Langtu клуб.

[VEY1]

не понял взаимосвязи. Поясните?

увеличение покрышки дополнительно увеличивает рабочий диаметр заднего ведущего колеса и, тем самым, чуть прибавляет скорости при тех же оборотах.

И такой офигительный прыжок с 52 до 60 сразу - не слишком ли резко?

пока не вижу, каких непреодолимых проблем можно ожидать...

VEY1, Пожалуйста осторожнее с увеличением передаточного отношения, мне кажется коленям больше понравится увеличение скорости за счет каденса(на стоке при каденсе 90 скорость 33 км/ч, разве плохо?).

Благодарю.
33км/ч что-то недолго получается держать в равнину, да и под горку более 43км/ч не выжимается, а нереализованные силы ещё остаются.
Есть неиспользуемый запас по силе, что под уклон, что на равнине. Увеличение ведущей звезды как-раз частично и реализует этот резерв без увеличение частоты вращения педалей, которая уже и так задействуется практически на максимуме комфорта.

[Marko Polo]

ну попробуйте, колени ваши, силы ваши.. Не отговариваю. Сам бы не решился на такой эксперимент. И про 20% - спорить не буду, но тоже как-то сомневаюсь, хотя наверное нужно понять, какие покрытия на маршруте.

[kURBAN]

увеличение покрышки дополнительно увеличивает рабочий диаметр заднего ведущего колеса и, тем самым, чуть прибавляет скорости при тех же оборотах.

тем самым улучшает накат (возможно), то есть выбег после одного оборота педалей, но не скорость, ведь нужно потратить больше сил на проворот большего диаметра с возросштм весом и увеличившейся площадью контакта покрышки с поверхностью (пятно контакта), а значит силы трения качения
, которую надо преодолеть. поправьте, если рассуждения ошибочны.

[Slaf]

Купил таки в Велоолимпе Alex Rims DM18. На вид неплох: двойной, пистонированный. Внешний размер (ширина) 24мм. Буду делать под "три креста" ибо я под центнер вешу.

DM18 у меня на 26":редкостное г...,пластилин,как не ровняй натяг через сотню-другую начинается процесс "вышибания зубов"-лучше б добавил до нормального,и не разорялся б на спицах.P S.правда они у меня 2006г-мож че исправили в технологии и материалах в лучшую сторону

[VEY1]

Цитата Сообщение от VEY1 Посмотреть сообщение
увеличение покрышки дополнительно увеличивает рабочий диаметр заднего ведущего колеса и, тем самым, чуть прибавляет скорости при тех же оборотах.
тем самым улучшает накат (возможно), то есть выбег после одного оборота педалей, но не скорость, ведь нужно потратить больше сил на проворот большего диаметра с возросштм весом и увеличившейся площадью контакта покрышки с поверхностью (пятно контакта), а значит силы трения качения
, которую надо преодолеть. поправьте, если рассуждения ошибочны.

поправляю.
было отмечено "...при тех же оборотах".
для обеспечения "тех же оборотов" на большем диаметре сил потребуется больше, но "...при тех же оборотах" скорость неизбежно возрастает пропорционально увеличению диаметра колеса.

И про 20% - спорить не буду, но тоже как-то сомневаюсь

общий резерв по скорости может увеличиться без малого на 20% процентов.

это арифметика с отголоском геометрии... посчитаем:
если, потратив резерв по усилиям, обеспечим "те же обороты" увеличенной ведущей звезды, получим увеличение скорости на всех передачах в 60/52 или всего-то ~1,15 раза (на 15 процентов).
При замене покрышки 1,5 на 2.0 дополнительно на ~0,5'' увеличиваем диаметр ~20'' колеса и, при "тех же оборотах" дополнительно увеличим скорость в ~20,5/20 раз.
Итого, если силенок хватает на прокрут на тех же оборотах ведущей звезды, суммарное увеличение скорости 60/52*20,5/20=1.1827 или около 18,3%.

Подитоживая:

такой офигительный прыжок с 52 до 60 сразу - не слишком ли резко?

Совсем не резко: скажем переключение сзади всего на одну скорость с 13 звезды на 11 почувствуется заметнее чем замена передней звезды с 52 на 60, т.к. 13/11~1.18 > 60/52~1.15

[Marko Polo]

отпишитесь тогда ,как все прошло. Будет интересный эксперимент и расчеты проверим на практике
Я-то лично к идеальной математике всегда со скепсисом отношусь ,т.к. в реалиях почему-то всегда вмешиваются всякие дурацкие непредвиденные факторы. не учтенные при расчетах))

И скажем так: катал я на 1,5. катал и 2,25 и что-то не заметил не то что бы 20% увеличение скорости (на одинаковых велосипедах), а и даже 1% прироста не ощутил. Средняя примерно одинаковая, но вот попе мягче, это точно да. И хоть я поклонник широких покрышек, но могу совершенно определенно утверждать, что на чистом шоссе узота сделает широколапых без шансов.

[Кочегар]

При замене покрышки 1,5 на 2.0 дополнительно на ~0,5'' увеличиваем диаметр ~20'' колеса и, при "тех же оборотах" дополнительно увеличим скорость в ~20,5/20 раз.

это уже запредельная математика))) в вакууме. покрышки они разные, требуют разной накачки итд. при увеличении покрышки с 1,5 до 2 ничего не увеличится особо, в том числе скорость. на жире уменьшится скорей.
и замен 52-60 избегать бы.

[VEY1]

и замен 52-60 избегать бы.

почему не советуете такую замену?

[Кочегар]

почему не советуете такую замену?

во-первых смотрите влезет ли, какой у вас велосипед не знаю, может банально и не подойти.
во-вторых если вам изредка не хватает возможностей железа совершенствуте технику катания. колени и связки не чужие.
но никто не запретит, меняйте так уж если хочется.

[Бархан]

Большая часть мужескаго населения планеты уверена , что сев в F1, они автоматом станут Шумахерами и слова , что апгрейд надо начинать с себя , ими воспринимается как покушение на их мечту.