Наверное, парафин еще создает прочное покрытие, которое не дает грязи дотянуться до металла цепи.
Volzhanin, возможно и даже хотелось бы, но маловероятно )
Выдавливание из сочленений наблюдаю.
Металл в отработке у Олега тоже есть.
Возможно такое объяснение преимущества парафина в цепи - минимальная миграция смазки при работе, меньшее перемешивание. Соотв-но меньший занос абразива с улицы к парам трения.
Парафин - штука гидрофобная. Было бы всё идеально метал бы не оголялся - про коррозию цепи никто бы не упоминал.
Интересно, как дела у Balora? Пока он единственный у кого нормальное исследование и аналитический подход...
Что парафин водой смывается- никто и не скрывает. Точно также , как и жидкие сиазки.
При всё уважении к Балору, с практической точки зрения кантрийщика - не интересно. Навороченные рецепты и испытания в вакууме. Может для шоссеров, но у них и так с цепями проблем нет.
Данные у меня свои, полученные при реальной езде, спорить бесполезно).
Рецепта Фаддея вполне достаточно, что бы три цепи и одной кассеты хватило на десятки тысяч километров. Доступные компоненты, стоят копейки.
Парафин не смывается водой, а "счищается" при переключении и эксплуатации, когда активное поливается грязной водой (пескоструй).
Мои данные по ресурсу на данным момент тоже получены на реальной езде, и тоже "многие разы", вплоть до "на порядок". Главное соблюдать режим и не допускать полного ухода.
Как я уже говорил, дешманская 53 цепь до 0.5 ходила 5 тыщ км, при смазках раз в 500, км, а то и раз в 1200 - а затем за 500 по осенней грязи, когда парафин сошёл задолго до 500 км пробега, цепь ушла до 1% сразу.
Да, конечно, счищается. Это я для упрощения). Павел вон вообще считает что парафин гидрофобен)).
У меня есть жутко водостойкая смазка (морская), как считаешь, стоит попробовать добавить для грязи? Или 15% не сыграют роли?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)