Norco Threshold A2 - кто что про него знает ? /теперь я знаю

[Kamerin]

Случай точно не гарантийный. Длину померять по другой спице той же стороны колеса. Могла быть перетянута, могли быть соседние недотянуты. Немного проехать можно (лучше соседние немного подтянуть, но без фанатизма, чтоб не получилось "яйцо". А сколько пробег и когда последний раз колесо протягивалось ?

Здравствуйте.
Пробег около 900км с середины сентября.
Когда покупал в триале, там поправляли небольшие биения, тензометром не проверяли, возможно там и косякнули...
Спицы стоят из нормальной нержавейки, неодимовый магнит, даже не реагирует. Купил похожие, сам заморачиваться не стал, повез колёса в байк центр, там поставили спицу, и проверили натяг в обоих колесах.
Уже разок выезжал, пятьдесят с небольшим км проехал, полёт нормальный.
По словам мастеров, при перетяжке спица чаще лопается у ниппеля, а почему на сгибе, толком не понятно, бывает и брак спицы, и отверстие во втулке не идеальное и.т.д.
Как говорил, никакого хардкора не было. На всех, даже маленьких неровностях, пятую точку поднимаю, и разгружаю вел. Надо бы ещё доработать технику прыжков через трещины в асфальте, чтобы вообще мягко проезжать.
После того, как одел колеса, проверил установку заднего переключателя. Оказалось он не параллелен плоскости звездочек и ещё и винтом стоит. Поправил и то, и то. Трансмиссия стала работать на порядок тише.
В общем предпродажная подготовка в триале, никакая!
Задумался о покупке запасного петуха. Никто не знает, где купить?
А так, вел для меня идеальный. После 50км матрасинга, думаешь: то ли ездил куда нибудь, то ли нет... Вел сам едет и едет...
Вот кстати еще вопрос по улучшению наката: сейчас стоят покрышки Tioga Faster 32C https://trial-sport.ru/goods/51516/1223450.html (единственное что было в наличии без шипов).
Есть смысл менять их на какой нибудь Continental Grand Prix 4 Season Vectran https://www.chainreactioncycles.com/...44cab88fa2a03a чтобы улучшить накат???

[Matrosskin]

По словам мастеров, при перетяжке спица чаще лопается у ниппеля, а почему на сгибе, толком не понятно, бывает и брак спицы, и отверстие во втулке не идеальное и.т.д.
Как говорил, никакого хардкора не было. На всех, даже маленьких неровностях, пятую точку поднимаю, и разгружаю вел. Надо бы ещё доработать технику прыжков через трещины в асфальте, чтобы вообще мягко проезжать.
После того, как одел колеса, проверил установку заднего переключателя. Оказалось он не параллелен плоскости звездочек и ещё и винтом стоит. Поправил и то, и то. Трансмиссия стала работать на порядок тише.
В общем предпродажная подготовка в триале, никакая!
Задумался о покупке запасного петуха. Никто не знает, где купить?
А так, вел для меня идеальный. После 50км матрасинга, думаешь: то ли ездил куда нибудь, то ли нет... Вел сам едет и едет...
Вот кстати еще вопрос по улучшению наката: сейчас стоят покрышки Tioga Faster 32C https://trial-sport.ru/goods/51516/1223450.html (единственное что было в наличии без шипов).
Есть смысл менять их на какой нибудь Continental Grand Prix 4 Season Vectran https://www.chainreactioncycles.com/...44cab88fa2a03a чтобы улучшить накат???

При перетяжке - да, вот если перетянуты соседние, а эта не до тянута - то как раз перетирается и рвется у втулки. Ну и да, причин может быть много, вплоть до мелкого брака самой спицы.
Рукожопость сборщиков из Триала - это уже почти легенда. Петух можно подобрать по каталогу и заказать в Велокроне
Накат на Конти будет естественно лучше - ибо легче и тоньше. Но и жоще будет, т.к. будет выше давление.

[Kamerin]

Накат на Конти будет естественно лучше - ибо легче и тоньше. Но и жоще будет, т.к. будет выше давление.

Как думаете, реально ощутимо больший накат при матрасинге, или ощутимо только для профи на тренировках?
Цена не дешёвая, по этому интересуюсь...

[beckerbongo]

Здравствуйте.
Пробег около 900км с середины сентября.
Когда покупал в триале, там поправляли небольшие биения, тензометром не проверяли, возможно там и косякнули...
Спицы стоят из нормальной нержавейки, неодимовый магнит, даже не реагирует. Купил похожие, сам заморачиваться не стал, повез колёса в байк центр, там поставили спицу, и проверили натяг в обоих колесах.
Уже разок выезжал, пятьдесят с небольшим км проехал, полёт нормальный.
По словам мастеров, при перетяжке спица чаще лопается у ниппеля, а почему на сгибе, толком не понятно, бывает и брак спицы, и отверстие во втулке не идеальное и.т.д.
Как говорил, никакого хардкора не было. На всех, даже маленьких неровностях, пятую точку поднимаю, и разгружаю вел. Надо бы ещё доработать технику прыжков через трещины в асфальте, чтобы вообще мягко проезжать.
После того, как одел колеса, проверил установку заднего переключателя. Оказалось он не параллелен плоскости звездочек и ещё и винтом стоит. Поправил и то, и то. Трансмиссия стала работать на порядок тише.
В общем предпродажная подготовка в триале, никакая!
Задумался о покупке запасного петуха. Никто не знает, где купить?
А так, вел для меня идеальный. После 50км матрасинга, думаешь: то ли ездил куда нибудь, то ли нет... Вел сам едет и едет...
Вот кстати еще вопрос по улучшению наката: сейчас стоят покрышки Tioga Faster 32C https://trial-sport.ru/goods/51516/1223450.html (единственное что было в наличии без шипов).
Есть смысл менять их на какой нибудь Continental Grand Prix 4 Season Vectran https://www.chainreactioncycles.com/...44cab88fa2a03a чтобы улучшить накат???

чтобы улучшить накат
https://www.chainreactioncycles.com/...n/rp-prod81155

[Kamerin]

чтобы улучшить накат
https://www.chainreactioncycles.com/...n/rp-prod81155

Ну видимо да, если уйти на 25 слики, то накат очевидно увеличится. Но учитывая мои дорожные условия, (очень много брусчатки, много мелких бордюрчиков и неровностей, маленький участок гравия и.т.д), наверно 32 размер будет для меня оптимальным (ну может 28 в крайнем случае).
Хотя, стоили бы Michelin рублей пятьсот, можно было бы попробовать, да что там, и 23 размер тоже.. А так вон и европейцы, с их дорогами, жалуются что боковина у них на раз рвется... Надо вообще поискать самые дешёвые 25 слики на пробу, если есть таковые, посмотреть, как оно бывает...
Видимо мой вопрос надо уточнить: между шинами одного размера разных производителей (примерно одинаковым рисунком протектора), есть ощутимая разница в накате для непрофессионала?
Например, если сравнивать Tioga Faster 32C https://trial-sport.ru/goods/51516/1223450.html и Continental Grand Prix 4 Season Vectran
https://www.chainreactioncycles.com/...44cab88fa2a03a
Было одно мнение, что улучшится только стойкость к проколам, а накат примерно тот же. Хотелось бы услышать и другие мнения.

[beckerbongo]

25мм в настоящей жизни шириной 27мм

[catpoison]

Зависит от. У меня есть рубино про 28мм - 27 в реальности. И gp4000 25, те же 27 на одинаковом ободе, 28 gp4000 на 19 ободе аж до 31.5 раздуваются.

[i_lexx]

Настойчиво рекомендую https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod123549 шириной 28мм. Накатистая, складная, хорошо держит даже дождь, устойчивая к проколам, ширина 28мм достаточно комфортная и при этом всем она недорогая. Уже 3 год на таких катаю. Один комплект сменил уже на такие же

[Mishka]

Накатистая, складная, хорошо держит даже дождь

Из двух последних Мишки лучше И в дождь держат намного лучше. Даже на гладком мокром бетоне. Откатал по паре каждых 25 мм. Единственное что не очень у мишлена -- нельхя покупать в запас. Они с какого-то момента (у меня вышло 3 года -- сколько лежали на складе -- не в курсе) начинают трескаться и сыпаться. Конти покупать в запас не пробовал.

[Kamerin]

Настойчиво рекомендую https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod123549 шириной 28мм.

Спасибо за ссылку. Действительно много хороших отзывов. Я так понял, по накату, она не хуже Continental Grand Prix 4000S II. Grand Prix только к проколам более стоек.
Никогда не юзал покрышки со складным бортом. На сколько они надёжные? Например, если под горку, километров 60, и в трещину/ямку небольшую попасть, не разбортуется? Или железяка надежнее в этом смысле?

Из двух последних Мишки лучше

Вы про какие модели говорите?