Langtu клуб.

[АлексИн]

Недели три назад купил себе Langtu KY 8.2. Мне нужен был многоскоростной складник, удобный\ компактный для перевозки в самолете, автобусе, поезде. Долго выбирал в интернете, эта модель по параметрам оказалась оптимальной. Вроде не ноунейм, есть официальный сайт, правда, очень скудный по информации. Съездил в магазин, посмотрел вживую. Решил купить. Специально проехался по самым крутым московским горкам - идет на подъем отлично, переключение без нареканий. Скорость набирает быстро. Шустрый, маневренный, легкий ход. Купил к нему в другом магазине самый легкий из стальных багажник и полноразмерные крылья, защиту заднего переключателя от ударов. Заказал антипрокольные покрышки. В общем, пока доволен. Недостаток пока вижу один: слишком низко расположен задний переключатель, будет быстро забиваться грязью. Осенью собираюсь протестировать его в Крыму. После этого, думаю, и смогу сделать окончательные выводы

[fort5a]

Можно смотреть бесконечно на три вещи - огонь, воду и как работают другие люди. А теперь еще и четвертое - на красивый складничок.

[chips]

Прикольный Сколько уже пробег?

[fort5a]

Покупал осенью пошлого года, так что пробег маленький еще.

[Montana]

В мае прошлого года возникла потребность во втором складничке. Шульцу к тому времени исполнилось почти пять лет. Хотелось велосипед легче, с нормальной велосипедной трансмиссией, для прогулочного и активного вкручивания.
Рынок не изобиловал и предлагал все теже дахоны, тёрны, шульцы и т.п. Еще до прихода понимания необходимости (извините за выражение) где-то видел случайно Лангту 8.2 и оценил конструкцию и навеску. Не понравилось название. Ближе к покупке пересмотрел все доступные и отвечающие варианты, решил таки глянуть на китайцев. Поехал прямо на склад ребят, которые таскают их из Китая. Отрыли первую попавшуюся коробку с нужным цветом, за три минуты собрали. Прокатился 10 метров. Хорошо. Беру. 16200 рублей.
К вечеру первое и последнее разочарование - плохо катит. Вот все классно, но «мерида». Все-таки китайцы... Пока не проверил давление в колесах. Около двух. Я ж не додумался на складе посмотреть сколько туда напукали ручным насосиком. Исправил и процесс наладился.
Вроде не первый год "замужем" за великом, но лоханулся.
Далее повторю, что уже писал в профильной ветке:
- Честный вес (нет багажника и крыльев), установленный правильным безменом 11,7кг. Не самый легкий, но весьма умеренный.
- аккуратное изготовление, качественные сварные швы.
- редко встречающаяся на складничках 16-ти скоростная трансмиссия с 53-х зубой звездой.
- добротная навеска. Задний переклюк и триггеры Sram x4 (именно триггеры я и хотел, четко понимаешь что, как и когда ты переключаешь в отличие от прочих конструкций). Четкая работа. После коробки пока ничего не перестраивал. Добротные ви-брейки. Я против гидравлики на складничках по ряду причин, так что в самый раз.
- наличие петуха (все в курсе, надеюсь, зачем и почему)
- не смотря на сомнительный дизайн, на редкость удобное седло с умеренным весом. По геометрии оно скорей для девочек (короткое), что подтвердила жена тест-драйвом.
- отсутствие крыльев для меня плюс. Все посадочные места на месте для желающих их поиметь.
- в местах контакта рубашек тросов с рамой наличествуют специальные "фирменные" предохранители.
- адекватные втулки, двойные обода.
- резина Kenda Kwest. Отличный накат, долгоиграющая. Она же была и на Шульце
Что не понравилось:
- Фиксации в сложенном виде у него нет - тут он сходен с большинством велов сходного формактора, норовит развалится. В комплекте есть специальный ремень с липучкой, который эту фиксацию обеспечивает. Вел даже можно катить, держа его за седло.
- грипсы с закосом под эргон, но из невнятной мягкой резины. Будут замены.
- как и у шульца, подсидел дикого веса.
- все компоненты, кроме рамы, черного цвета. Не люблю я это дело.
- и хоть до чего-то докопаться - не страдает изяществом дизайна именитых брендов.
- странная особенность: «из коробки» ручки тормозов перед/зад установлены как на мототехнике. Я оставил так ибо мототехника тоже используется.

Велосипед используется ровно для того, для чего он предназначен— прогулочное катание по хорошим дорожкам. Постоянно складывается-раскладывается, перемещается в автомобилях. Не назвал бы его удобным для перевозки в общественном транспорте, но это, как уже отмечал, проблема большинства 20" схожей конструкции.
Прошлогодняя стоимость была очень привлекательной, но даже с учетом подорожания конкурентов особо не прибавилось.

Апгрейдопригодность.
В принципе, все отлично. Можно катать «из коробки». Давно уже так с автомобилями — все штатное, докупаю только зимнюю резину и коврики. Но велосипед суть есть конструктор и апгрейд не избежен даже если в нем большого смысла нет. Мой виш-лист такой:
- однозначно легкий подсидел. Он уже приехал. Против веса оригинального в 547гр, новый 336гр плюс отличная эстетика и качество изготовления.
- седло заменено на Brooks B17, хотя оно тяжелей оригинального. Но Брукс на выбирают)
- Руль будет заменен на тоже flat bar, но чуть шире. На подходе две легкие карбоновые палки.
- Покрышки заменены на модные и популярные Big Apple. Влезли 2.0, 2.15 упираются в нижнюю площадку у заднего колеса, к которой крепится подножка. По ширине проблем нет даже с 2.15.
- Грипсы уже на полочке, ждут новую палку. Вместо Эргона прикупил похожие Cube. Качество на высоте, удобные, и по цвету впишутся как раз.
- Может быть рубашки тросов поменяю на приличные.
Фото добавлю попозже

[Marko Polo]

багажник ему и крылья надо бы.
А как ты без крыльев ездишь? Чем мотивировано? Малейший дождь, лужица, и ты будешь похож на конопушку. Боятся каждой тучки на небе и выгадывать погоду? По-моему, слишком большая цена за свои представления о прекрасном.

[chips]

А багажник то зачем если просто по парку кататься?

[Marko Polo]

Ну, если потошнить часик-другой по парку раз в две недели, тогда конечно не нужен. А вот я не могу без него. С рюкзаком напрягает, особенно летом - жарко, трет все. Такая гора вещей всегда с собой - от инструментов, насоса, покрышки, до сменной майки, книжки и т.п. Да тех же продуктов купить по пути. Кладу все в сумку, закрепляю и еду свободный.

[TurboKaban]

А какая у тебя сумка?
Я поэкспериментировал с рюкзаками - большой не удобно крепить к багажнику, в маленький влезает не так много как хочется. Идеально было бы, что-то кубическое

[Marko Polo]

Стояла до недавнего времени сумка-"уши" - небольшого размера, но влезало туда прилично. Но уже потрепалась изрядно, молнии плохие, да и несколько раздражалало, что "ухи" прихлопывали порой при резких движениях. Прослужила мне 2 года однако.

А сейчас купил в Соколях сумку Konnix за 1500 р. Как раз кубическая. Оч. нравится! Как раз такая, какую хотел. Влезает в нее много, при этом она увеличивается в объеме вверх при желании. Фирма Konnix. Вот такая http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3960

От себя замечу - влезает тонна всего. Инструменты, сменная одежда, еда с собой, книжка, ветровка, насос... Плюс сверху продукты в разумных количествах . короче, я с ней, как у Христа