<div class='quotetop'>Цитата(Tonmas @ 12.03.2008 23:20) <{POST_SNAPBACK}></div>уху потихоньку.
<div class='quotetop'>Цитата(Tonmas @ 12.03.2008 23:20) <{POST_SNAPBACK}></div>уху потихоньку.
Велег будет геройский, и не надо тут грязи ) Настоящий универсал, эндуро, бла-бла.. истинно велотрейловский инструмент
Отдельную тему открою, только вот увижу его, наконец, воочью. А то он дома, а я не дома..
По теме: хомут не встанет - труба толще стандартной. Только E-type, by design.
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 12.03.2008 23:19) <{POST_SNAPBACK}></div>Покурил матчасть, преград не вижу.
Угу, только меня настораживает, что у кареток с внешними чашками линия цепи больше. То, что новый стандарт кареток примет E-type, как родного, я не сомневаюсь. (На сайте Шимано указан чейнлайн 50 мм) Но как быть со стандартной "внутренней" кареткой? Длина вала зависит?
Смысл вопроса прост - хочу взять каретку SKF, не хочу промахнуться с длиной вала.
Паша,какой нафиг исис!? :huh: . Только с внешними подшипниками!!!
Кстати,у меня ХТ 2008г.гдето завалялась .
[attachment=11696:Turbine.jpg]
Видал секас? Хочу, чтобы было. Очень на Чамбу просится ) SKF решит вопрос с надежностью, а звезд в Омнике в ассортименте.
<div class='quotetop'>Цитата(Tonmas)</div>ИМХО - отличный выход из ситуации. если есть регулировка по высоте и подберешь подходящий чейнлайн.
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин)</div>по-идее, это должно компенсироваться вогнутостью звезд соответствующей каретке системы.
в пример могу привести только Трувативовскую каретку Ховицер и соответствующие ей системы (из того, что знаю и держал в руках).
[FONT=Tahoma]VELOTRAIL Club[/FONT]
Да все понятно! Одно не понятно - длина вала каретки для такого переключателя та-же, что и при стандартной схеме крепления?
[quote][attachment=11696:Turbine.jpg]
Видал секас? Хочу, чтобы было. Очень на Чамбу просится )
Красиво!А чего с вилкой решил,ось-не ось?А то Женя колёсики неплохие продаёт.
аааааа! этож клевая ракафака!!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)