Shimano XT 8000 11 Speed

[colorex]

Ты сам сказал что именно диапазон. теперь ты резко поменял причины

[Ouninpohja]

Ты сам сказал что именно диапазон. теперь ты резко поменял причины

если ты не видишь картины в целом, то это твои проблемы
нет никакого смысла где-то приобретать, теряя в другом месте, когда можно получить все вместе

[etat]

Пока шимано предлагает 3x11 с единственной комбинацией передних и задних звезд 40-30-22 x 11-40 - это мало кому интересно
В этом году выпустят дешевые 1о5 кассеты на 11 звезд 11-34 совместимые с 10 барабаном (пока такие кассеты есть в группе ультегра)
это уже хоть какая-то альтернатива будет.

[Balor]

Лично я сейчас временно катаю кассету 12-36 9ск (12-14-16-18-21-24-28-32-36) по асфальту (по ряду причин) и скажу абсолютно точно - даже 2Т прыжки между зубами в конце кассеты (12-14-16-18) - это адский ад и такое впечатление, что ты ВСЕГДА либо забалтываешься, либо упираешься с низким каденсом (что, опчет, неполезно для коленей). ЖУТКО бесит.

Проблема собссна в том, если юзать широкодиапазонную трансмиссию "по назначению" (т.е. - карабкаться в торчки или месить грязюку) - всё норм, т.к. сопротивление качения и сопротивления от градиента растёт линейно, т.е. грубо говоря чтоб ехать в торчок на 15% быстрее, надо выдавать мощщу на 15% больше.

Аэродинамика же, бессердечная сука, растёт по кубу и для увеличения скорости на 15% (а то и 20%, если брать прыжок с 12Т до 10Т) когда скорости 30кмч и выше - надо выдавать в полтотра, а то и два раза больше мощности!

Поэтому если ты хочешь И широкий диапазон, и комфортный педаляж по асфальту - то полюбому нужен как минимум двойник и кассета со скачками в 1Т хотя бы в конце диапазона, и кассеты типа 11-40(42) и больше идут нафиг, и брать надо 11ск 11-32 как максимум - но это уже не горная, а шоссейная линейка с требованием к ореху Shimano 11sp.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:59 ----------

этом году выпустят дешевые 1о5 кассеты на 11 звезд 11-34 совместимые с 10 барабаном (пока такие кассеты есть в группе ультегра)
это уже хоть какая-то альтернатива будет.

Серьёзно? Круто, как раз в тему что я поднял. Ультегра - это печально. Мне за глаза тиагры хватает

[colorex]

если ты не видишь картины в целом, то это твои проблемы
нет никакого смысла где-то приобретать, теряя в другом месте, когда можно получить все вместе

Я вижу что ты выдал диапазон за мнимое преимущество

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:01 ----------

Лично я сейчас временно катаю кассету 12-36 9ск (12-14-16-18-21-24-28-32-36) по асфальту (по ряду причин) и скажу абсолютно точно - даже 2Т прыжки между зубами в конце кассеты (12-14-16-18) - это адский ад и такое впечатление, что ты ВСЕГДА либо забалтываешься, либо упираешься с низким каденсом (что, опчет, неполезно для коленей). ЖУТКО бесит.

Проблема собссна в том, если юзать широкодиапазонную трансмиссию "по назначению" (т.е. - карабкаться в торчки или месить грязюку) - всё норм, т.к. сопротивление качения и сопротивления от градиента растёт линейно, т.е. грубо говоря чтоб ехать в торчок на 15% быстрее, надо выдавать мощщу на 15% больше.

Аэродинамика же, бессердечная сука, растёт по кубу и для увеличения скорости на 15% (а то и 20%, если брать прыжок с 12Т до 10Т) когда скорости 30кмч и выше - надо выдавать в полтотра, а то и два раза больше мощности!

Поэтому если ты хочешь И широкий диапазон, и комфортный педаляж по асфальту - то полюбому нужен как минимум двойник и кассета со скачками в 1Т хотя бы в конце диапазона, и кассеты типа 11-40(42) и больше идут нафиг, и брать надо 11ск 11-32 как максимум - но это уже не горная, а шоссейная линейка с требованием к ореху Shimano 11sp.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:59 ----------



Серьёзно? Круто, как раз в тему что я поднял. Ультегра - это печально. Мне за глаза тиагры хватает

Тиагра не может быть 11ск
А для асфальта есть плотные 10ки 12-28 и 12-27

[Ouninpohja]

Я вижу что ты выдал диапазон за мнимое преимущество

ты не понимаешь простейших вещей....настолько банальных, что дальше некуда....

[Balor]

Тиагра не может быть 11ск
А для асфальта есть плотные 10ки 12-28 и 12-27

Еще будет . Когда Durace на 12 перейдёт, хе-хе. Их, собссная, и юзаю пока.
Но вообще странно, что 11-34 система не входит в "горную" линейку, ибо она реально идеально вписывается концепцию 2х11 как минимум.

[Gearbox]

да с чего это ради?


2*11 удобнее 2*10

У нас с тобой этот спор будет вечным

Ладно, согласен, не буду навязывать свое мнение!

Это ИМХО! Что 11 сделали для сингла спереди

---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:35 ----------

Ouninpohja, ты мне вот чего лучше скажи, у звезды 36 (передней), которая стоит на старом двойнике слх 22-36, какие то особые зацепы по сравнению с обычной 36 из набора 26-36-48? Что так плохо работает переключение с ней.

[Спешиализд]

ты мне вот чего лучше скажи, у звезды 36 (передней), которая стоит на старом двойнике слх 22-36, какие то особые зацепы по сравнению с обычной 36 из набора 26-36-48?

конечно. У звезды 36 от 22/36 зацепы рассчитаны на 22.
Например, есть звезда 38 для 24/38, и есть для 26/38. У них и обозначения разные

[Black Serge]

Лично я сейчас временно катаю кассету 12-36 9ск (12-14-16-18-21-24-28-32-36) по асфальту (по ряду причин) и скажу абсолютно точно - даже 2Т прыжки между зубами в конце кассеты (12-14-16-18) - это адский ад и такое впечатление, что ты ВСЕГДА либо забалтываешься, либо упираешься с низким каденсом (что, опчет, неполезно для коленей). ЖУТКО бесит.

Проблема собссна в том, если юзать широкодиапазонную трансмиссию "по назначению" (т.е. - карабкаться в торчки или месить грязюку) - всё норм, т.к. сопротивление качения и сопротивления от градиента растёт линейно, т.е. грубо говоря чтоб ехать в торчок на 15% быстрее, надо выдавать мощщу на 15% больше.

Аэродинамика же, бессердечная сука, растёт по кубу и для увеличения скорости на 15% (а то и 20%, если брать прыжок с 12Т до 10Т) когда скорости 30кмч и выше - надо выдавать в полтотра, а то и два раза больше мощности!

Поэтому если ты хочешь И широкий диапазон, и комфортный педаляж по асфальту - то полюбому нужен как минимум двойник и кассета со скачками в 1Т хотя бы в конце диапазона, и кассеты типа 11-40(42) и больше идут нафиг, и брать надо 11ск 11-32 как максимум - но это уже не горная, а шоссейная линейка с требованием к ореху Shimano 11sp.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:59 ----------



Серьёзно? Круто, как раз в тему что я поднял. Ультегра - это печально. Мне за глаза тиагры хватает

Ужас, как страшно жить-то. Колени, "забалтываешься"... Очень рекомендую покатать на сингле, а также потренить каденс на станке. Расширяет чакры и убирает все эти дурацкие мысли. То есть диапазон трансмиссии в целом все равно важен, но что там внутри становится пофиг... ну, если спортивных целей и выигрыша секунд не нужно.