Langtu клуб.

[Dimonvelo]

А теперь его и не купить ). Нет, и когда будет - тоже не понятно.

В том виде никогда не будет.

[basil_bezdna]

В том виде никогда не будет.

Разве их было несколько видов?

[Dimonvelo]

Сидеть... возможно, но крутить особенно пересаживаясь с большеколесника ... то сразу чувствуют ступни разницу. Длинная база складней рулит. Иногда жалею, что не купил Биг Дадди. У него каретка была на нужном месте.

Видимо маршруты мои такие, что мне такое расположение печального узла не мешало. У меня ведь тоже большой вел есть и вроде даже хорошо было, что у них одинаковое расстояние было от руля до подседела.

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:52 ----------

Разве их было несколько видов?

Был проект на бумаге. Его здесь обсуждали. Потом в металле были. Один добрался до конвейера, так сказать.

[basil_bezdna]

Один добрался до конвейера, так сказать.

а... штучный экземпляр... не то пальто )

[Serge_e]

что мы хотим получить от замены

Да желание весьма простое, получить похожее действие при торможении как и на большом брате, где стоит гидравлика похожего класса. Понятно, что разница будет, но не такая, как сейчас.
Вопрос был, скорее, в том, брал ли кто подобное у китайцев и каков опыт эксплуатации.

---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:30 ----------

5 лет, пока норм, но подсознательно всё равно напрягает)

Это воодушевляет.

К тому же у меня велосипед обычно в разложенном состоянии живет.

[VladyS]

Да желание весьма простое, получить похожее действие при торможении как и на большом брате, где стоит гидравлика

На одной из веток ВМ натыкался на обсуждение про последствия экстренного торможения больших братьев с гидравликой, результатом являлся полет-кувырок с вела.
По мне, так дисковой механики для нашинских скоростей на складничках за глаза хватает.

[Total.]

На одной из веток ВМ натыкался на обсуждение про последствия экстренного торможения больших братьев с гидравликой, результатом являлся полет-кувырок с вела.

Эффективность любых более-менее приличных тормозов, будь то механика, гидравлика, вибрейк, кантилевер достаточна, что бы при бездумном торможении на цепком покрытии сделать черезрульку. Другими параметрами, там модуляцией, удобством и пр. они, несомненно, различаются, но уж никак не эффективностью.

[VladyS]

Total., нет, разговор шел не о бездумном, а именно экстремальном торможении, типа что-то или кто-то внезапно появился перед велосипедом Гидравлику на мелком пробовал - реальный стоп-кран.

[Total.]

Total., нет, разговор шел не о бездумном, а именно экстремальном торможении, типа что-то или кто-то внезапно появился перед велосипедом Гидравлику на мелком пробовал - реальный стоп-кран.

Любой правильно настроенный тормоз - "реальный стоп-кран". И "экстремально тормозить" можно безопасно, это дело наработки навыков. Ко мне подобные навыки пришли из автоспорта, а затем экстраполировались на велосипед. Я первые доли секунды трачу на перенос тушки за заднюю ось и только затем торможу в пол. Нужно уметь включать внутренние тормоза, это трудно объяснить, это надо чувствовать.

[VladyS]

Total., насчет навыка согласен, без наработки ничего не выйдет, а насчет любого тормоза... с механикой не все так однозначно, зависит от веса велосипедиста, крутизны уклона. Само понятие "правильно настроенные тормоза" довольно расплывчатое, четких и однозначных критериев нет.