Круизёр клуб

[Volter]

Я как раз решил зайти посоветоваться, скоро выходные) Больше всего напрягает как запресовать новые подшипники.
А так вроде есть инструкция https://www.parktool.com/blog/repair...vice-one-piece
Кстати, я всегда считал, что инструменты Парктул качественные, но ключ на 32 мм больше чем нужно и слизывает гайки. Может просто попался брак.... Раньше покупал дешёвый инструмент, но понял если хочется сделать хорошо, то нужно потратиться, кучу ключей из пластилина выкинул))

[Offroadster]

как запресовать новые подшипники.

Я чашки всегда прессовал молотком через деревяшку. Главное, подстукивать со всех сторон, чтобы чашка входила ровно, без перекосов. перед прессовкой смазать вход, есс-но)

но ключ на 32 мм больше чем нужно и слизывает гайки. Может просто попался брак

А не подделка?

[Volter]

Не похоже, может мне гайки нехорошие попадались, надо бы штангенциркулем померить.

[Offroadster]

Сегодня встретился, в темноте, неожиданно, со стальным классическим шлагбаумом Фото1555.jpg Удар пришелся в район короны вилки. Никто никак не пострадал, даже из седла не вылетел) Прочность фюзеляжа Швинна рулит, надежность навеса - тоже: крыло и гнутые тормоза под замену, но тормоза работают, некоторое время буду катать так, без ремонта)

[Volter]

Хорошо, что все обошлось крылом и тормозом. Я тоже на днях в ограду типа клумбы из кирпича влетел( но все ок) Люминь рама менее крепка, хотя думаю, что из дешёвой стали может даже хуже по прочности. Кстати с момента покупки, у Швин Пантера при движении рама сильно гуляет, пластиковая штука для бутылки постоянно скрипит, но трещин я не обнаружил на раме.

[Птицца]

Неделя полётов? Не пугайте меня)) я тут в ожидании вела занимаюсь всякими малозначительными вещами, помогающими скрасить это убийственное ожидание, и, в том числе, задалась вопросом: а какой же минимальный набор инструмента необходимо иметь? Статей и рекомендаций много. НО. Везде все условно. Уважаемые знатоки, внимание вопрос, а что же нужно купить именно для скулса?

[Offroadster]

пластиковая штука для бутылки постоянно скрипит,

У меня тоже скрипела, с новья. Потом просто притерлась)) Это тонкие верхние трубы виноваты, они не могут не пружинить.

Неделя полётов? Не пугайте меня))

Да это по глупости. В частности, я люблю катать в темноте без фары - адреналинчик...) А круизер это позволяет как никакой другой велик: устойчивость всегда зачетная, и при столкновении удар принимает на себя передняя часть байка, а не, как на спортивном байке, голова райдера))

а что же нужно купить именно для скулса?

Смотря как вы собираетесь его укатывать) Если не очень часто, и без грязи и зимы, + байк будет собран (отрегулирован) на заводе нормально, он года три+ не потребует серьезного обслуживания (то есть, смазки или замены подшипников). Из несерьезного:
1) замена цепи, через ~ пару лет, или ~ 2-3 тыс. км (нужна выжимка, если цепь без замка)
2) ключ для снятия, в случае ремонта прокола, заднего колеса (переднее там вроде на эксцентрике?..). Этот же ключ, скорее всего, подойдет для педалей.
3) монтажки для снятия покрышки, в случае прокола: они есть в обычной велоаптечке, нюанс только один: бывают очень туго снимающиеся покрышки, об которые эти простенькие монтажки ломаются, тогда - либо купить отдельно хорошие, либо использовать, например, прочные ложки))
4) обычный мультитул-шестигранник для регулировки, под себя, седла и руля. Шестиграник нужен и для снятия заднего колеса, чтобы снять переключатель планетарки.

[Volter]

Вот интересно, с этими тонкимм трубами, а как же усталость металла? Сколько так может гнуться? Вроде судя по Танго у которого треснула рама, трескается не там где предполагаешь.

Насчёт инструмента я уже больше 10 тыс потратил, но до сих пор ещё много чего хочется купить.))
Не советую дешёвый инструмент, он и сам гнется и болты с гайками гнёт))

[Offroadster]

На Швине трубы тонкие внешне, то толщина стенок труб - мтв завидуют почти вдвое, иначе, вес круизера был бы аналогичен весу мтв. Так что круизеры прочнее, а трескаются по причине в чем-то некорректного обращения, сломать же можно что угодно. Не техничного обращения, например: мтв почти все райдеры разгружают (привстают с седла, отрабатывают удары руками, и проче работают тушкой) на рельефе, а на круизере нередко тупо атакуют бордюры и пр., и рама получает по полной программе, два непогашенных удара: снизу-спереди от рельефа, сверху - ушатывающий от болтающегося в седле райдера. От ушатывающих ударов и идут трещины, в первую очередь, в подседельном узле. Ну, и проблема слишком коротких, для небольших ростовок круизеров, подседельных палок: при среднем росте палку уже хочется вытащить выше предела.
Но круизер, при равном обращении, должен продержаться дольше мтв. Во всяком случае, у меня, до трещин в районе подседельного узла, Швинн продержался почти четыре года, а мтв, при таком же обращении - год При этом, на треснувшем Швине я продолжаю катать уже год+, включая расколбасные рельефы, не жалею его, и остановленные сверловкой трещины пока дальше не идут.

[Merqury]

По поводу спицовки - я без всякого тензометра тянул. Условно говоря, "по нюху", ну и в какой-то степени пользуясь старым проверенным методом - когда средней паршивости спицевой ключ уже норовит от усилия слизать ниппель. Я, канешн, не штурмую бордюры в лоб, как некоторые, но колёса живут хорошо. Накат точно стал лучше по сравнению со стоком - там послабже натянуты были.