Trail/AM/Enduro Club

[cka3o4nuk]

если есть боязнь контактов
взять time mx любые
и к нима новые свежие изи шипы



10 граусов выстегивания это не хухры мухры

а вот если нужна платформа что бы там без обуви ехать (недолго на таймах норм)
но есть такая штука

https://www.kickstarter.com/projects...pter?ref=video

[generalnik]

и с правильными эндуро тапками (например, мавик алпайн), то очень неплохо.

Я смотрю под файв тены, мои алпайны подходят и к крэнкам и к шимано без платформы отлично. А вот у ФТ низкая подошва и педали без топталочных шипов вообще не держатся, как ты пружину не затягивай.

---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:07 ----------

и с правильными эндуро тапками (например, мавик алпайн), то очень неплохо.

Я смотрю под файв тены, мои алпайны подходят и к крэнкам и к шимано без платформы отлично. А вот у ФТ низкая подошва и педали без топталочных шипов вообще не держатся, как ты пружину не затягивай.

а вот если нужна платформа что бы там без обуви ехать (недолго на таймах норм)
но есть такая штука

https://www.kickstarter.com/projects...pter?ref=video

да, видал такое, но тут минусов больше:
1- непонятные шипы- кмк не особо удерживающие подошву
2- тогда уж правдв проще педали менять, все равно дополнительные две железки гдето хранить надо (рюкзак итд)
3- педаль становится толстенной и тяжелее
4- опять же кмк, будет фигово если она случайно слетит- можно легко потерять.[COLOR="Silver"]

[e-Leonid]

Я смотрю под файв тены, мои алпайны подходят и к крэнкам и к шимано без платформы отлично. А вот у ФТ низкая подошва и педали без топталочных шипов вообще не держатся, как ты пружину не затягивай.

если говорить о горах, я как-то без платформы не рассматриваю. или просто топталки, или топталки с контактами.

давно пробовал первые тогда топталки с контактами (Шимано 646) с кк туфлями. Не понравилось. Нога начинает ныть от напряжения при длинных спусках. Мавики в этом плане на порядок удобнее при жестком катании целый день.

файвтены использую обычные, без шипов. Тоже очень удобно.

[Denis_SP]

Мне мавики очень вкатили, крутить в них очень здорово, но вот ходить не возможно(.

Показать то, что скрыто

Если что я говорю про Mavic Crossmax Enduro Shoes 2015.

[e-Leonid]

Мне мавики очень вкатили, крутить в них очень здорово, но вот ходить не возможно(.

Ты походу в шоссейных туфлях никогда не ходил.

[Denis_SP]

e-Leonid, верно подметил)

[ASt]

Вот именно для трейлов. Я сам универсальность не особо люблю, т к это и не туда и не сюда.
Мне интересно, они не переворачиваются сами вниз защелкой, когда байк на ходу трясет.?

мои переворачивались. Но в горах это помогало слабо, тк нет времени дать им перевернуться нужной стороной. Ну и цена ошибки может быть велика

С другой стороны, у меня были допиленные А530, с вкрученными шипами синтейс. Там сторона с контактом вообще без платформы. Если обе стороны платформа, а с одной дополнительно контакт, может, и не так критично.

[Vadim0791]

bemmer, ты же понимаешь, что 26" в популярных АМ/Эндуро днем с огнем не сыскать? Мне на ум только Транзишн приходит. Есть у них одна модель.

Canfield Brothers Balance,кстати в 16м году перья укоротят
GG Megatrail выпускается в 2х версиях 27,5 и 26, у последнего перья укорочены.

Вот такой хочу, только на 26" колёсах

кстати зря, Риот ни разу не ощущается неповоротливым найнером.

[ЮркЫй]

Новая версия Michelin Wild Race’R образца 2016 года. Теперь покрышка с этим названием проходит под вывеской "задней покрышки для эндуро"



Некоторые детали Wild Race’R
• Специальный дизайн для задней покрышки
• Доступные размеры: 27.5 x 2.35 или 29 x 2.35
• Складная
• Усиленный каркас
• Компаунд Gum-X
• Tubeless ready
• Для сухих условий
• Цена пока не известна
• Будет доступна с января 2016
• bike.michelinman.com

Рисунок и форма центральных шипов разработаны для того, чтобы в пятне контакта было достаточно сцепления, но и не слишком много, дабы не "приклеивать" зад велосипеда к поверхности и облегчить смену траектории. А ярко выраженные задние края блоков улучшают тормозные возможности даже по мере износа.



Покрышку разработали в сотрудничестве с Nico Vouilloz и Jerome Clementz.



Большие боковые блоки призваны помогать на неровной поверхности, а остальной рисунок - позволить легко изменить траекторию.



В покрышках Gum-X Series используется более жесткий компаунд, чем у Magi-X Series.

По мотивам: http://m.pinkbike.com/news/first-loo...tire-2015.html

[Macho]

Гум-Икс мягковат для задней... По рисунку wild grip один в один. Имхо многовато сцепления для зада...