+ Ответить в теме
Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Адаптер каретки "GXP-61805 2RS"

  1. #1

    По умолчанию Адаптер каретки "GXP-61805 2RS"

    В настоящее время имею на шоссере каретку и систему TRUVATIV GXP ,на байке SHIMANO HOLLOWTECH II (так получилось). Как выяснилось после сезона (летне-осеннего) подшибники в обоих каретках-сдохли. В сумме проехал не более 8 тысяч км. Стало досадно,производители подсаживают нас на расходники(подшибники и пр) как на наркотик Каретки намеренно сделаны короткоживущими.
    Рецепт для лечения HOLLOWTECH известен-это установка подшибников 61805-2RS и напилинг пластиковых крышек-пыльников.
    Стало интересно-возможно ли установка этих подшибников (61805-2RS) в каретку GXP на место штатных. Каретка была разобрана,подшибники обмеряны. Результаты-смотри ниже.
    Как выяснилось-один из штатных подшибников GXP-это и есть наш любимый 61805-2RS (25х37х7). Во всяком случае я столько намерял(штангеном).
    Антикризисная мысль была предельна проста-перевод кареток на простые и доступные промы с максимальной грязезащитой.
    В итоге осмысления получился переходник,который можно вонзить в стандартный пром 61805-2RS и получить габариты штатного GXP-подшибника 22х37х8.
    Таким образом на свое место в чашке встанет штатное стопорное кольцо и штатный пыльник. В сумме имеем две разные каретки,в которые встанут одинаковые подшибники. Думаю что 4-х штук на сезон мне должно хватить.
    Что скажет прогрессивная общественность по этой теме?

    PS размеры адаптера указаны без допусков на посадку.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось Дюша; 05.03.2015 в 01:17.

  2. #2

    По умолчанию

    Вал системы TRUVATIV GXP имеет два посадочных диаметра ...справа 23.85 - 24.1 мм слева 22 ровно. С адаптером теоретически здорово.
    Последний раз редактировалось Антон 2011; 04.03.2015 в 23:45.

  3. #3

    По умолчанию

    Да, диаметр GXP вала 24мм со стороны привода четко встает в пластиковый пыльник чашки, внутренний диаметр пыльника ровно 24мм

  4. #4

    По умолчанию

    Дюша, очень уж глаз режет - эти твои подшибники

    Согласно толкованию словаря Даля подшипник в машинах понимается как «та часть подушки, на коей лежит шип оси или вала; упорная подкладка, на коей ось обращается». Таким образом, слово «подшипник» относится к разряду слов с «говорящим» словообразованием. Подшипник объясняет свою семантику через соотношение приставки и корня.

    В современном языке слово «подшипник», как правило, употребляется в соответствии со своим изначальным значением: подшипник – это деталь, расположенная под шипом.

  5. #5

    По умолчанию

    Дюша, Адаптер ещё должен вщелкиваться в подшипник, т.е. иметь буртик иначе он вылезать из подшипника будет.
    Перепости в тему самодельщиков, может там уже это делали, дополнят.

  6. #6

    По умолчанию

    Token все уже придумал за нас и до нас....Каретка Token на стандартных промах имеет возможность установки адаптера(300рублей цена),для того,чтобы спокойно и без броблем вонзить GXP систему...
    Последний раз редактировалось Дюша; 13.01.2018 в 00:08.

  7. #7

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам Адаптер каретки PressFit30 в BSA 68/73
    от shumadan в разделе Крутим
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.12.2013, 14:27
  2. Продам адаптер каретки PressFit30 в BSA 68/73
    от Велосипедофил в разделе Крутим
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.11.2013, 13:32
  3. Продам продам две каретки TRUVATIV GXP
    от ильдар в разделе Крутим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.10.2012, 20:07
  4. Люфт каретки Truvativ GXP, нужен совет
    от avb в разделе Технические вопросы
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 17.06.2008, 14:59
  5. люфт каретки truvativ gxp
    от avb в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.06.2008, 23:43

Метки этой темы