Круизёр клуб

[Merqury]

А на сколько опустили (по крайней точке грипсы, по вертикали)?

Хех, если б я замерял... Я даже не думаю, что там сильно опустилось в результате - я ж вынос подвыдвинул в компенсацию. Основной эффект: грипсы теперь ближе к седлу по горизонтали и наклонены под большим углом вниз.

[Рогнединский велосипедист]

Рогнединский велосипедист,
Красота!
А почему проехать-то не удалось? Из-за фокусников?

Изза них и других хотелок придорожных. До форта Эри никак не добраться. 2 года назад тоже застряли там в подземной пещере и аэровагоне над речкой с казино. Много там соблазнов.

[iPND]

50 км\ч? Как была достигнута такая скорость?
У меня, даже с крутой горки, 140 кг лимузин после 47 км\ч как в стену упирается - такое сопротивление ветра

=) ну приукрасил чутка, сказал же ОКОЛО 50... щас глянул по ГПС точно 47.7км/ч =)))) С хорошей горки.

Мне счас с Али едет держатель с крепежом на руль, посмотрю, как это будет выглядеть...
Кстати, нашёл стильные банки, как по мне, в круизерный стиль вписывается неплохо.
http://www.elite-it.com/en/products/...orsa-coca-cola

ООО, теперь знаю какую бутыль мне нужно... Спасибо.

Там о средней скорости обсуждали, у меня норма 20км/ч могу ехать километров 10 спокойно, если ветра нет =)

[Offroadster]

Только установил его не как на фото, а наоборот, ручками вверх.

Он и должен быть вверх. Тут, видимо, дело в развороте ручек: круизерный разворот может быть некомфортен\неудобен (поэтому "неудачно, неудобно"), если посадка требует, по какой-либо причине, серьезно сжимать\опираться на грипсы.

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:34 ----------

Там о средней скорости обсуждали,

В итоге, скорость зависит от физической формы больше, чем от всего остального) кто-то спринтер, кто-то стайер...

[Merqury]

Тут, видимо, дело в развороте ручек: круизерный разворот может быть некомфортен\неудобен

Ты имеешь в виду то, что грипсы загнуты назад, а не торчат в стороны? У меня жена вот жалуется, что с таким положением кистей ей некомфортно. А мне наоборот так существенно удобней, чем на флэте - никогда ещё на круизере запястья не затекали...

[Krutop]

Я езжу с торчащими в стороны, сначала было непривычно, но по мне так нагрузка на кисти ниже.

[Offroadster]

Ты имеешь в виду то, что грипсы загнуты назад, а не торчат в стороны?

Да.
У жены кисти на грипсах лежат также, как у тебя?..
Просто, по моим наблюдениям, велосипедисты хватом разделяются на два принципиальных типа: те, кто руль сжимает пальцами, и те, кто только облокачивается на ладони. Эти хваты зависят скорее от чувства равновесия и от моторики тела, нежели от посадки и от того, колбасит ли руль, или нет. Сжимать круизерный руль полным сильным хватом менее удобно, чем менее кривой) руль.

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:01 ----------

но по мне так нагрузка на кисти ниже.

Да.
Но на круизере можно позволить себе низкую нагрузку (то есть не сжимать грипсы) только если посадка такова, что упор на руль не нужен. Если же приходится тянуться за рулем (длинная рама, и короткие руки), или наоборот, отталкиваться от руля (если грипсы, наоборот, слишком близко от груди), то хват уже будет напряженным, и нагрузка на кисти будет заметная, да еще и при таких углах грипс не правильно-анатомическая. Оптимальный загиб руля, все-таки, это градусов двадцать от поперечного сечения велика)) БОльший загиб делается, чтобы вибрации руля не передавались напрямую, через полный твердый хват (который при большем загибе долго держать - природа скажет, что это неправильно)), в тушку тела.

[Merqury]

Эти хваты зависят скорее от чувства равновесия и от моторики тела, нежели от посадки и от того, колбасит ли руль, или нет.

Не знаю, как по мне - эти хваты зависят от дорожных условий. Я могу матрасить едва опираясь ладонью на грипсу, особенно если в пальцах сигарету держу, но на каком-нибудь грунтовом расколбасе приходится и вполне полноценным хватом держаться, чтоб с вела не слететь. Причём за круизерные относительно тонкие грипсы мне держаться крепко удобнее, чем за, частенько довольно толстые, МТБшные. У жены на комфорте они ещё типа эргономичные, с объёмными подушками под ладонь - в плане меньшей долбёжки в кисти это да, работает, комфортно, но хват за такие грипсы у меня выходит какой-то неуклюжий...

Оптимальный загиб руля, все-таки, это градусов двадцать от поперечного сечения велика

Вот кому как, видимо. У жены райзер как раз градусов на 20 загнут - чувствую на нём, что кисти уже слегка неестественно вывернуты (естественно, мы говорим про (около)вертикальную посадку), как будто мне их приходится немного внутрь заворачивать. А на круизерном руле, с его примерно 60 градусами, руки чувствуют себя комфортно, и запястья не зажимаются, и крепко держать/контролировать не напрягает, даже достаточно долго (притом, что запястья у меня не сказать тоже, чтоб сильно здоровые). Вообще, когда первый раз в магазин пришёл живьём глянуть на Нирвы - сначала обалдел от размеров руля - "какая же оглоблина, блин!", но стоило в зале присесть на вел и взяться за грипсы - понял: моё. Короче, не зря я столько лет не мог определиться с велосипедом - зато нашёл уж точно свой тип.

[Offroadster]

круизерные относительно тонкие грипсы мне держаться крепко удобнее, чем за, частенько довольно толстые, МТБшные.

Так грипсы разные бывают У маня на мтв в стоке были тонкие, не толще круизерных швиновских. И наоборот, швиновские, когда они поплыли, я поменял на более толстые мтв-шные http://www.velogrand.com.ua/images/c...er_2D_lime.jpg, и мне, и девушке мтв-шные понравились больше.
Важна не толщина грипс, а больше форма, плотность, и рельеф.
Хотя, на круизе мне особенно заметна дилемма: грипсы, которые рулятся "одним пальцем" (то есть с хорошим сцеплением, из мягкого композита) живут ~ сезон. Более твердые долговечнее, но "один палец" уже может соскользнуть при расколбасе...

Merqury, а разницу в работе грудной клетки\вдох-выдох, при разном хвате, чувствуешь? C каким рулем, при активном вкручивании, дышится лучше?..

[Merqury]

Так грипсы разные бывают

Мне очень понравились мои стоковые грипсы, вот такие:

Причём по всем статьям - и толщина, и форма, и фактура. Они кратоновые, такие приятно шершавые и "липкие", совершенно не скользкие, при этом за год каких-либо следов износа я не наблюдаю. По диаметру - мне реально удобней тонкие: хотя пальцы достаточно длинные, но ладонь небольшая, при такой толщине как-то хват надёжнее получается... И выступы под пальцы весьма в тему.

разницу в работе грудной клетки\вдох-выдох, при разном хвате, чувствуешь? C каким рулем, при активном вкручивании, дышится лучше?..

По правде сказать, в пределах прямой посадки - не особо чувствуется разница. Но на Цитадели, хотя бы в силу меньшей ширины руля, руки у меня стоят уже, так что, логически прикинув, грудная клетка сдавлена больше, чем на круизере.

---------- Добавлено 29.08.2015 в 03:10 ---------- Предыдущее сообщение 26.08.2015 было в 05:18 ----------

Намедни совершил незапланированный тест-драйв по свежезасыпанной щебёнке - там, где я планировал проехать, снимали асфальт с тротуара и был хороший такой офф-роад участок, ухабы и грунт, но оказалось, за месяц дорожники таки созрели завезти гравий. Понял, что круизер всё же не фэтбайк, передвигаться по "этому" оказалось возможно только с околопешеходной скоростью, на первой передаче. Но это имеется в виду именно только что отсыпанный, ещё не прикатанный щебень, в котором ноги почти вязнут - на плотной гравейке всё не так печально.
А сегодня наконец вспомнил, что давно хотел хотя бы приблизительно с помощью напольных весов оценить реальную развесовку круизера по осям, чтоб не оперировать домыслами в обсуждениях: оказалось практически ровно 70%/30% зад/перед. Теоретически под более тяжёлым райдером, да если с каким багажом, развесовка будет ещё более задней. Короче, черезрульку сделать - нужно очень постараться.