Не подскажу. но уверен что фокс на одну букву короче ребы.
|
|
|
|
Не подскажу. но уверен что фокс на одну букву короче ребы.
да с чего вы взяли что XCR воздушная? там пружина стоит
Сегодня же суббота, пятница вчера была.Сообщение от Sergun
Вы мне льстите и ответ знаете сами
Вилки Фокс дороже при одинаковом классе. В последние пару-тройку лет они требуют вмешательства таких гуру в этих вопросах, как местный Наливаич. Имею ввиду проверку количества масла в ней. Так же нарекания могут быть в адрес её тупой работы по страгиванию с начальной точки при небольшой нагрузке, что также можно решить у мастера.
Нет, всё-таки более народная вилка Реба мне нравится больше, но мне, как ни странно, больше по нраву всё-таки Сильвер со своими стальными ногами. А вы что думаете?
---------- Добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:03 ----------
Понятно, что некоторые борются за вес аппарата, а алюминиевые штаны заметно легче Шелезных, но речь идёт о подрессоренных массах, а потому не нужно так беспокоится, тем более, что центр тяжести мне по нраву такой, который смещён чуток вперёд (а сзади итак всего навалом и задок очень тяжёлый для того, чтобы так сильно облегчать передок).
Перепутал дни недели.
---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------
mibemut,
Дульчатай не скрывай своё личико.
тряпка на лице = слабоумие
Традиционно не принято относить к тру амовилкам экземпляры без регулировки отскока внешней крутилкой.
Это тот факт, который наверное никогда мне покоя тоже не даст, пока не сбудется извечная мечта - на веле стоит высококлассная пружинная вилка, а не воздушная...
Длинноходки топовые ФОКс с пружиной идут, да и аморы тоже. Мотоциклетные тоже.Это тот факт, который наверное никогда мне покоя тоже не даст, пока не сбудется извечная мечта - на веле стоит высококлассная пружинная вилка, а не воздушная...
А вот Ситроен в 50-е годы сделал подвеску на гидравлике, без единой пружины и ничего, у меня был 10 лет назад С5-й с гидроактивом, после пробега в 100 тысяч ни единого замечания по подвеске не было, потом продал, но там автоматика стоит и постоянно-работающий компрессор.
Не-е, не нужна мне длинноходка, а вполне подошла бы с 80 мм хода. Моя стихия - автодорога на МТБ (аля "паркетный джип")
Когда речь идёт о больших массах, в разы, в десятки, а тем более в сотни раз больших, чем вес вела, то заставить не просто работать, а бесподобно работать воздушные амортизаторы для авторитетного производителя легче лёгкого.
А кто-нибудь пользовался воздушной вилкой SR Suntour XCR-LO-R-26-Air?
Она действительно воздушная?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
