состав должен быть внутри цепи, а не снаружиСообщение от LMP1
советую поднимать температуру проварки каким-нибудь методом(ну он собственно один)
это позволит убрать лишний состав с поверхности цепи, не прибегая к аццкому гемору типа вытирания тряпкой по горячему
некоторые ещё кидают цепь на газетку, или ещё куда, типа для того же, чтобы лишний воск с её поверхности слетал-тоже не советую, не проверял, но как по мне и изнутри цепи он при этом не слабо вылетает, как следствие-меньшая внутренняя заполненность и худшая защита от попадания абразива
кстати, пока тут до сих пор, а особенно раньше, в этой теме разрабатывают сложные теории смазки, я считаю что основное свойство парафино/воскового метода "смазки", обеспечивающая больший ресурс-герметизация от попадания абразива, понятное дело что до абсолютной герметичности тут далеко, и даже утверждению "меньшего количества попадающего абразива" можно противопоставить довод "насколько сложнее он попал внутрь, настолько же дольше будет и высыпаться во вне". А вот то, что меньше щели-меньший размер попадающего абразива-думаю неоспоримо. Так вот меньшего размера песочек банально дольше точит тот же слой материала что и крупный.
ну это как я думаю в чём весь секрет
этим, кстати, можно объяснить почему у некоторых парафиновая смазка не приводит к особому увеличению ресурса-в их местности эксплуатации велосипеда преобладает меньший абразив, и/или в следствии условий эксплуатации попадает в цепь именно мелкий абразив
|
|
Ответить с цитированием
