Ещё раз. После 27.5 на 26 не хочется совсем! Разница достаточно заметна.
Ещё раз. После 27.5 на 26 не хочется совсем! Разница достаточно заметна.
Капитан Ясен Пень утверждает, что
разница 4,5% для 26">27,5"
10% для 26">29"
И уменьшается с увеличением размера покрышки.
Что это за проценты? Что они отражают?
По грейдеру и пашне, следу от гусениц или квадров/трактора 27.5 приятнее чем 26. Это заметно, хотя можно спорить о том на сколько заметно. Мне одной поездки за городом хватило, чтобы проникнуться.
---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:01 ----------
Понятно, что разница между 26 и 27.5 меньше чем разница между 26 и 29, думаю об этом ни кто не спорит )
Это был один и тот же велосипед?
---------- Добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:02 ----------
% разницы длины окружности с одинаковым размером покрышки
нет. Впечатления, к сожалению, скорее субъективные. Рядом велосипеда с 26 не было. Был только откатанный на 26 колёсах прошедший сезон.
При том, что советские стандарты (в т. ч. "основной" 52111) были списаны с международных (в частности, ISO)...
При том, что советские велосипеды вообще не предусматривали единого стандарта диаметра колес...
При том, что на советских велосипедах было как минимум три стандарта кареток...
...и японские (JIS) требования к "прямизне" колесных дисков...
При том, что советские велосипеды подвергались точно такому же (!) набору сертификационных испытаний, что и в Европе до эпохи Евросоюза...
При том, что советские велосипеды экспортировались в ту же Европу, для чего глобальный советский стандарт 6693 был специально адаптирован под европейские сертификационные требования
О, да, буржуи подходили к этому иначе. )))
Иногда все-таки лучше разбираться в вопросе, прежде чем начинать отвечать на него.
Roman Nikitin,
Norcoroman жив?
Возьму колеса энве в ипотеку!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)