Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.

[Steeller]

Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:

Показать то, что скрыто

Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]

[nakeis]

SBTR, Я забыл уточнить-брат сказал,что он хоть и не помнит,что было на велике,но хорошо помнит,что все ,что можно было отодрать/отклеить он сразу отодрал/отклеил,т.к не любит разные наклейки и фирменные знаки.
Почему я еще думаю,что это оригинал-китайцы не делают/не продают рамы больше 18-го размера,а у него 20,плюс мне доводилось,так же ,крутить в руках китайский клон Next (продавали как то в ОБИ),естественно в максимальном размере 18-совершенно разные ощущения.Первый ладный,красивый,с понятной,пусть и бюджетной навеской и хорошо работающим складным узлом.От Next а же за версту пахло клоном-цвет какой то тусклый( был тоже черный),навеска ОЕМ,разложить удалось с трудом и т.д. Единственное,на что я обратил внимание-швы были довольно приличные и это порадовало.Кстати,после этого, я понял,что китайские рамы,за свои деньги, не так уж и страшны,как ими пугают.

[Vitaly_]

SBTRкитайские рамы,за свои деньги, не так уж и страшны,как ими пугают.

Китайцы делают рамы из алюминия другой марки, 6061 вместо положенной 7005.

55.jpg

Они должны быть либо тяжелее фирменных, либо менее прочными.

[nakeis]

Китайцы делают рамы из алюминия другой марки, 6061 вместо положенной 7005.

Вложение 475569

Они должны быть либо тяжелее фирменных, либо менее прочными.

Они еще те врунишки " вес 1.89 кг" )) Оригинал в самой маленькой ростовке не меньше чем на 2.3 тянет

[Dimonvelo]

Vitaly_, все рамы-подделки, что встречались мне, были всегда легче оригинала.

[nakeis]

Vitaly_, все рамы-подделки, что встречались мне, были всегда легче оригинала.

На бумаге или в реале? Если в реале,то это реально(извиняюсь за каламбур) опасные рамы.

[Dimonvelo]

На бумаге или в реале? Если в реале,то это реально(извиняюсь за каламбур) опасные рамы.

Сам хотел себе собрать второй "бюджетный" Паратрупер. Поэтому смотрел и вес, который указывают продавцы, и отзывы покупателей, и инфо от тех, кто покупал и собирал себе вел в России. Из того, что я нашёл, вес копий меньше оригинала.
Влияет ли это на прочность? На мой взгляд - да, однозначно. Я искал и оставлял в закладках самые тяжёлые. Но...
Я сравнивал внимательно именно исполнение отдельных узлов оригинала и копий. Увы, тут копии проигрывают.
Раньше был на форуме продавец клонов, вроде Леонид его звали. Вот его клоны, исходя из веса и внешнего сравнения, были близки к оригиналу. На Али таких не встречал.
Но опять же, близки по качеству по фото и описанию. Только вибростенд и тест на разрушение мог бы дать ответ: на сколько копия близка по прочности к оригиналу.
Я, в итоге, полностью отказался от идеи собрать себе вел на базе неоргинальной рамы.
Лучше простенький Х50 или Экспресс. Это лично моё мнение.

[Murg]

Dimonvelo, Мне попадались копии с заявленным в описании весом около 2,5 кг. Я не искал отзывы покупателей этих клонов, но не думаю, что продавцы стали бы завышать вес в описании,
обычно стремятся наоборот уменьшить. Пример 1, пример 2, пример 3

[Dimonvelo]

Dimonvelo, Мне попадались копии с заявленным в описании весом около 2,5 кг. Я не искал отзывы покупателей этих клонов, но не думаю, что продавцы стали бы завышать вес в описании,
обычно стремятся наоборот уменьшить.

В любом случае, даже если найти прилично сделанную копию близкую по весу к оригиналу, мы ничего не можем сказать о прочности. Это так и останется загадкой.
А ещё плохо то, что они не делают рам с размером 20.
Хотя копия рамы Паратрупера в любом случае лучше такой же рамы, но на петле.
Худеньким и стройным, наверное, и не так уж принципиально : оригинал или приличная копия.

[Offroadster]

Я легкий, но мне принципиально: если я еду на ашане или мутно кем сделанном железе, я морально готов к тому, что оно может меня удивить поломкой, причем именно удивить: уставшая рама скажет "всё, я решила сломаться" почти на ровном месте, и в итоге я могу лбом сходу встретить землю, потому что байк полностью разделится надвое. У породистого же железа поломки гораздо более предсказуемы, и гораздо менее фатальны.

У настоящего паратрупера, говорят, какая-то хитрая ячеистая структура металла?.. Или это только у штатного армейского, а гражданская версия отличается, как отличаются гражданский Хаммер, и HMMWV?..

[Offroadster]

Армейская история создания конструкции. Кажется, рама армии презентована в начале 2000-ных. Что-то там было про "должен ехать после нескольких простреленных дырок в раме", потому что та самая "ячеистая структура алюминия". Но это уже, есс-но, гражданская реклама, вопрос лишь в том, армейский трупер, и гражданский - это одна и та же рама, или только лицензия на конструкцию, а металл, и прочее качество, на гражданском не армейские.
Мне понравилось чье-то мнение (сорри, не помню автора), что этот велик должен был прожить ровно столько, сколько длится одна спецоперация отряда десантников)
Как городской складник он, имхо, очень неудобен, из-за того что не едет в сложенном состоянии. Геометрия короткой рамы горбатит райдера, видимо, на дальние пробеги под десантником он не рассчитан, иначе устроит груженому рюкзаком десантнику приступ "приехали, нам в бой, но спина не разгибается") Но по идее, рассчитан на вес груженого оружием и всем полезным и нужным, десантника, поэтому армейский - прочный, в рамках той самой одной миссии)) Но не факт, что прочный в смысле долговечности/усталости металла. Подседельные пни трескаются, значит, устает не хуже, чем обычный байк.