01-10(11).05.2015 - Тамбов-Моршанск-Шацк-Касимов-Тума-Куровское, ~750 км

[Marco Polo]

Валентин, а вы в место, где была Курша, заезжали? Что там сейчас?

[Valentin Gvozdev]

Валентин, а вы в место, где была Курша, заезжали? Что там сейчас?

Нет. Это сильно в стороне от маршрута и в любом случае требует радиалки, которая включает минимум 4 км леса от Култуков (стало быть, скорее всего часовой пешки в один конец, ибо по тем лесам в общем случае ездить не получается). Что там сейчас, можно посмотреть, например, тут: http://af1461.livejournal.com/70792.html.

Это так называемая Курша-2. Просто Курша (Курша-1) находится на ныне разобранной УЖД в 6 км к северу от Голованово и до 2010 года была полуживым поселком (в 2002 году мы там даже ночевали у дачников). В 2010 году все сгорело и там (к счастью, без жертв).

---------- Добавлено 20.05.2015 в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение 18.05.2015 было в 13:52 ----------

Итак, немного личных впечатлений. Не претендующих на объективность и полноту - просто наиболее яркие воспоминания от тех десяти дней, проведенных в этом походе.

На мой взгляд, общий итог всего безобразия - сугубо положительный. Маршрут был пройден от и до (хотя и несколько в ином варианте, чем планировалось), основные места по пути посещены (хотя и не все, но на то были веские причины), ЧП по пути не было, а погода (которая есть наше все) все-таки в целом радовала. Конечно, были и не совсем приятные моменты - дожди в первой части пути, тот самый пресловутый чернозем, промокание на трассе М5 и холодный выматывающий северный мордник, сопровождавший нас от Выши и до самого Касимова. Впрочем, совсем без трудностей было бы не интересно.

Единственное, что крайне не порадовало - это огромное количество некачественных дорог по всему маршруту, особенно в Тамбовской области, которая по этому параметру может смело соперничать с Украиной. Непрестанная тряска, постоянный объезд выбоин и как следствие - повышенная усталость и отсутствие столь приятного чувства легкого перемещения в пространстве - увы, но все это сопровождало нас почти на всем пути. А когда вдруг внезапно попадался участок хорошего асфальта, то возникало странное и очень приятное ощущение, которое, впрочем, очень скоро кончалось вместе с началом очередного латанного-перелатанного куска дороги. Трасса А-143, где даже современные междугородние автобусы порой едут по грунтовой обочине, и жутко разбитая дорога от Ямбирно до Сасово запомнятся надолго.

Что очень порадовало - это хорошая организованность группы, почти полное отсутствие тупежки, дурацких споров о том, где встать на ночь, а также тех, кто явно не тянул темп. В результате этот поход однозначно побил все рекорды как среднего времени выезда с привала утром (выезжали рано!), так и раннего приезда на ночевку. Так что почти традиционных приготовлений пищи в темноте у нас на этот раз не было - почти каждый вечер мы успевали не только поставить палатки засветло, но и поужинать до наступления темноты, что, наверное, есть очень даже неплохо. Также очень порадовало отсутствие серьезных технических проблем. На этот раз оси втулок и багажники не ломались, обода не гнулись, барабаны не выходили из строя. Так что все ограничилось некоторыми проблемами с велообувью Виктора (в самом Тамбове), единственной вышедшей из строя покрышкой у Николая, порванной и успешно замененной спицей у Людмилы да единичными проколами.

Особая благодарность Людмиле за нелегкие, но очень важные ежедневные заботы по закупке и готовке общественной еды. Все было очень вкусно, в меру, и очень разнообразно. Густой супчик из отменных рыбных консервов после полного ходового дня - это было очень кстати.



Немного не порадовало отсутствие достопримечательностей на большей части пути и посещения музеев, а также почти сотня километров по одной и той же трассе А-143. Но и это объяснимо и вполне оправдано - особых любителей подобных мест среди нас на этот раз почти не оказалось, а устройство местности к северу от Моршанска однозначно диктует ехать в мокрую пору только по основной дороге, ибо второстепенные в тех краях очень слабо развиты и не образуют сплошной сети, а любой километр НЕасфальта после дождей там - это гарантированный белый пушистый зверек -. Будь погода получше, мы бы однозначно проехали бы более интересным образом, посетили бы Новотомниково и Старочернеево, но в той ситуации это было совершенно нереально и неразумно.

Продолжение следует..

[amk]

Особая благодарность Людмиле

Давай-ка я ещё раз выражу Люде искреннюю благодарность. В самом деле, хорошо питались, очень вкусно и без затей.

[Valentin Gvozdev]

Продолжение напишу вечером, а пока хочется отметить, что север Тамбовской области создал впечатление настоящего бездорожного края и района особо бурной фантазии картографов. Несмотря на относительную заселенность мест вдоль Цны, судя по снимкам, между большинством сел там нет дорог с твердым покрытием, а что такое тамошние грунтовки мы убедились на собственном опыте. Хотя карты порой утверждают обратное. Дорога Старотомниково-Новотомниково с мостом через Цну, нарисованная на многих бумажный картах, отсутствует вовсе, причем моста нет тоже и похоже, никогда не было. Хорошо, что сейчас есть снимки и можно сидя дома понять, что туда ехать не стоит.. Также нет некоторых съездов с трассы А-143, а, скажем, северный съезд к Алгасово, нарисованный радостным красным цветом и теоретически удобный для подъезда к ночевке в лесу на берегу реки, на деле представляет собой просто колею почти без насыпи.

Я уж молчу о том, что многие дороги, нарисованные как "автодороги без покрытия" (что, на мой взгляд, обычно предполагает хотя бы насыпь), в реальности - обычные полевые грунтовки, абсолютно непроходимые даже после относительно небольшого дождика.

[amk]

абсолютно непроходимые даже после относительно небольшого дождика.

Мне кажется, ты не совсем прав.

Вот грунтовка, которая принесла нам столько неприятностей.
Конечно, на велосипеде там не просто
Однако пока мы стояли в лесозащитной полосе, да и пока шли, по этой дороге ездили машины. Довольно много. Это вполне себе автодорога дорога, пусть и без покрытия. Да, бензовоз вытаскивали на тракторе. Да, почтовая буханка рыскала по дороге, как пьяная. Но это все было после сильного дождя, грязь была "в соку", но всё ездило и все проехало.

[Valentin Gvozdev]

Саш, под словом "непроходимы" я разумеется, имел в виду нас, а не буханки, трактора и прочую технику. Для нас та дорога была непроходимой порой в самом прямом смысле - ИДТИ с велом (а не ехать на нем) по ней было просто невозможно.

---------- Добавлено 22.05.2015 в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение 20.05.2015 было в 18:59 ----------

Потихоньку продолжим..

Не знаю как другим, но лично мне очень понравился город Тамбов. Конечно, дороги, включая главные улицы, могли бы быть в более хорошем состоянии (один из проспектов в виде натуральной бетонки с широкими стыками - это несколько за гранью- ), но прекрасная длинная набережная в шикарными видами на Цну, парк около дома Ассевых, несколько необычайно красивых и "воздушных" колоколен, многочисленные памятники оставили самое приятное воспоминание об этой неофициальной столице Черноземья. К сожалению, дожди не позволили нам покататься по городу в полной мере и увидеть все. Тут стоит сказать огромное спасибо Наталье и ее спутнику (имя, к сожалению, забыл), которые встретили нас в своем городе и прокатили по самым интересным местам - такие вещи всегда очень приятны и здорово разнообразят поход.

Не менее приятным был выезд из Тамбова. Широкая основная дорога с небольшим трафиком, параллельная ей импровизированная велодорожка, да еще и пустой дублер и все это - в сочетании с сильным попутным ветром и по настоящему летним теплом. Увы, но за кольцевой дорогой все это великолепие закончилось, а еще через 20 км началось удивительно "дикое" и пустынное шоссе с поганым асфальтом, идущее среди безлюдной местности без указателей, остановок и прочих атрибутов цивилизации. Единственное, что несказанно радовало - это почти полное отсутствие трафика.

Разумеется, очень запомнился чернозем. Конечно, я много раз слышал об его удивительных свойствах и о том, как тяжко на нем после дождей, но одно дело слушать рассказы, а другое дело -испытать все это на себе. Можно сказать однозначно - любая самая злая подмосковная глина по сравнению с тамбовским черноземом это мелочи. Сия субстанция обладает удивительно липкостью ко всему, с легкость заполняя даже самые широкие просветы между покрышками и вилками-крыльями, вдобавок она удивительно плотная. Колеса полностью заклинивает независимо от типа покрышки, рисунка протектора и прочих особенностей велосипеда - перед черноземом равны почти все. Ехать по нему невозможно в принципе, катить велосипед - практически тоже. И способ избежать проблем лишь один - ни в коем случае не съезжать с асфальта-грейдера.

Первый раз мы столкнулись с черноземом, когда на второй день попытались проехать плановым маршрутом на Троицкую Вихляйку. Издалека все казалось хорошо, однако первая сотня метров грунтовки однозначно дала понять, что разумнее вернуться обратно, ибо даже после нее с велов пришлось счищать налипшую глину килограммами. Казалось, что за то время, что мы ехали через Сосновку и обедали там, все должно подсохнуть и, наверное, так оно и было бы, но случился epic fail - прошел маленький дождик. На асфальте или даже на песке он ничего бы не значил, но на черноземе это было почти фатальным событием. А когда внезапно кончилась спасительная лесополоса и впереди открылась перспектива широкого зеленого поля с уходящей вдаль черной полосой дороги, то стало ясно, что влипли мы весьма капитально. Но пока кое-как идти было еще можно и казалось, что к вечеру мы все-таки дойдем до асфальта и заночуем на Цне.
Наверное, так оно и было бы, но второй, более сильный дождь вместе с градом поставил крест и на этих скромных планах и в какой-то момент времени стало ясно, что самым разумным решением будет заночевать прямо среди этих просторов в ближайшей лесополосе, которая была меньше чем в километре. Это расстояние, которое по обычной дороге велосипед проезжает за несколько минут, стало для нас настоящим препятствием, которое мы преодолевали больше часа. Кто волоком, кто с рюкзаком на спине и велосипедом в руках, кто слева от дороги, кто справа. Скажу честно - было тяжело, но в чем-то даже весело и необычно. Но в конце концов этот ужас закончился дружеским ужином из остатков имеющих продуктов и традиционными посиделками у костра с обменом впечатлениями от пережитого.

[amk]

казалось, что к вечеру мы все-таки дойдем до асфальта и заночуем на Цне

Не казалось.

[Valentin Gvozdev]

Продолжаем вспоминать...

Думаю, всем понравился славный городок Моршанск, посещение которого стало главным событием третьего дня пути. Похоже, тут Тамбовская область вознаграждала нас за те трудности, что пришлось испытать перед Отъяссами. 10 км настоящего хорошего скоростного асфальта перед ним, виднеющийся издалека купол громадного Троицкого собора, уютное кафе со стиральной машиной, которая после черноземов была очень кстати, набережная Цны и сам Троицкий собор снаружи и изнутри - все было просто прекрасно.

Не менее приятной была ночевка на реке Серп. И хотя она была несколько ближе плановой и в стороне от изначального маршрута, но, это было, пожалуй, оптимальным местом для тех условий. Ибо еще перед Моршанском стало понятно, что планы проехать вдоль Цны по местным дорогам и деревням просто невыполнимы, так как чернозем - это очень серьезно.
В результате все вышло довольно легко: ранний приезд, сосновый сухой лес, вкусный ужин под тентами, и, увы, прощание с Андреем, который на следующее утро укатил обратно в Моршанск.

Трасса А-143 - это отдельная песня. Настолько разбитой дороги видеть еще не приходилось. Впрочем, и в этом был определенный плюс - из-за такого качества покрытия трафик тут относительно небольшой, так что мы чувствовали тут себя вполне комфортно. А когда от границы Рязанской области начался новый асфальт, то все стало вообще замечательно, и жизнь заиграла новыми красками. Запомнился последний участок перед Шацком, когда из-за вдруг резко посеревшего неба мы ускорились и покатили местами за 25 км/час, надеясь успеть до дождя доехать до какой-нибудь населенки. Как оказалось, это было очень кстати - задержись мы минут на 15, неизбежно промокли бы посреди бескрайних рязанских просторов, а так уютненько переждали ливень под крышей местного казачьего центра и заодно встретились с Димой.