Мой городской найнер

[ГRiГ0R]

Начну пожалуй не с описания того, что сделал, а с того, чтобы выразить свое негодование - только что написал весь текст в окно новой темы форума, решил вставить фотки, а текст раз и исчез. И это несмотря на то, что страница все время мне сообщала о каком-то автосохранении моего текста. Моей злости нет предела, я столько написал. Где весь текст??? Пляяяяяя
Теперь буду краток: осенью решил собрать новый вел. Заказал раму Тритон, назаказывал кучу новых комплектующих, со старого вела остались только втулка Ролоф, шатуны, обода, тормоза (без роторов) Магура МТ8. Все остальное новое:
грипсы Ergon GS1 Single Twist-Shift Lenkergriffe
шины Continental TravelContact Drahtreifen
ротор 180 Magura Bremsscheibe Storm für Rohloff-Speedhub
вынос FSA Gravity Light Vorbau OS - Auslaufmodell (не используется)
руль FSA Afterburner 15mm Low Riser OS Lenker
крылья Curana C-Lite Schutzblech-Set
вилка Magura TS8 SL 100 29" Federgabel
ротор 160 Magura Bremsscheibe Storm für Rohloff-Speedhub
ротор 180 передний Magura Bremsscheibe Storm
втулка передняя Chris King ISO Front MTB Hub Silver 32H (100mm x 15mm)
Каретка квадратShimano UN55
Комплект фонарей Knog Blinder 1
Подседельный штырь Thomson Masterpiece
Крепеж рамки седла Thomson
Bынос руля МТБ Thomson Elite X4

Рама Тритон 29 кастом
Дропауты Paragon Flanged Slider
Разъем пера под ремень от Paragon
Рулевой стакан 44мм под конический и обычный шток
Крепление крыла CS0019
Бонки Paragon 3x CS0206 + 3x CS0115 + 6x CS0112
Рулевая колонка Chris King InSet7 Black + опорное кольцо 1 1/8" + Проставки Black
Ременной привод Gates

Собрал за день сам. Вчера выкатился. По сравнению с моей старой Меридой КроссВэй - небо-земля.
Фотки ниже.

11.jpg8.jpg13.jpg9.jpg5.jpg

[hogan]

О божи(((

[the_rumm]

Любопытно, предполагал ли gazza, какая судьба их раму ожидает?

[Ouninpohja]

настоящий забор
сопли гидролинии убрать
педали недоконтакты и недотопталки
мильен колец под выносом
аммовилка так ли реально нужна для города, чтобы ее обслуживать?

[ГRiГ0R]

Конечно предполагал. Что хотел, то и получил - меня все устроило, спасибо большое Дмитрию. Гидролинии конечно будут подрезаны. Педали для меня идеальны. Насчет вилки было много раздумий - решил все таки амовилку. Еще с передним крылом, точнее с его креплениями разберусь. Уберу колхоз временный.
Вел получился большой, под меня (190, 100 кг, ноги длиннее чем у стандартного чела с ростом 190). Также нарочно поднимали заднюю часть верхней трубы рамы, т.к. не люблю высунутый в небо подседельный штырь. Мильон колец под выносом так и останутся - мне так удобно.

[Депутат по маунтинбайку]

вилка эта выглядит как инородное тело на нем. а почему эти тормоза поставили? по ним жалоб много.

[ПавелМавел]

Вроде бы и стоит стотыщьмилльёнов, но выглядит он очень не очень... Но тут уж как известно, главное что бы хозяина радовал.

[BorisOver]

Между выносом и крышечкой белое силиконовое колечко, это не правильно, оно должно быть между верхней чашкой рулевой колонки и колечками на штоке вилки.
По крайней мере у КК так в инструкции нарисовано.

[ГRiГ0R]

Я согласен насчет вилки. Но если быть точнее, то диссонанс вызывает сочетание вилки и крыльев. Убрать что-то одно и эстетически вел выглядел бы более кошерно. Но пострадала бы практичность, что для меня не менее важно.
Как я уже говорил, насчет вилки было много раздумий. Дмитрий предлагал поставить именно ригид, но я остановил свой выбор за аммортизатором. Опять же только лишь с точки зрения практики. Ну и раму соответственно делали под амовилку.
С тормозами я не знал, во что вляпался. Согласен, что они проблемные, но т.к. я не могу себя причислить к гуру, то об этом ничего не знал. Повелся на знаменитость бренда и на легкость. После установки выявилась течь стыка гидролинии и ручки. Что только не делал - менял оливы, гидролинию, ручку. Вопрос решился затягиванием вусмерть гидролинии к ручке. Теперь все хорошо. Я читал что у этих тормозов были проблемы с прочностью ручек на морозе, вроде что-то там отламывалось, но т.к. я с наступлением холодов не езжу, то этой проблемы у меня не было. Ну и плюс к этому, в моей серии тормозов производитель эту проблему вроде как порешал.
Что касается внешнего вида - то могу согласиться лишь отчасти и не потому что "на вкус все фломастеры разные" а потому что слон всегда будет менее красив, чем болонка Трудно при таких размерах велосипеда быть красивым для всех. Моя предыдущая Мерида выглядела не лучше, поверьте. Ну и конечно надо делать скидку на мастерство фотографа. В жизни велосипед выглядит замечательно.
Спасибо за конструктивные отзывы и критику.

---------- Добавлено в 07:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:14 ----------

Между выносом и крышечкой белое силиконовое колечко, это не правильно, оно должно быть между верхней чашкой рулевой колонки и колечками на штоке вилки.
По крайней мере у КК так в инструкции нарисовано.

Спасибо, переставлю.

Посмотрел еще раз на гидролинии - придется порезать на выходных. Почему-то на старом веле они не бросались в глаза. Есть какая-нибудь методика расчета их длины? - Кстати я малость нарушил традицию в установке тормозных ручек - передний тормоз - под правую руку, задний - под левую. Сделал это умышленно, т.к. на мотоцикле такое же расположение. Приходилось постоянно перестраивать себя.

Но в целом все получилось так как и было задумано. А задумывался он именно как городской найнер, не просто городской велосипед, а именно две эти вроде как несовместимые сущности были в основе задумки.
Едет он потрясающе по сравнению со старой Меридой, которая была тяжела и неповоротлива, хотя и колесная база вроде была меньше. Вилка после первых километров доказала, что моя задача убрать вибрации с руля решены, т.к. при 5 атм в шинах на ригидной вилке мне кажется руки бы дрожали несколько часов после покатушек. Очень понравились шины, у которых по середине рисунок выглядит как слик. Накат просто отличнейший. Кстати рама позволяет установить более толстые шины, вплоть до 50 мм.
Но есть две более существенные проблемы - надо уменьшить передаточное отношение пары передний шив - задний шкив (сейчас 42х20) и решить вопрос с креплением переднего крыла к вилке. Последнее будет решено на выходных купленными мотоциклетными креплениями, а с передаточным отношением - засада. В Москве я не знаю где можно купить задний шкив для Ролофа и новый ремень Был бы признателен, если кто подскажет.

[antonsimpleton]

Но в целом все получилось так как и было задумано. А задумывался он именно как городской найнер, не просто городской велосипед, а именно две эти вроде как несовместимые сущности были в основе задумки.
...есть две более существенные проблемы - надо уменьшить передаточное отношение пары передний шив - задний шкив (сейчас 42х20)

ГRiГ0R, поздравляю, что все-таки решились на Тритон! ))

А что Вас не устроило в передаточном соотношении?
У меня при соотношении 55х19 нет особых проблем с тем же Ролоффом. Т.е. если бы байк был более заточен на горы, то, да, и 42 спереди было бы многовато, но для города и хорошего асфальта, где можно быстро катнуть, всё должно быть нормально, по-моему.

Вот пара примеров из жизни (не грунт!):
- самые крутые местные горки – берег древнего Литоринового моря, сейчас вдоль берега Финского залива – проходятся; самый верх проезжается уже на 2-ой и 1-ой передачах;
- комфортная скорость, если стараться быстро ехать, не тошнить – где-то 27 км/ч на 11-ой или 12-ой, можно и еще быстрее – есть запас по передачам, но это уже для истинных лосей или для спурта, чтобы убежать от досаждающих попутчиков.
Таким образом, если использовать соотношение 2.1 как у Вас, а не 2.895 как у меня, то всё вообще должно быть идеально перекрыто.

Какие у Вас самые ходовые передачи: седьмая, восьмая и девятая? Вы «крутильщик» или «давильщик»?