выбор велосипеда

[александр рязань]

А будет ли чувствоваться разница между, к примеру если ехать на двухподвесе с блокированным задн аморт и хардтейле?, по равнине естественно или шоссе. А какие подробности еще вы хотете по велу?))) Велик пока все еще ищется, но интересующей конкретно меня модели в продаже нет ( так то были но ростовки не мои(((). Велик будет топовый, железо топовое. так что как только он замаячит на горизонте в объявлениях, вы первые об этом узнаете, пока нужно определиться двухповес или хардтейл. езда 60% город 40% лесные и луговые тропинки. в среднем 30-40 км в день, в отдельных случаях ну мах 80 км.

[segunli]

двухподвесе с блокированным задн аморт и хардтейле?, по равнине естест

Полагаю, на средней скорости от 25 км/ч без разницы не только двухпод и хард, но и топ, не топ. Мне приятней по 40 летней привычке хард. Точно знаю, что помоложе товарищу, так, без блокировки катится ( на 30 км/час на Фокусе двухподвесе по питерским гладям) в удовольствие. я сажусь на карбон и радуюсь подрессориванию заднего треугольника на жёстком карбоне. Друг, имея топ карбон хардтейл, довольствуется алю подвесом. И хромолевый бегунок у него, как и у меня в почёте. я замечаю разницу в лёгкости и скорости прохождении. Знать сил мало. Он не видит разницы в таких отрезках маршрута, хоть на ригиде, хоть на двуподе. Так и не лукавит, как и я. Что чувствуем, то и молвим. Как понять пристрастие? Вот, нравится комфорт, и не заметна разница человеку в усилиях на педали и той скорости , что выбирает за час, за три.... Не о гонках же мы говорим. О повседневности использования велосипеда. Просто любители прошвырнуться с ветерком. Те же 35-80 км. И количество амортов на велосипеде, как, не странно звучит и материал рамы, в этих двух примерах , не так важен. Велосипеды минимум 11 кг веса. У меня 26", у друга 27.5" и 29" А, вот, как собрали мы свои велобайки, подборки на личный манер, это уже другая тема.