Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[Balor]

Пакет присадок-то трансмиссионки известен? Или она гарантированно пуста?

Это современная, там должно быть мало ZDDP.
Но вообще да, хороший вопрос. Надо попробовать погонять её чистоганом. На худой конец есть однозначно пустое масло для смазки цепей бензопил (копеечное, если там дофига технологичных ЕР я ОЧЕНЬ удивлюсь ).

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------

Balor
Дядь, в X-lab не верят в чудодейственные свойства MoS₂. Ссылаются на литературу, в которой говорится о работе дисульфида в парах трения при темперах выще 80С и о том, что в цепи в зонах трения этих 80С не достигнуть.
Ну чО, после 1/3 ZDDP + 2/3 масла спытаешь 1/3 ZDDP + 1/3 масла + 1/3 MoS₂ от LM?

Хмы, MoS₂ вообще или растворимые соединения молибдена?

[Willower]

Это современная, там должно быть мало ZDDP.
Но вообще да, хороший вопрос. Надо попробовать погонять её чистоганом. На худой конец есть однозначно пустое масло для смазки цепей бензопил (копеечное, если там дофига технологичных ЕР я ОЧЕНЬ удивлюсь ).[COLOR="Silver"]

Мож на индустриальном каком-нибудь или приборном. 5л за 250 руб и состав понятен и без присадок.

Хмы, MoS₂ вообще или растворимые соединения молибдена?

Черный чистый. Растворимые - это уже не дисульфид, а иные соединения. Не? И для них тоже необходима некая температура в парах трения для получения Чистого Черного... Они ж не сами работают, а "превращаются" в дисульфид.
Вывод: если в каком-л. конкретном случае не работает дисульфид, то растворимые формы в том же случае тем более не заработают.
Поэтому для чистоты эксперимента надо тестить чистый черный от LM.

[Balor]

Кстати, вычитал на BITOG интересную штукенцию:

https://www.amazon.com/Lubegard-4090...dp/B006HI8HYA/

https://www.bobistheoilguy.com/forum...Number=2794978

[Willower]

Дядь, харэ курить. Читай профильную литературу и всё будет хорошо.
По идее, мы дошли до смазки МС-70 + пакет присадок, но необходимо чуть больше церезина со стеаратом алюминия, чем в оригинале (я б еще кальция сульфонат, как ингибитор коррозии, добавил в районе 1-4%).

И зачем эта Lubegard, если у тебя есть ZDDP max? В Lubegard в частях на тысячу фосфора 3,5 и моющих 3 кроме них еще и 2 молибдена растворимого, про который выше писал. И это совсем не много. В Bardahl Turbo Protect Z и P более 5 (каждого по отдельности) и моющих около 3.

Заканчивай от станка отлынивать с подстрекателями иностранными!

[Artyoom]

Как понял, в церезине-комплекс различных эстеров, и если он есть в составе для проварки-добавлять их ещё отдельно-смысла нет. Вопрос-почему тут вроде именно большое количество разных эстеров в составе церезина описывалось как плюс, а не, допустим какой-то один, "правильный"?

[Balor]

Церезин это просто тип парафина, там нет никаких эстеров.

[Artyoom]

Упс, перепутал с ланолином

[Balor]

Провел тестирование со смесью транмиссионки и ZDDPmax, те же ~12 мг отработки. Хмы.
Повторять пока не буду, следующее тестирование будет с чистой трансмиссинкой - у меня подозрение, что эффект ZDDP максимизируется после определённого уровня концентрации.
Молибден пока не купил.

[Willower]

Провел тестирование со смесью транмиссионки и ZDDPmax, те же ~12 мг отработки. Хмы.
Повторять пока не буду, следующее тестирование будет с чистой трансмиссинкой - у меня подозрение, что эффект ZDDP максимизируется после определённого уровня концентрации.
Молибден пока не купил.

Не понял что ты хотел сказать.
Согласно советским рекомендациям, необходимая доля присадок на цинке и фосфоре может составлять до 3-5%. А в том же Bardahl Turbo Protect, например Z - 5000 и P - 5000 ppm, т.е. по 5 ppt или 0,5%.

В трансмиссионных маслах могут быть такие же присадки, что и в моторных маслах и содержание некоторых присадок в транс. маслах может быть даже выше.

Международная и российская классификации масла практически идентичны
GL-1 или ТМ-1 означает чистое минеральное масло, в котором присадок нет, либо же есть противопенные и антиокислительные добавки.
GL-2 или ТМ-2 - это вид масел, главные присадки в которых – антифрикционные.
GL-3 или ТМ-3 - это тип масел, где особое внимание уделяется противозадирным присадкам обычно их количество составляет до 2.5%.
GL-4 или ТМ-4 – в такие масла также добавлены противозадирные компоненты средней активности, но их количество уже гораздо выше – до 4%. Также обязательно присутствуют противоизносные присадки.
GL-5 или ТМ-5. Добавлены противозадирные присадки высокой активности, они составляют уже до 6%.
GL-6 или ТМ-6. Имеют самый высокий процент содержания противозадирных присадок и других многофункциональных добавок.

Источник:
Состав трансмиссионных жидкостей

P.S.
Олег, я тебе писал какие масла надо использовать для тестов, чтобы эксперимент был чистым и не было вопросов.

[Vorchuh]

и содержание некоторых присадок в транс. маслах может быть даже выше.

Ток чот анализы даже GL-5 сильно до обычных моторок по ZDDP недотягивают, неговоря про присадки-концентраты.