хуже точно не будет.Сообщение от ronin336
у меня до камбера был найнер на хороших обычных колесах (dt spline).
оба вилсета бескамерные. большой разницы не чувствую пока.
|
|
|
|
хуже точно не будет.
у меня до камбера был найнер на хороших обычных колесах (dt spline).
оба вилсета бескамерные. большой разницы не чувствую пока.
Забил бы и выкурил да нету). Насчёт декоративного слоя- ну не знаю, на вид совершенно голый карбон, очень приятного матого цвета, на ощупь бархатистый- выглядит красивее чем под лаком. И по отзывам владельцев подобных рам проблема в том, что в многочисленные царапины которые появляются неизбежно (если только байк не стоит годами в гараже) забивается грязь а вот она постепенно начинает карбон разъедать. Процесс медленный но неизбежный. Ну так по крайней мере пишут. В прочности карбона я кстати убедился вчера. Обычно я вечерами будучи уставшим я техделами не занимаюсь- постоянно что то не получается, то что днём за полчаса сделаешь вечером на два часа растягивается, а тут решил снять задний амморт, посмотреть сколько свободного хода. А дальше мне надо премию Дарвина выдать- перевернул я байк поставив на седло и руль, выдернул штырь и подвеска перемычкой соединяющей линки по подседелу шарахнула. Я уже решил что всё, большое П, посмотрел- даже лак не сбился. Ну ещё подседельный штырь понятно наверное свою роль сыграл, но всё равно удивительно. Очень надеюсь что никаких внутренних раслоений в матрице нет. Свободного хода до соединения перемычки с подседелом два сантиметра, то есть сантиметр подвески я могу сделать и сантиметр на страховку. Ты кстати не знаешь какая рычажность у камбера, прогрессивная должно быть? Хоть бы они графики на официальных сайтах печатали.Никакого. Есть лак или нет - карбон все равно покрыт декоративным слоем.
А сохранность... А что с ним будет? Карбон очень прочный и долговечный, из него делают лопасти для вертолетов, представляешь, какие тпм нагрузки? Лопасти ласт для серьезного ныряния. Они тоненькие и постоянно бьются и царапаются. Служат очень долго.
Так что забей
Я тоже первую карбоновую раму оклеивал, даже кусок покрышки на нижнюю трубу мастырил. Теперь не парюсь совсем
Рычажность не знаю, не интересовало никогда. Буду у спешей, спрошу.
А вот по поводу того, что грязь разъедает карбон - чушь. Я еще подводной охотой занимаюсь уже лет тридцать, крайних лет десять или двенадцать в карбоне ныряю. Там все в царапинах и потертостях, причем даже в Индийском океане, с его соленостью ничего не разъедается
У меня спеш Camber Elite 2012, такой: http://www.specialized.com/us/en/bik...berelite#specs Подскажите какая там каретка - в описании указано Shimano, Octalink spline, cartridge bearing, 73mm. Хочу заказать на чайнике для замены Octalink Shimano ES25: http://www.chainreactioncycles.com/r...5/rp-prod34653 или Shimano Octalink ES51: http://www.chainreactioncycles.com/r...s51/rp-prod908 Ключей для съёма каретки у меня нет, буду в мастерской менять - подскажите какая нужна мне английская или итальянская и там 73 x 113mm или 73 x 118mm ? Подскажите какую правильно заказать и какую лучше 25 или 51?
Поменяй всю систему.
На хотябы такую:
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod106873
Пока смысла нет, звёзды мало сношены, щатуны живые, планирую попозже на 10 переходить и двойку спереди, так что пока только каретку заменю. Так какая там английская или итальянская и там 73 x 113mm или 73 x 118mm ? И лучше 25 или 51?
Ребят Привет Всем ! читаю вашу ветку, и думаю посоветоваться, сам нем разберусь никак (
Есть два велосипеда такой http://www.specialized.com/ru/ru/bik...ercompcarbon29
и такой - http://cubeukraine.com/ru/shop/view/...27-5-51-1.html .
Тоесть куб и спешл, оба новые, моим является куб, 500 км отьездил, 130 хода - отлично отрабатывает на 27 колесах и вроде все устраивает... но есть еще спешл который могу поменять на свой, у камбера ходы 110 - это из минусов но он полегче и 29 колеса... да и кажись подороже он и покачественней ) только вот можно ли на нем скакать с высоких бардюров ?? рама не лопнет ?
Вот щас жиганю на обеих по очереди, хочется спеш (красивей, легче) а душа к кубу лежит ))))) Катаю кросс канрти и город... Помогите определиться аргументами за и против спеша !
камбер 11 года. Вилка Talas 100-120-140, система двойник SLX (в лесу случалось несколько раз зубья большой звезды повреждать от камни, да и звезды 38, хватает), в принципе щщастье наступило. Как покатушечный, самое то. По асфальту прохватить 100. По лесу 120 родные. Ну а 140... разве что если ухабистый спуск. И то, если ход 140, то настройки вилки меняются, отскок резкий становится и вилка менее чувствительная.
А вообще в гараже два байка. Подвес и ригид, каждый раз пересаживаясь на другой байк, море удовольствия от разницы ощущений. )
Слушай, но это всё равно что спрашивать какую девушку из двух выбрать). Ответить можешь себе только ты сам и уже ответил- душа лежит к кубу. Если моё имхо- только спеш, их и сравнивать как то странно). Ссылка на спеш не открывается, но я же так понимаю ты про комп карбон найнер? https://www.youtube.com/watch?v=mE8jJ-g-n4o и https://www.youtube.com/watch?v=Ri9wklazxSs это к ответу на вопрос про бордюры. Во втором ролике камбер эво на аллюминевой раме но карбон думаю попрочнее будет.
---------- Добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:04 ----------
Мне 36 звезды за глаза хватает, выше 36-19 (вторая звезда система шестая кассеты) не ставлю, с каденсом 100 25 км в час идёт. Два разных байка да, хорошо, у меня ещё хардтейл но чем больше я езжу тем больше нравится подвес. Талас тоже сначала хотел но сейчас передумал из за жёсткости на больших ходах, хочется внятной работы от вилки.
vadya525, выбор между Кубом и Спешем? Ты серьезно?
в продаже (новые): Кардиомонитор (пульсометр) Garmin и Набор сенсоров Garmin (скорость/каденс)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием