Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[chiefset]

У тебя что, синглспид цепь с бушами была, чтоле? Строение цепи в виде двух пластин с "дыркой" посередине как раз обязано оставлять такой паттерн износа.

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------

З.Ы. Ролик вообще НИКАК не контачит с пином, тычё.

Вот полная, хе-хе, взрыв-схема цепи для наглядности:

http://www.bike.bikegremlin.com/wp-c...hain_parts.jpg

Вот в таком ракурсе видно по иному. Совсем иная нирванннна.

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:57 ----------

а фазовые переходы весьма прожорливая до энергии штука.

Вот точно. Что еще мной было не принято во внимание, что это еще энергия на само плавление, а не только на нагрев до температуры плавления.
Но тут иная сторона, сколько там нанограм нужно успеть расплавить, чтобы оно успело затечь....

[Balor]

Balor, не исключено. Но и чистота фактов от фрикшн факт тоже никем не перепроверялась.

Просто объяснить резко повышенное трение значительно сложнее, чем значительно меньшее, если они цепь не пескоструили

---------- Добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:10 ----------

Но тут иная сторона, сколько там нанограм нужно успеть расплавить, чтобы оно успело затечь....

Именно. И дело даже не затекании per se, а расплавлении части воска для образования слоя с хорошими смазывающими качествами между парами трения - а-ля коньки и лёд, например.

[Ph.d.]

Обратите внимание, как разогревается зимняя автомобильная шина ( и за счет трения внутренних слоем и за счет трения с поверхностью опоры), когда вы прохватите сотку-другую по скользкой (без шмурдяковых реагентов) снежной/ледовой трассе при -5с-10с скажем......а на шине вода........и там тоже при определенных условиях между резиной и льдом образуется прослойка из воды, есть тот же фазовый переход.

Относительно удельных давлений на цепи:

3т средний и 6 т максимальный - это ни что в сравнении с тем, с каким удельником давят тонкие боковые щеки на концы пина!!! и ничего, не срезают его как ножницами по металлу.
Если для удельника в центре пина я считал ширину пятна контакта 5,65*0,5, то там пара щек всесте наверное порядка 1 мм даст, значит удельник раза в 2-2,5 выше!!! Но там нет смещения завальцованного пина относительно щеки.

Переходим от непонятной многим теории, к практике самогоноварения))) и парафинизации.
Какие мегамиксы в итоге ходят по 300-500 км и не дубеют в кол под роликами цепи при +5с?

[Vorchuh]

Какие мегамиксы в итоге ходят по 300-500 км и не дубеют в кол под роликами цепи при +5с?

2 массовых части пчелиного воска и 1 массовая часть морского консистента.

[степняк]

???
Вложение 493340

[Pavel-NS]

ходят по 300-500 км и не дубеют в кол под роликами

под роликами никакие (из мною виденных) по столько не ходят, кстати
но это не беда

Показать то, что скрыто

пост в порядке флуда

[Ph.d.]

2 массовых части пчелиного воска и 1 массовая часть морского консистента.

Жуть какая-то)) что за консистент, кто производит? Мобил, Шелл, БР, Газпромнефть? Консистенов ку..ва туча, конечно вылысыпыдысты об этом может и догадываются, но....

http://www.oil-club.ru/forum/forum/2...7%D0%BA%D0%B8/

решение явно обязано быть простым с позиции приобретения исходников.
Мне раз лет 15 назад доводилось для определенных нужд покупать ортофосфорную кислоту - заморочек больше, чем эффекта от применения))

ПС
Если чудо отвары/залья не могут сидеть в роликах даже 300 км, то....стоит ли вообще овчинка выделки и на сколько меньше ходит сухая цепь в сравнении с напарафиненной?

[Maxim_Sed]

Какие мегамиксы в итоге ходят по 300-500 км и не дубеют в кол под роликами цепи при +5с?

Шоколад отлично работал при -18С

[Vorchuh]

Жуть какая-то)) что за консистент, кто производит? Мобил, Шелл, БР, Газпромнефть? Консистенов ку..ва туча, конечно вылысыпыдысты об этом может и догадываются, но....

Любой, какой нравится. Проще всего бутсфет, он белый. Можно наутикгриз, но он синий.

Шоколад отлично работал при -18С

В этом году катал до -23, в холоднее мне уже не охота зад морозить.

[Ph.d.]

Любой, какой нравится. Проще всего бутсфет, он белый. Можно наутикгриз, но он синий.

В этом году катал до -23, в холоднее мне уже не охота зад морозить.

Ты на досуге почитай чего дроч..ры-лубрикаторы на ойлклабе калапуцают)) в консистентах особенностей больше чем в пчелинном и шмелинном)) восках)) наукой это конечно не назовешь,
но к дисциплине с весьма строгой системой координат ...вполне можно отнести

ПС
Я этот ресурс рассматрифаю только с позиции существования в нем данных по испытаниям смазок в химлабораториях....


????
Mobilgrease XHP 222 - высококачественная смазка на основе литиевого комплекса, предназначенная для применения в автомобилях, промышленности и строительстве.


Созданная на основе высококачественного минерального масла, Mobilgrease XHP 222 обеспечивает великолепную работу при высоких температурах, адгезию и устойчивость к вымыванию водой.

Mobilgrease XHP 222 обладает высокой химической стабильностью и обеспечивает великолепную защиту, в особенности валов и подшипников, от износа и коррозии.

Рабочий диапазон температур - от -25 до 150°C.