Mehanik
делал частично как ты говоришь (ручкой не работал)
использовал набор от американского конкурента Шимано - там толковый шприц с винтовым соединением (и резиновым кольцом)))
при создании разряжения активно идут пузырьки!!!! выкачивал 20 мл пузырьков - их столько в системе быть не может (а где же масло тогда???
В ручке похоже стоит клапан, которй подсасывает воздух при разряжении!
ПОЭТОМУ шимано в мануале рекомендует ставить ведро, а не создавать разряжение
AVID кстати разряжением хорошо прокачивается
Вот и остается вопрос - как устроена ручка XTR

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

кста именитые мастера из рекламы на баннере ничего не смогли сделать(((

---------- Добавлено 09.02.2015 в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение 04.02.2015 было в 11:11 ----------

Итак, в ручке со стороны черной заглушки с резьбовым отверстием находится клапан (очевидно резиновый) Принцип работы - в случае повышения давления в системе, при нажатии ручки томоза он открывается и выбрасывает излишек масла. Это может случиться в случае нагрева масла и в моем случае создания давления в системе (через шприц и соединение в калипере создал давление и закрыл гидролинию)
Таким образом "секрет" ручки шимано примерно понятен.,
Фишка также в том, что в начале хода поршня в главном цилиндре очевидно имеется перепуск в клапантам давление нормализуется (при необходимости) и далее нагнетается во всей системе с приводом основного механизма в калипере.
Вот еще бы увидеть это в чертеже от Шиманы (обещали) и вживую. Ручку пока разбирать не готов, вроде работает, форум прокурил, google тоже , может забугорные сайты что подскажут - хз. Полагаю? что система или работает или нет в случае чего ее меняют
PS
Прокачка похоже помогла, ручка при висе велика вниз головой практически не прожимается