Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[Евгений Ник]

С тем же успехом, можно трансмиссионкой мазать, которая в разы дешевле.

Так и есть, по грунту вообще без разницы. По асфальту тефлоновые немного дольше ходят.
Когда то делал по рецепту Фаддея, только без тефлона и масло обычное - ходило точно как и его состав, так что, видимо эти 6% чисто для разжижжения. Рулят воск с парафином.

[Vorchuh]

Рулят воск с парафином.

с консистентом, ты хотел сказать

[Faddey]

И цепь мазутит дичайше. Вообще, начиная с какого-то времени, перестал понимать что в ней вообще хорошего. С тем же успехом, можно трансмиссионкой мазать, которая в разы дешевле.

Ну не совсем так, посуху ходит максимум 150...180км. Потом чистка тряпкой (старое махровое полотенце), смазка и еще 100 км. Перепробовано было с десяток другой смазок. Похожие результаты только у CRC были, но сперей
Теперь уж и забыл какой это геморрой с отмывкой цепи

.В связи с этим вопрос, кстати - в твоём составе именно Шанель числится. Почему так? Просто потому, что была, или есть какой-то более глубокий замысел?

Ну не выливать же Шанельку
Вместо нее моторка работает точно так же.

[Евгений Ник]

с консистентом, ты хотел сказать

Не, имел в виду, что свойства твёрдых смазок определяются парафином или воском, у кого что есть в смеси. А добавки в виде масел/консистента - для нужной вязкости.
И даже по говнам водостойкость в основном определяется водостойкостью воска, а не консистента. Заметно, что последние страницы народ уходит от сложных составов. Вон и тефлон уже не нужен, а сколько разговоров про него было в прошлом году.

[Maxim_Sed]

Еще раз по добавлению консистентки
источник

"Спустя год перешел на смесь "4 или 5 частей парафина + 1 часть солидола":
Где-то писали, что в парафин можно добавить литол. У меня такой штуки дома не было, и я набросал в кастрюльку с парафином солидола. На глаз пропорция парафина и солидола была, наверное, если очень примерно, 4 к 1 или 5 к 1. Солидол становится текучим примерно при той же температуре, что и парафин. Поэтому я верил, что одно равномерно смешается с другим, особенно если поболтать в расплаве какой-нибудь вилкой.
То, что получилось, мне нравится. Щупая цепь в тепле, чувствуешь некую ненавязчивую липкость, однако руки остаются чистыми. Значит, и грязь на такой цепи не будет сильно задерживаться (тем более на морозе).
Мультиспид размял цепь моментально. Переключение хорошее, ни проскоков, ни зигзагов. Смесь пластична и, по-моему, она со временем слегка "дрейфует" внутри шарниров, попадая куда надо. Почему? Потому что после 300 км по грунтам нету стрекота, свойственного чистому парафину при таком пробеге.
Примерно около двухсотого километра целый день был сплошной мокрый песок. После катания цепь зазвучала немного странно (если приблизить к ней ухо). Это был не писк, а какой-то очень тихий скрип, как если бы кто водил пальцем по мокрому блюдцу. На следующий день (день был сухим) скрип пропал.
Если кто-нибудь, повторив опыт, получит негибкую цепь - значит, долю солидола надо увеличить. На морозе лишняя липкость все равно исчезнет. А летом солидола можно добавлять меньше. Или вовсе не добавлять."

[chiefset]

Внесу таковой вопрос. Бегло прочитал про твердые смазки. Тоже используются на цепных передачах, где агрессивная среда и невозможно использовать масла.
Вопрос - занесения твердой смазки в зону трения. Чуть больше коэффициент трения, чем у масел, но температуростойкая. Этот вопрос наверное у всех сразу возникнет. С маслом твердая смазка еще лучше показывает себя. С маслом можно наверное и занести в зону трения, в пины.
Я же что тут сконсолидировал. Растопить парафин, смешать с тверждой смазкой (тот же графит) и также выкупать цепь.
В зоне трения будет не просто парафин, а еще и графит (дисульфид молидбена и прочие), который возьмет на себя нагрузку как смазка.
Парафин будет еще выступать (если конечно не обсыпется, как сказал товарищ в выложенном на форуме ролике) как "герметик" между пластин, в пине, что позволить меньше выдавливаться смазки из Пина.
Хотя я же эту композицию не воспринимаю хорошей, так как твердая смазка будет выдавливаться вместе с парафином (от чего и сам парафин пока не воспринимаю как "смазку".
Одним из важных вопросов - вопрос удерждания смазки в узле трения. Жидкая за счет адгезии втягивается , а несыпучая твердая врроде и не будет втягиваться в зазор.
Поэтому у меня вопрос (от метода "Процепо"): сухая цепь (большее трение, но меньший износ за счет меньшего влияния отсутствующей абразитвной пыли в цепи) или маслянная цепь (маслянная пленка, но бОльший износ за счет абразива из внешней среды). Отсутствие скрипа на напарафиненной цепи: это отсутсвие именно "износного контактного" трения или отсутсвие шума из-за шумоподавления парафином?

[denon480]

Всем привет, имеется состав парафин+воск он отлично прилипает к цепи, но есть одна проблема цепь просто дубовая, с наступлением холодов она ещё более дубеет, скажите чем можно смягчить её?
Советуют вазелином что скажете?

[Cann0n]

Всем привет, имеется состав парафин+воск он отлично прилипает к цепи, но есть одна проблема цепь просто дубовая, с наступлением холодов она ещё более дубеет, скажите чем можно смягчить её?
Советуют вазелином что скажете?

выше же говорили - солидол процентов 20

[A.N.]

Растопить парафин, смешать с тверждой смазкой (тот же графит) и также выкупать цепь.

В давние времена, цепь в графитке и варили. Внутри и графит оказывался и куча консистентной смазки, которая загустевала обратно при остывании. Ходило это хорошо и долго, но цепь была настолько же грязнющей, как при смазке обычными жидкими маслами.

[vadim-]

маслянная цепь (маслянная пленка, но бОльший износ за счет абразива из внешней среды)

много больше не пиши , т.к. ты не в теме. Цепь изнашивается не песком-грязью , а самими продуктами износа , в простонародье - стальной стружкой. (Если не катать по-грязи).