Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[Kotofej]

Тогда супер-мажор - у него несколько байков, 3 минимум

"А кто же тогда я?"(С) Дома четыре, три моих и подруги. А зимой ещё и гЫбрЫд друга у мну "Квартировал".

[gopher]

Да для себя решил выяснить, какая короче, какая длиннее. И просто решил поделиться. Все начисто отмытые, без какой-либо смазки. Все бегали на масле, пробеги не сравнивал. Крайняя правая новая. Эти цепи для двух байков, на один переделал из тройника в двойник недавно, поэтому одна цепь такая короткая.
Еще надо сравнить три 8-ки, на которых "антиукрад-дроческоп" ходит. Уж не помню зачем его я решил в три цепи катать.

Вспомнил, что на самой растянутой туристничал в горах километров 400 и километром 200 в Финляндии. Плюс обычные покатухи, но кто их считал.
Правда на третьей цепи на картинке (KMC), лишь чуть длиннее новой, около 300 км наматрасил на холмистом Кипре, а она почти не вытянулась. Остальные четыре shimano, две hg-94, две hg-95.

[Balor]

Правда на третьей цепи на картинке, лишь чуть длиннее новой, около 300 км наматрасил на холмистом Кипре, а она почти не вытянулась.

Еще одно наглядное доказательство, что износ цепи в первую очередь идёт от абразива, а не от нагрузки. (От нагрузки звёзды уходят наклёпом)

[SergeyKrog]

Нафиг все эти развлечения с бензинами-керосинами? Снял цепь, бросил в кастрюльку с сеточкой, кастрюльку на индукционку с таймером и пошел делами своими заниматься. Смесь сама все промоет нормально. Или цель на одной цепи ездить и в одной смеси варить вечно?

Если собирать убер-машины для проварки и купать цепи в пяти ваннах, сушить феном и молиться на них, то, конечно, процесс будет долгим. Внезапно, правда?

Думаю, это подчиняется правдивому закону:
Чем меньше ездить - тем сложнее технология и извращеннее методы. Вот и всё.

P.S. троллей действительно, нафиг из темы.
Парафиновая история заканчивается ровно после однократного подбора смеси, которой хватает на годы.
Все обсуждение и поиски перфектной смеси вокруг этого вертятся. Можно в них не погружаться, а использовать то что гарантированно работает (типа сустабин и пчелиный воск для адгезии+церезин для запечатывания пинов+мизер тефлоновой смазки для хоть какого-нибудь налипания грязи на цепь. :trollface: )

[Balor]

Чем меньше ездить - тем сложнее технология и извращеннее методы. Вот и всё.

Скорее, это связано с тем, насколько ты перфекционист.
Я вот в последнее время не ленюсь мыть цепь в растворителе перед варкой, но и варю раз в 1000, а то и больше км.
Раз в месяц можно и помыть, чтоб грязь в состав не попадала.

[Kotofej]

Вот и я так же - но посколь состав не так продвинут, то мою раз в три, примерно, проварки.

[SergeyKrog]

Вот и я так же - но посколь состав не так продвинут, то мою раз в три, примерно, проварки.

А зачем? Цепь хрустит при изгибании? Если да - внутри парафин не держится. То есть с составом нужно что то сделать (бухнуть сустабина для пластичности и чуть масла для адгезии). У меня так вначале церезин высыпался из цепи, через первые 10 км.

[ddk81]

Вот и я перешел на парафин. Проварил таким вот составом:
- парафин 80%;
- трасмиссионка 20%.
К маслам наверное не вернусь. Далее с составами буду эксперементировать.

[Kotofej]

А зачем? Цепь хрустит при изгибании? Если да - внутри парафин не держится. То есть с составом нужно что то сделать (бухнуть сустабина для пластичности и чуть масла для адгезии). У меня так вначале церезин высыпался из цепи, через первые 10 км.

Песка внутри нет - но повторюсь, при помойке вылезает немало магнитной черноты. Понимаю, что не обязательно - но перфекционизм неизлечим, и прогноз токомо летальный.

[Fatbat]

Balor, со 2 мая ухожу в отпуск и приступаю к плотному тестированию Вашей фирменной смеси в идеальных условиях - сингл, асфальт и никаких дождей. Прошу уточнить - какой растворитель для мойки цепи перед проваркой наиболее кошерный?