся поехала вкривь и вкось, из-за погоды, и из-за того что я заболел, но благодаря этому я жив здоров и сейчас разговариваю тут с вами.
11 апреля вылет из Внуково, День рождения я провел в аэропорту Дубаи, пересадка 6 часов, кто бы что ни говорил, а там довольно комфортно, многие пугали что там ужасно. Есть даже лежаки.
12 апреля, утро Катманду, заселился в отель Zen Bed & Breakfast в Катманду, на 2 ночи, 32$, брал большой номер, чтобы собрать байк, 13 апреля отметил Новый 2072 год.
Доехал до ребят в himalayan singletrack, проверил байк, на всякий случай, получил пару дельных советов...
14 апреля, за 100$, меня везет микроавтобус в Бесисахар, это где то 5-6 часов езды. Чехол и лишние вещи оставлены на хранение в отеле (это бесплатно). Водитель решил взять свою дочку в дорогу, её укачивало, и почти всю дорогу ей было плохо, я так и не понял на кой черт он её взял, но благо она сзади сидела. Дорога после Думре разбита, едем по колдобинам.
По прибытии в Бесисахар я обедаю в кафе Kaliash (этот отель-кафе еще сыграет роль в будущем) сразу стартую на трек, доехал до Нади Базар, там ночевка.
Бесисахар
Ночевка:
Насчет спальника, он в это время года нужен не столько для тепла, сколько для гигиены, так как не везде чистое белье. Если без спальника, спите в термобелье.
15 апреля, целый день в дороге, почти всегда вверх, набор 700 метров, важный момент, сразу после Нади Базар держитесь левой стороны, чтобы не уйти на пешеходную тропу. 80% пешком 20% катим. Встретил на треке француза, хороший мужик, часа 3 идем вместе. Обувь одеваю треккинговую, в велоботах идити нереально. К вечеру прибываю в Тал, это 1700 метров, деревушка находится в живописном ущелье.
Заселяюсь в первый попавшийся лодж с вай-фаем
После ужина посетил местный концерт, детишки пели и танцевали в национальных костюмах, периодически отключали электричество.
16 апреля, очень тяжелый подъем, 1000 метров вверх, 1700 до 2700, дорога разбита джипами, размыта дождями, камни, камни, камни, едем 30%. Погода полное дерьмо, то жара, заходишь на другую сторону, холодный ветер, потом дождь, потом опять жара, я заколебался менять слои.
Конечная точка поселок Чаме, я приехал, зашел в первый попавшийся лодж, сел и сидел час, 1000 метров за раз это большая ошибка. Всю ночь идет дождь. Температура ночью ниже 0. Сплю в спальнике и под одеялом.
17 апреля, чувствую себя не очень, двигаю в Верхний Писанг, дождь, дороги размыты и разбиты, грязи по уши, очень холодно. Дошел, 3300 метров, набор 600 за день. Самочувствие наихреновое, нос заложен, горло дерет, продуло ухо, голова раскалывается, аппетита нет. Ночь, - 2, почти не сплю, утром хозяйка лоджа говорит, что выше уже снег, дороги размыты, с велом очень тяжело. Разговариваю с парой из Чили, они говорят что перевал закрыт и очень много народу сидит и ждет открытия в Мананге, и что свободных лоджей почти нет.
18 апреля, учитывая состояние, а также экипировку, у меня нет теплой одежды для температуры -5 и ниже, я принимаю решение откатиться назад. Беру джип, стоимость 1500 руб. Это я вам скажу удовольствие весьма специфичное, по горным дорогам, на раздолбаной Махиндре. Но за день мы спускаемся обратно к Бесисахару. По пути подбирая двух больных немок, им еще хуже чем мне.
В Бесисахаре я заселяюсь в отель Кальяш, срочно закупаю лекарства, для уха, горла, антибиотики, погода теплая, жаркая.
Вечером сижу за ужином с двумя индусами, они также говорят что в Мананге лежит снег, дальше снега ещё больше.
19 Апреля, я чувствую себя лучше, солнышко, лекарства работают. Отмываю велосипед.
Понимаю, что сидеть в Бесисахаре нет смысла, владелец отеля мистер Кальяш предлагает мне трансфер на своем джипе, отличный комфортный джим, кожаный салон и т.д. Его сын везет меня в Покхару.
Покхара, непальский Сочи, но на берегу озера. Заселяюсь в отличный отель, действительно отличный, очень повезло с управляющим Fishtail Villa. Отдых и лечение, попутно заказываю билеты на авиаперелет Покхара-Джомсом.
20 апреля отдых и лечение в Покхаре, доставили билеты, стоимость билета 100$, объясню свой план, зайти к перевалу Торонг-Ла с другой стороны, со стороны Джомсома, там погода всегда лучше, и дороги тоже получше.
21 апреля, утро, грузимся в самолет Dornier, важный момент, здесь об этом многие спрашивали, отвечаю, с велосипедом можно летать на местных авиалиниях, Simrik, Buddha Air, Yeti airlines берут на борт 22 кг, велосипед в разобранном виде и с приспущенными колесами вмещается легко в самолет.
15 минут незабываемого полета вдоль ущелья и гор, занимайте правый ряд сидений.
В Джомсоме (2700 метров) замечательная погода, солнце, +18, после той серой унылости со стороны Мананга, это просто счастье, пустынные пейзажи, горы, горы, горы.
Стартую, в основном только еду, 80%, отличные виды, хорошие дороги и тропы, двигаюсь до деревни Кагбени.
Продолжение следует...
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от r0n!n
