Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[Евгений Ник]

На ролики переклюка - мне казалось что там скорость вращения сильно больше тележечной, вязкость смазки чрезмерна...

Внутри то обычная смазка).

В лисапеде сложно обслуживаемых подшипников считай и нет,

В подвесе, что бы промыть пром - его приходится выпрессовывать. Когда он один - не сложно, 12 штук - уходит, считай, целый день. Там и процесс сборки довольно муторный.
Мазал и морской - всё равно вода попадает и закусывает, пока снаружи не стал воском замазывать.

---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:45 ----------

Залить на пром и собрать узел. Воск как набивка между промом и другими деталями

Именно так. Просто уменьшается зазор, особенно, если детали вращаются относительно друг друга без люфта.
У меня педали шимановские 520-ые, больше 30ткм. уже прошли, сальник сносился в ноль. ТО такое, только чур, не смеяться) - в зазор наматывается нить по ходу вращения, промазывается восковой смазкой. Вроде колхоз, но работает же, ни грязь, ни вода не проходит до подшипников, ТО раз в сезон.

[Balor]

У меня педали шимановские 520-ые, больше 30ткм. уже прошли, сальник сносился в ноль. ТО такое, только чур, не смеяться) - в зазор наматывается нить по ходу вращения, промазывается восковой смазкой. Вроде колхоз, но работает же, ни грязь, ни вода не проходит до подшипников, ТО раз в сезон.

Это называется "герметик" По такому же принципу "правильный" состав и в цепи работает, с ограничениями есс-но...

[iG0Lka]

пока снаружи не стал воском замазывать.

какова технология процесса?

[Евгений Ник]

какова технология процесса?

IMG_20210716_174606.jpg

Зазор между этими деталями - около 0.5мм., на пром намазываешь слой смазки, кладёшь алюминиевую защиту и сжимаешь. Лишнее выдавливается - убираешь.
Если это просто пром с наружней установкой, как у меня в линках подвеса - намазываю слой снаружи, что бы перекрыло зазор штатного пыльника.
Смазка - воск/масло=2/1, летняя эксплуатация.

[Balor]

Вложение 655110

Зазор между этими деталями - около 0.5мм., на пром намазываешь слой смазки, кладёшь алюминиевую защиту и сжимаешь. Лишнее выдавливается - убираешь.
Если это просто пром с наружней установкой, как у меня в линках подвеса - намазываю слой снаружи, что бы перекрыло зазор штатного пыльника.
Смазка - воск/масло=2/1, летняя эксплуатация.

Супер, возьму на вооружение!

[Kotofej]

Евгений Ник За других говорить не буду - а у меня такие решения токомо уважение вызывают.

[Ph.d.]

Как вариант пром в раме подвеса снаружи можно мазнуть очень вязкой и мегаводостойкой Хаской хвс100 (паровые краны отлично уплотняет). В качестве запорной эта термостойкая (до 299с) силиконовая смазка агонь)

Морские консистенты в подшипник так се тема.
Элитный солидол, не смывается, но и не защищает толком от коррозии, которым мало чего можно а авто смазать, а иначе 400мл туба зачем нужна?)) для лисапэдов ее столько не нужно.
Побеждают сульфонат-кальци4вые смазки, в частности, Амсойл взял для авто/лисапэда

[Balor]

Кстати, кто-нибудь пробовал растворить кальций-сульфонат в воско-парафине? По параметрам дофига фкусно, не у меня пока недостаточно бабла на такие эксперименты

[Kimanchik]

Кстати, кто-нибудь пробовал растворить кальций-сульфонат в воско-парафине? По параметрам дофига фкусно, не у меня пока недостаточно бабла на такие эксперименты

Ликви Молли Марин Грасс пойдет?

[Balor]

Ликви Молли Марин Грасс пойдет?

Это обычный кальций, не сульфонат. Это я сам юзаю....