Круизёр клуб

[Volter]

Сегодня поехал кататься и много узнал о новом типе ниппеля - Данлоп. Автониппель лучше, такого у меня не было, оказывается внутри резинка прорвалась и воздух выходил из-за этого, достаточно быстро сломался...после 100 км примерно.

[Kachan]

Есть ли еще какие то фирмы которые выпускают фетбайк круизеры?

Есть
У Нирвы - Skulls.
Мое:
skulls_14.jpg

Сток:
df7c4bcs-960.jpg

[Merqury]

из-за достаточно простой рамы как у мтв

Очередной вариант а-ля Нирв.

У Нирвы - Skulls.

Ещё у них на Piro и Street King сзади толстый каток (у Street King на фотках оба колеса, но в спеках только заднее).

[Volter]

Skulls супер! Какой размер обода и покрышек? Я вот тоже думаю, или сделать самому или же уже готовый купить, что по деньгам выйдет хочу посчитать всё.

Всё же пока получается только два фет круизера. Если меньше 26”x 3.5”, то эффекта толстых колёс нет.

[Offroadster]

В Россию притащить такую 7 литров мотор в 360 лошадей оно тоже дорого будет.

Главное - в России сервиса для таких авто нет, а говорят, сервиса такие машины требуют часто и регулярно. У нас поэтому старые американские авто, часто, докатывают свое, как есть, пока двигаться могут. Часто ржавые-дырявые, внутри многое громыхает и трещит. Или уже не могут двигаться, и стоят где-то "на окраине двора", покрытые слоем пыли) Хозяину, видимо, выкинуть это все-таки жалко, мечтает починить) В нашем климате вообще авто ж портятся быстро. Тут недалеко у меня стоянка б\у грузовиков на продажу, чуть больше года назад там встал американский тягач (классика, Кенворт w900, кажется, хром по максимуму). Перезимовав под открытым небом, он заметно потускнел, хром слегка пожелтел, похоже, скоро ржаветь начнет. Жаль его, не берут, похоже, по тем самым причинам - дорог в эксплуатации. А евротраки, стоящие рядом, уходят быстро.

Правая чашка похоже откручивается, т.к контрящая гайка всегда затянута была.

Так какая каретка - старая раздельная классика, или картридж?..
Контрящая гайка на классике слева, а на картридже контрящей вообще нет.

резинка прорвалась

Либо сам ниппель - непотребная китайчатина, поэтому режет резинку, либо просто резинка старая, и рассохлась. На совковелах она рассыхалась за ~ 5-7 лет.

---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:51 ----------

с другим вариантом руля, это заводская комплектация была. Интересно что удобней, руль рога или луна?

Руль рога, имхо, удобнее, но выглядит, на классическом круизере, имхо, "как на корове седло".
Я вот на своем псевдо-круизере http://forum.velomania.ru/attachment...0&d=1489653898 уже и диван от Швина поставил, и крылья полноразмерный хром ему примерил, все не решаюсь сменить подобные рога на луну, как раз потому что рога удобнее.

[Merqury]

не берут, похоже, по тем самым причинам - дорог в эксплуатации. А евротраки, стоящие рядом, уходят быстро.

Странно, я как раз последние лет 10-15 наблюдаю достаточно много американцев-капотников на дальнобое, в 90-х такие практически не встречались, ездили одни евро.

Руль рога, имхо, удобнее, но выглядит, на классическом круизере, имхо, "как на корове седло".

Именно высокие рога?

[Рогнединский велосипедист]

Главное - в России сервиса для таких авто нет, а говорят, сервиса такие машины требуют часто и регулярно. У нас поэтому старые американские авто, часто, докатывают свое, как есть, пока двигаться могут. Часто ржавые-дырявые, внутри многое громыхает и трещит. Или уже не могут двигаться, и стоят где-то "на окраине двора", покрытые слоем пыли) Хозяину, видимо, выкинуть это все-таки жалко, мечтает починить) В нашем климате вообще авто ж портятся быстро. Тут недалеко у меня стоянка б\у грузовиков на продажу, чуть больше года назад там встал американский тягач (классика, Кенворт w900, кажется, хром по максимуму). Перезимовав под открытым небом, он заметно потускнел, хром слегка пожелтел, похоже, скоро ржаветь начнет. Жаль его, не берут, похоже, по тем самым причинам - дорог в эксплуатации. А евротраки, стоящие рядом, уходят быстро.

Те старые машины достаточно надежные даже по современным меркам. Если отжигать то автомат накрывается, а так там ломаться нечему, там электроники нет, массы датчиков для компьютера нет, проводку раньше лучше делали. Простота залог надежности. В сервис я свои машины не горяю и так, у меня моторы чуток переделанные, сервис не сможет на них даже масло сменить правильно.

Со ржавчиной в америке на севере такая же проблема. Ржавый пояс, дорожная соль. На таком зимой не ездят. Нужет гараж с дехюмидифаером (контролем влажности).

Амерские грузовики кстати неубиваемые считаются но тут их компании для наемных водитетей больше берут а водители на собственном грузовике больше Вольвы предпочитают покупать. Как мне водилы рассказывали на амерских траках до сих пор обычно коробка идет несинхронизированная и передач очень много поэтому там двойное сцепление нужно делать при переключении как на послевоенном газ-51. Не каждому понравится левой ногой по городу дрючить без конца.

[Merqury]

Как мне водилы рассказывали на амерских траках до сих пор обычно коробка идет несинхронизированная и передач очень много поэтому там двойное сцепление нужно делать при переключении как на послевоенном газ-51. Не каждому понравится левой ногой по городу дрючить без конца.

В качестве оффтопика.
Классика американского тракинга -

Ну а это уже посовременней вариант:


Не поскучаешь там за баранкой особо, эт точно.

[Kachan]

Ещё у них на Piro и Street King сзади толстый каток (у Street King на фотках оба колеса, но в спеках только заднее).

одно колесо не считается

Skulls супер! Какой размер обода и покрышек?

покрышки 24x3
обода в стоке шириной около 25 мм, у меня сейчас Robsson - 65 мм

Если меньше 26”x 3.5”, то эффекта толстых колёс нет.

есть, есть
на 3 дюймах уже положительный эффект есть, но при этом еще нет отрицательных эффектов - типа подруливания, или совершенно адского веса

[Berry85]

Есть ли еще какие то фирмы которые выпускают фетбайк круизеры?

Фэлт