Uniclub

[VeterMir]

Клуб для тех, кто смог освоить одноколёсный велосипед, осваивает или имеет кучу вопросов по тому, как же на него залезть и нафига это нужно.
Тому, кто хочет задать вопрос типа: "А где канат натянутый?", "А из какого цирка?", "А где второе колесо потерял" мы можем сразу дать ответ: "Приглашаем в наш увлекательный цирк по субботам и воскресениям, вход бесплатный, представлений не будет".
Здесь же http://forum.velomania.ru/showthread...уницикл можно найти разговоры про фат-уницикл, очень полезную вещь на грунтах.
Унифорум даже есть отдельный http://www.unicycles.ru/viewforum.php?f=20

Как началось у меня.
Одноногая вилка до добра не доведёт.
Решил, что на велосипеде слишком много лишнего, из-за чего приходится всё дальше и дальше забираться на рельефы, а то скучно становится. А рельефов в моей деревне нет, а поездки на рельефы не дёшевы.
Потому лишнее надо выбросить и тупить там, где раньше летал.
Собственно это и сделал.
Освоить уник, т.е. просто поехать получилось часов за 5 тренировок. Самое сложное - запрыгнуть на него, это стало получатся не раз из десяти где то ещё через 5 часов. Вместе с этим опытом пришли и повороты и езда по кочкам (достаточно не просто). Дальше начались попытки прыжков и покачивания.
Здесь действительно нет ничего такого, что помогает скрывать твои ошибки. Ни аммовилки, ни устойчивости на 2х колёсах, ни мощных тормозов, ни свободного хода для расслабона - ничего. На грунте ты постоянно работаешь, работаешь всем телом и понимаешь, что в любой момент неловкое скольжение по сырому корню может закончиться падением.
В общем - велкам!

[stronge]

Интересно, каково на нём в контактах будет .

[VeterMir]

Сильнопродвинутые одноколёсные моего города пробовали, говорят почти нереально.
Меня тоже подмывает покатать на таком в контактах, но скилл пока не позволяет совсем никак, на топталках бы научиться нормально ехать.

[PARKER]

Интересно, каково на нём в контактах будет

Очень интересно.

То же в первую очередь подумал, что такой продвинутый райдер и на топталках- не тру, ну это в виде шутки подумал.

[stronge]

А седло BMX-овое или какого-то своего стандарта?
И главный вопрос: где и почём купил?

[VeterMir]

Седло своего стандарта.
Данный уник я взял у человека в пользование, чтоб научиться, ибо у унициклистов не один уник обычно, под разные условия.
А так продаётся это всё по инет магазинам.
Б/у уник для того, чтоб научиться (20" или 24") можно купить в пределах 5-6 тыщ. дальше его продать и приобрести уже рабочий - 26" или 29". Для скорости на шоцце 36" в моде =)
Тариться можно здесь [FONT=Lucida Grande]municycle.com[/FONT]

[stronge]

Ок, спасибо, покурю темку .

[PARKER]

VeterMir, если более менее на нем научится ездить, то средняя по городу обычному(плоскому) нормальная выходит и не на много больше сил тратится, повторюсь, если ездить уметь?

А то очень прикольная тема выходит в виде аналога складнику, ну или роликам/скейборду/самокату в городе. Но при условии, что он передвигается быстро.

Кстати, а весит то сколько? Резина по любому нужна жирная, обод то же не самый гейлайт, колесо в сборе наверное 2.2кг.

[VeterMir]

VeterMir, если более менее на нем научится ездить, то средняя по городу обычному(плоскому) нормальная выходит и не на много больше сил тратится, повторюсь, если ездить уметь?

Средняя будет ниже, но не критично для фана. Как транспорт без фана он не удобен и опасен для окружающих (всякое может произойти), примерно как фикс.
Однако если до работы недалеко и по парку - то лучше ничего не придумать. Куча фана + транспорт + тренировка.
Продвинутые часто ездят на работу и по тротуарам с ПЧ. Я пока катаюсь на работу по тротуару + парк. Еду медленно, ибо 24" колесо и 140 шатуны...

А то очень прикольная тема выходит в виде аналога складнику, ну или роликам/скейборду/самокату в городе. Но при условии, что он передвигается быстро.

Ну да, очень большой плюс - мало расходников,относительно дешёвые плюс можно накидать целую гору уников в багажник, взять уник в метро с собой,в автобус с уником заползти и проч.

Кстати, а весит то сколько? Резина по любому нужна жирная, обод то же не самый гейлайт, колесо в сборе наверное 2.2кг.

Я на весах свой дёрнул - 7 кг. Стальной уник с дико тяжеленной резиной и стальной втулкой.
Втулка здесь много весит, она является единым целым с кареткой, а её ось достаточно сомнительно может быть алюминевой, в отличии от кк систем на бб30. Ибо здесь квадраты просто ломают, придётся ездить на isis, а нормальных стандартов банально не сделано - слишком редкое развлечение для велоиндустрии.
Планетарок то как кот наплакал, да ещё и наличии нет нигде.
Если ездить, а не триалить - можно использовать карбообода от фата, попробовать развести китайцев на склейку партии рам из карбона под 29" колесо (карбоуники я пока видел лишь под 20" колесо) и развлекаться прочим кастомайз-колхозом. Но преимуществ это не даст никаких. Алюуник вполне лёгкий и способен нормально ехать.

Здесь, в основном, решает всё прокладка между седлом и, кхм... воздухом

[Чингачгук]

меня давно интересует, поясните - здесь фиксированная передача или бывает трещётка? Если трещётка. то как она работает, когда не крутишь педали - всегда крутится и назад тоже?
А если фиксед, то это помогает или мешает?