Сейчас как-то получается заниматься ;-) я не имею в виду экстремальный лосинг, просто кататься это тоже спорт, а с пешеходами надо уживаться, все мы человеки
|
|
|
|
Сейчас как-то получается заниматься ;-) я не имею в виду экстремальный лосинг, просто кататься это тоже спорт, а с пешеходами надо уживаться, все мы человеки
Думаю, мы с вами разным значением слово "спорт" наполняем. То есть проблема из области семантики. Мне кажется, что "просто кататься" это не спорт, это вид досуга. Спорт это так или иначе, но упорядоченные занятия какой-то активностью, причем имеющие целью сопоставление собственных достижений с достижениями других занимающихся. Если нет "сопоставления результатов" быстрее-выше-сильнее, то из спорта получаем то, что называют физкультурой/фитнесом.Сообщение от BuHHu
Немного ускользает нить... Это к какому из ранее написанных сообщений относится? ЕМНИП, то есть не одна тема, посвященная "взаимодействию" с пешеходами, которые, в общем-то, крутятся вокруг пары очевидных вещей (если не заглохла в этом кружении), изменить которые в одночасье не способен никто.
то есть многочасовые и многокилометровые заезды по москве и окрестностям это не спорт, если я при этом не меряюсь выносом с остальными? Ну ок, физкультура так физкультура)
И кстати даже бензин по сотне не пересадит людей на велики, пример - украина, прри том что бензин дороже нашего, зарплаты меньше, а климат лучше
Не выносом меряться, а результатами в рамках организованных соревнований. При этом многочасовые и многокилометровые заезды могут как помогать, так и не помогать. Но это вопрос постановки целей и организации подготовительного (и восстановительного) процесса. А с физкультурой проще, конечно
То есть люди будут меньше есть, чтобы больше ездить? Или доходы тех, кто ездит, образуя утренний и вечерний час пик, инвариантны относительно стоимости владения автомобилем?Кратное удорожание топлива, скорее всего, довольно быстро отразится и на других ценниках...
---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------
Только вот обувку жалко (хоть как школьник - со "сменной" ходи, да велосипед фактически нужен другой, а не всеми любимые "типа горные"
ROFL, как говорится. У меня вот "подлёдное время" к ближайшей станции МЦК - что-то около часа. Так что МЦК, если и "вариант", то для внутримкадочных жителей. Хоть с велосипедами, хоть без.
Кстати, обувка по сравнению с пешкодралом очень сильно экономится - она же не чвакает по реагентам, а парит над ними. Конечно, полные крылья, повторюсь, обязательны, плюс еще на переднее длинный брызговик из пластиковой бутылки.
катайтесь дальше ))) У меня примерно такое же время от порога до ближней МЦК (мин. 40 минут и до часа), что не мешает мне активно использовать его при поездках по мск с байком
дело в желании или умении
Продам
петухи для рам http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=339684
90-е не посчастливилось застать?
Пересядут на от.
Каг бэ проблемка видится в том, что:
а) город Мск капельку изменился со времен 90х
б) ОТ у нас, конечно, пиярят... А другой рукой его "оптимизируют". И это не считая усилий типа лебедь, рак и щука от ЦОДД, ДТ и ГИБДД
Последний раз редактировалось ZeeK; 16.11.2016 в 12:09.
Я вот не пойму, как вы при таком качестве уборки снега ездите. Тротуар вообще не чистят, а по проезжей части можно только в одну сторону.
В gorod.mos.ru написал, жду...
Дык ПЧ же более-менее пригодна, а для езды в другую сторону за трамвайными путями полоса есть. Темнеет - значит убрана. А на тротуарах бывают, конечно, бесхозные участки. Особенно где народу мало ходит, и поэтому жаловаться некому.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием