Шаги по облегчению велика . . .

[slava29]

Uno подседелы легкие не делает.
А у KCNC они очень хороши за свои 60 евро, хоть в последние годы они вроде как потяжелели.

[146й]

наши продавцы каким-то образом раздобрели и стали продавать подседелы token раза 1.5 ниже ebay цен.
по ценам 2400-3500р за новый подседел.
а выносы мне понравились Hylix c титан-болтами 110мм - 105гр. на ebay по аукцину можно выиграть за 3-10 долл + доставка около 10.
http://www.ebay.com/itm/201731381608...%3AMEBIDX%3AIT
жесткость весьма хорошая. P1160478.JPG
вообще Hylix мне сначала не понравился года три назад их подседел растрескался. но сейчас втянулись и сейчас такие full-carbon вилки стали делать очень легкие за 50 долл выигрываются кому повезет )).
http://www.ebay.com/itm/HYLIX-MTB-Ri...vip=true&rt=nc
, can be used for 26", 700c,27.5" and 29er wheels also )).

[stronge]

а выносы мне понравились Hylix c титан-болтами 110мм - 105гр.

У меня такой валяется, кстати на 90 мм. Вполне хороший вынос, подтверждаю. Думал, что он как сопля будет, а он вполне себе жёсткий, только диаметр великоват, - велокомп не налазил .

[the_rumm]

А кто-нибудь может распознать на глаз, что это за шатуны? Визуально и по весу можно было предположить ХХ1, но смущает шоссейная длина 172,5.

[myaldzin]

а это и есть карбоновые шатуны срам 2210, они же ХХ1, Х01. а по длине может кастомный вариант для скотта

[the_rumm]

На самом деле, шоссейные шатуны, вроде, вполне похоже могут выглядеть, как выяснилось.
Просто кажется немного странным, почему бы им тогда 172,5 версию и самим не продавать как расширение модельного ряда, раз производство есть все равно.
Ну и тогда, насколько критичным будет это укорачивание на 2,5 мм относительно привычных 175?

[freepk]

the_rumm, Q-фактор какой на них написан? Разве не только этим они отличаются? А длины бывают разные и у МТБ и у шоссе.

[the_rumm]

Не знаю пока, что написано. Мне казалось, в МТБ обычно 170-175-180, а дробные в шоссе.

[stronge]

Мне казалось, в МТБ обычно 170-175-180, а дробные в шоссе.

Да не, от производителя зависит. Кто-то заморачивается с дробными, кто-то - нет. Другой вопрос в том, что в 73мм кареточный стакан шоссейная система с её коротким валом не влезет, а в 68мм скорее всего будет перья цеплять.

асколько критичным будет это укорачивание на 2,5 мм относительно привычных 175?

Ни насколько. Ну, может, каденс вырастет оборотов на 5.

[paha-1]

кто хочет легких карбоновых (и не только) систем-шатунов занедорого вэлком

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=333305